※ 引述《ck940560 (しけ)》之铭言： : 爬了板上一些讨论文，也拜读了小天大大的D赛道攻略教学文， 我不是大大啦...orz : 首先是赛道路线： : http://i.imgur.com/M3kd41T.jpg : 第一个弯不用收油OK，出弯会刚好在中线入第二个弯也OK， : 但到了第三个右发夹弯， : 我每次跑都是从第二个弯一出弯，就直直朝着第三个弯内侧过去， : 然後带一点刹车右弯，几乎贴着内侧让车尾刚好甩成出弯方向， : 到了出弯直线时车身会在大约内1/3的位置。 : 这样是取最短路径，不过我觉得转速掉太低出弯要再加速会很拖， : 请问开rental是不是宁愿把路线拉长也要维持转速? : 另外我这个方法可以用在超车攻击上吗? : 趁前车往左拉时直接先去卡内线， : 出弯慢没关系反正已经把他卡在後面他也快不了。 换新车架之後我很少去玩了 不过看了一下我写的部分可能让你理解有误XD 我写的12弯是你的第一弯XD 出弯之後拉到最外面从左发夹前外侧路线分叉点切入弯心 我的作法是切进去的时候才带煞车 把Apex点延後避免外抛过多 切到Apex就全油门 往左拉到赛道1/3的地方全油门切入右发夹 这个右发夹弯中路有点烂 要注意容易打滑 出弯会刚好外抛到左边路沿石的起点 : 再来要入第四个弯时有需要拉到最左边吗? : 我看其他人都会从最左侧入弯， : 但第四个弯的幅度以及後面的空间， 第四弯可以早点进 : 我觉得从中线也可以全油门画一个弧通过4、5的弯顶点然後直直切进6。 : 同样的，我入第6个弯也是一出5号弯不放油门直直过去不会特别往右拉， 第五弯完要刚好贴在最右边碰到路沿石插进第六弯 D赛道只有左发夹要刹车，其他就是油门踩到穿 : 出弯会被抛到外侧但正好可以入7号弯， : 请问这样的路线有比严守外内外还要好吗? 比赛时不一定 但是作单圈的话 租赁车的动力弱到方向盘多打一点都会掉速度 所以路线尽量是越大越好 尤其是之後要长时间加速的话 多打一点方向盘都会慢太多 : 路线的部分差不多就这些，接着是在其他场地一样有的问题： : 首先是油门刹车的控制， : 弯中在补油时是直接踩到底好，还是不断连续踩放踩放? : 我觉得不断踩放踩放可以避免掉转也可以修车头指向， : 不知道是不是我的幻觉...? 可以修正，但是是救车的一种作法，不会快 : 再来是煞车， : 我开车时为了让重心稳定转移，习惯入弯时转放向盘跟刹车有一部分重叠， : 但go kart刹车只煞後轴，从方向盘感受不到抓地状况， : 常常觉得没什麽在减速，但方向盘一转车尾就出去了.... : 请问开go kart是不是尽量完全放掉刹车後才开始转放向盘? : 或者有什麽控制煞车的诀窍? : 问题有点多，还请各位前辈不吝指教， 刹车换种踩法的概念 用压的，不是用踩的 比较好控制力道 我自己是会带着刹车入弯 可是这个控制方法不一定适合每一种车架 --

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