到今年的十月九号，距离让-玛丽‧巴勒斯特被马克思‧莫斯利驱逐出汽车运动管理机构 主席位置的日子，已经过了二十年。 以下为他当年曾对《凹凸运动》的Bob Constanduros描述的对未来的构想。在这次访谈的 两个月後，他下台了。 现年70岁的让-玛丽‧巴勒斯特已经当了13年FISA——汽车运动的全球管理机构—— 的主席。在这期间，他刮起了狂风暴雨，独掌大权，持续的恶语伤人甚至人身攻击。而且 没有表现出任何对这项运动放松控制的迹象。 他知道他的错误，但是“谁人能无错？”，他自己说。对这位主席来说，那些批评根 本不被放在眼里，因为他被乐观的情绪推动。他只回顾这项运动是如何被改进的。 他的话语中夹杂着“不凡的”、“奇妙的”“美妙的”、“显着地”、“难以置信” 这样的词。他爱着自己正在做的，并对结果感到满意。 “在上两个月中，我们已经看到这项运动正在不容置疑的变得强大，”他说：“在 马尼库尔——法国一个没有旅店和公路的荒郊野外——头一年大奖赛来了10万人。只有 一级方程式能做得到。” “观众们在银石难以置信的热情，这不可思议。这里的观众很杰出而且有序，他们 不是小恶棍。观众流露出享受地表情，这是杰出的大奖赛。” “然後在霍根海姆，观赛人数破了纪录，即使这里没有一位稳定的德国车手。这花了 3年时间。” “自然吸气引擎当时也是我的主意，我为实现他争斗了8年。全球量产车中，自然吸气 的占了97%，另外，我是一个诗人。我崇拜自然引擎的声浪。它们太绝了，当你在起步时 听到那声音简直太爽了。” 现如今F1的激烈竞争是厂商的加入带来的——尽管是在经济不景气的时下。 “我想我们有不寻常的运气，尽管在如今的危机中，”他说：“为什麽我们这麽走运？ 因为38个全世界主流的汽车制造商中，34个是FISA国际制造商委员会的成员，这个组织是 我3年前创造的。我们拥有这个运气是因为制造商的董事会认为在汽车运动领域的投资是他 们为竞争主要经济市场应该做的事。” “我们拥有所有来自德国的赛车制造商，梅赛德斯、宝马、保时捷、奥迪等等。我们 拥有所有来自日本的国际性的赛车制造商。我们拥有法国所有的，美国所有的，义大利 所有的。太不可思议了。” “同样了不起的是董事会和决策者们投下了花更大预算来参与赛事的一票。本田在两 三年前开始这麽干，立即就占得了先机。他们投入了大量的资金。另些厂家慢慢的也开始 效仿。现在，在最近几个月中，我们到了引进新引擎的过度阶段。我们正在看到难以置信 的比赛场面。我不觉得媒体足够热情的强调了曼塞尔、普罗斯特、塞纳、阿莱西相互对抗 的精彩程度，或者车手们的普遍品质。” “F1引来了国际性的关注。尽管在当前经济危机的情况下，我想全球的汽车运动在一 个积极的发展中。我希望F1继续这麽前进，如果不会有2012，接下来的两年随着福特和 法拉利的成长，绝对会是梦幻般的。我们应该能看到梦幻般的争夺。” “这不是什麽奇迹。我们为了这个目标努力工作了15年。我们有过问题、冲突， 是的。但现在我们应该从成绩上判断了。我不会觉得你能说那是消极的。我要求一个客观 的判决。我想F1还不赖。” 那麽关於目前日本人的入侵呢？ “八年前，日本人还不玩赛车”他解释道：“我去到日本去告诉他们必须加入赛车运 动，他们说：‘噢不，我们不，因为我们不想打破潜规则。我们不想让人们对我们指指 点点。” “但是我说了：‘不，绅士们。如果你们有好的产品，如果你们获得胜利，如果你们 获得成功，那麽你们将有潜力打开市场。’