※ 引述《jeyuli (￾N￾  N ￾N￾N)》之铭言： : ※ 引述《weichia (^^)》之铭言： : : (部分文恕删) : : 我想帮台铁说个话， : : 台铁从来就没有「北上」、「南下」的说法， : : 只有「上行」及「下行」。 : : 如果只说北上、南下，那例如像南回铁路或集集线这种路线就很难表达行 : : 进方向了。 : 日本也是差不多 : 铁路网那麽发达 : 但也是以东京为中心点 : 往东京方向称为上行 : 反之为下行 : 而台铁的列车方向及班号 : 早就该改为 顺行/单号 逆行/双号了 南下北上这样的用法,还存在在台铁站方的广播内. 文字的叙述看起来的确都改成上行与下行. 西部干线:上行指北行,下行指南行 东部干线:上行指北行,下行指南行(不过好像大部分车从树林出发.) 南回线:上行指台东到高雄,下行指高雄到台东... 所以罗!,从台东出发,不论哪种火车都是上行 很有趣,似乎在一个无形的地理位阶上,台东在最下. (相对的,北部就是高高在上..) 其他支线我不清楚怎麽表达 阿里山森林铁路用上山,下山来表达. 当然这样用法在其他客运,高速公路,或者一般大众业者心中,是否也是一样, 我就不清楚了.需要调查. (高速公路在广播中也是北上几公里,南下几公里.其实根本就可以改成 北行几公里,南行几公里的...不是吗>) 不过我也很同意其实台铁环岛部分应该改成顺行与逆行比较好. 因为我真的觉得,而且听过有人会习惯说,"我下去南部","我上去北部"... 这种奇怪的讲法.而这种说法之所以能通行,和"南下,北上"之类 的词句应该是非常有关系的. 南部何下之有,北部又何上之有呢? --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.253.121 ※ 编辑: retina 来自: 140.116.253.121 (01/16 16:45)