※ 引述《fjula (辅大啦)》之铭言： : ※ 引述《ffaarr (远)》之铭言： : : 不过，现在中横断掉的部分是台中这一段吧。中横高应该是南投到花莲吧。似乎 : : 没办法解决台中山区的问题。 : : 但还是很心疼能高山要被打个洞就是了， : : 这次不知道要淌多少水出来。 : 雪山隧道、北回铁路的新永春隧道，在当初挖掘时都流失了很多地下水， : 这些都是宝贵的水资源..... : 另外，以台湾的人口密度，实在不该继续发展公路运输与私人汽机车，否则将造成 : 更多环境破坏与空气污染，特别是温室气体的排放，这些都是建设时忽略的社会成本.. 当然能发展铁路、电车运输的确是会更好 但依经济规模来说，目前用在都市地带比较行的通 也才能大量减少废气的排放 至於要将中横高速公路换铁路...基本上难度要再乘以某个n了 铁路的曲率、坡度要求皆比公路要高得多 连北宜直线铁路目前都只闻楼梯响，就不用想中横铁路怎麽盖的起来 长隧道也不会是15KM可以解决的 要盖陡一点、路线弯曲点，变的只能慢速运行的话，经济效益会大打折扣 况且铁路不是万能，若以观光需求而言公路会较占优势 总而言之一句：台湾的中央山地真的是太高、太长了~.~ --

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