那就是本田发威的开始，他们有足够智商知道 去投入无限制的预算。” 假如日本人的入侵被阻拦了，巴勒斯特觉得其它厂商也会采取同样手段。 “Mercedes的董事会决定拿着无限制的预算重返赛车场，为了赢得世界运动车锦标 赛，他们赢了。我和阿涅利先生说了同样的话，当一个半月前他邀请我去讨论法拉利的 局面时。我不想讨论细节，但是我说依我看这是员工和预算的问题，因为如果你想赢得 冠军，你需要投入一切。” “如果其他厂商做出同样的努力，就不会有日本人入侵这样的事。我想他们现在不得 不强调一下名誉——和财务上的利益——去打败日本人。我想这是可以实现的，而雷诺 和弗兰克‧威廉姆斯正在做出的伟大事业证实了这一点。” “现在这些进展，以及汽车运动和世界冠军的影响力，是使我们拥有吸引力的重要 因素。Mike Kranefuss（福特)告诉我如果我们能保持锦标赛的水准，他的董事会非常高 兴。我想这是吸引商业投资的最好方式。” “你知道周日在银石有20000份伙食供应给围场俱乐部的成员吗？现在比起来网球 算什麽。我以前还很嫉妒它们。” “我有来自马特拉的主席的一封信，他在马尼库尔见过他，他说：“主席，谢谢你。 我20年没去过比赛现场了。我完全钦佩於我所见到的敬业精神、激烈竞争、新的组织，这 是了不起的。” “在英国大奖赛之前我有幸访问了两个英国主流车队的工厂。上午与罗恩‧邓尼斯在 麦克拉伦，下午与弗兰克‧威廉姆斯在一起。” “麦克拉伦的组织和工厂是了不起的，这是不凡的科技的巅峰，那里已经进入21世纪 了。其他人也在跟进，他们不得不。” “与此相似的是赛道之间的竞争。每一年都有新的进步和新的设施出现在赛道。他们 之间在捉对竞争呢，我鼓励这点。每一年二月我们都会有一个200人的F1研讨班，包括全 世界各个项目的职员，所有的举办方和赞助商。我们建立了所谓的清单——专案计画书 ——整个锦标赛中每一场比赛的计画安排。” “同样的是安全方面。我们一直探讨是否能加大防滚架来增加保护或者引入新的关於 安全带的测试。我们在寻找改进。我们有预算，我们有资源。” “你看到了在事故中它的作用。这是令人钦佩的。在霍根海姆，Erik Comas来对我 说：‘谢谢你，主席先生。’我当时几乎落泪。” 巴勒斯特承认他对大奖赛车手富有极大地尊重。 “我想F1车手是世界上最好的，”他说：“椭圆赛道就是椭圆赛道。在F1，你加速、 刹车、加速、刹车、转来转去。我对这些孩子就像自己的一样喜欢。他们是运动员，完全 的运动员，公众不怎麽理解，车手们食用特殊的饮食，因为加速和G力，他们要做特殊的 训练，他们需要异常集中的注意力。他们在1小时45分钟内不能犯任意小小的失误，还得 局限在温度60度的驾驶舱中工作，以180公里的时速飞驰，这是难以置信的。” “成为一个冠军你需要重复做到这些，即使是在最後一圈，你还没赢。” “我想塞纳和普罗斯特是伟大的冠军。普罗斯特还像以前一样好，但是他需要好的 装备。我想塞纳还在不断进步中。今年我们看到一个新的塞纳，冷静，自控。我不想说谁 更伟大，因为我不想打击到车手们。” “不能理解人们怎麽能对曼塞尔那麽说。他做出了很多努力，依然在进步中，在最近 几个月他已经进化成新的曼塞尔。我一直和他保持对话，因为我挺喜欢他。他是车手里我 最喜欢的。” “我与一些在法国蓝色海岸的英国人对过话，他们在电视上看了英国大奖赛。他们对 我说：‘主席，我们想告诉你一些事。现在你在英国是最受欢迎的法国人，你在讲台上抱 过曼塞尔。