2005.05.20　 中时晚报 罗文明/宜兰报导 在宜兰中央民代和出身宜兰的政府高层全力争取配合下，一度认为财务不可行的宜兰 直线铁路方案，确定将重新推动，全长35公里的南港─头城路线将走雪山隧道北侧，而且 未来将出现两座比雪山隧道更长的铁路隧道，分别为18.6和15.5公里，再加上头城至礁溪 段，总经费为293.37亿元；政府有意以BOT方式推动，预计96年签约，工期7年，行车时速 从70公里可增加至130公里，节省约50分钟车程，即未来从台北到宜兰只要34分钟。 交通部长林陵三表示，宜兰直线铁路已经列为5年5千亿元的新十大建设计画，铁路改 建工程局也刚完成综合规画成果报告。 铁工局局长谢潮仪表示，宜兰直线铁路从南港站到头城台铁站全长35公里，加上头城 礁溪段高架和东移段10公里，全部计画有45公里，其中南港、头城段将以单孔双线穿越雪 山山脉，直达头城，以高架跨越北宜高至礁溪，穿越雪山山脉将有两座比北宜高雪山隧道 12.9公里更长的18.6和15.5公里的隧道。 铁工局指出，南港头城段由於有雪山隧道工程经验，工期可缩短至7年，主要是这一 条路线地质较好，破碎剪裂带也较少，头城至礁溪段工期4年，工期部分重叠後合计本计 画要10年才能完成。 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= --

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