主席真好，令人敬佩。” “由於另外一个原因，车手是非常不同的，”他继续道：“当他们握着方向盘—— 即使最富有和最职业的车手——也完全会忘记金钱。我保证这点。有一天那改变了，我就 会退出。因为那将不会再吸引我。” “现在，这里有激情，不仅仅是车手、赞助商、制造商，甚至记者们也在分享他们的 激情。我们都上瘾了。” “车手们花了很多时间才有了今天。很多人从14岁开始跑卡丁车。我最大的满足就是 在1960年创造出卡丁车比赛。是我第一个举办了第一届卡丁车赛事。我就是当时的国际主 席（卡丁车），我很骄傲於现在所有的F1车手都是从卡丁车开始的。那是一个训练反应、 驾驶、在弯中可控打滑的学校。也许很基本，但是佷特别。” “14岁的青年人，带着基本的装备，获得一些乐趣，开始学习控制他们的反应。我做 这些来使汽车运动获得注意。” 那麽关於塞纳和普罗斯特之间的激烈对抗，和我们在最近几年中看到的错误情绪呢？ “管理部门的介入可以避免这些。在霍根海姆，当曼塞尔和科马斯产生分歧後，我们叫来 了他俩。在很长的解释说明後，他们最终握手言和。” “我想这是官员的职责。包括联合会，我，所有人。有一个解决办法，就是你找到 车手然後告诉他们你不能接受这种行为。如果他们不能理解，那麽你就要使用非常强硬的 制裁。不是因为我们想这样，而是因为我们不能接受这种局面。” “只要我和我现在的支持者还对汽车运动的掌控大局，我们想让这项运动控制其商业 利益。这是符合逻辑的，而不是相反的，因为娱乐化摧毁了这项运动所有的价值。” 但是关於巴勒斯特控制太多权利的批评呢？ “人们说我独裁，”巴勒斯特说：“为什麽？因为他们不了解我。相信我，我知道我 犯过错。我在沟通上不够好，但有时人们说的是不真实的。当你一生中做过五件事，两件 成功了，那你还没有完全成功，还必须努力。举例来说，八年前，我不说英语，现在我 可以了。我不从拿F1挣钱，不从汽车运动中拿钱。当然我拿自己业务费，但那是 正常的。”“我的主要爱好不是F1，”他继续：“是我的草地。我有在法国南部甚至是全 国最美的草地。和世界上最好的剪草机。我爱它，我爱树。我爱自然界。我爱我的孙子。 我有一个快乐的生活。我没和汽车运动领过证。” 那麽从巴勒斯特个人的角度，他期待着什麽，来让这项运动完整？ “我希望出个英国冠军，因为即使英国是赛车运动的家，我们有很多年没见到英国的冠军 了。然後，我希望一个义大利的冠军，因为义大利是一个伟大的赛车国度，而我们好久不 见义大利的冠军了。这是两件我希望的事。” “第三件是我希望法拉利很快开始获胜，不是因为我偏爱法拉利。而是因为对於一般大众 这是好事。法拉利是个魔力。为了世界锦标赛我们需要法拉利在比赛中给力。” “第四件是我希望尽快有两位德国冠军，然後也出现两个美国冠军。这些事能让我高兴， 提升锦标赛。” 那麽F1之外的呢？ “我们在为新的房车赛工作着，它将支撑大奖赛。但是目前我最大的目标是让世界 跑车系列赛成功举办。那是我的终极目标。” “为3.5升引擎制作的计画将马上完成。我想我们将有18个引擎制造者。如果，在两年 内，这能被确定，我希望负责的记者会说我做成了一件好事。” 他是否视任何人作为他的接替者？ “我看了很多人，但是我会说——带着谦虚的——我很高兴听到重要的人们说我是 最好的。我不知道我是否是，但是我很高兴我是仅有的几个能赢得英国人信心的法国人。 我已经赢得了伯尼‧埃克斯顿的信心。你可以问弗兰克‧威廉姆斯他对我的看法，甚至那 些反对我的人，但是他们尊重我。我是一个有权威的主席。” 巴勒斯特在办公室里还会待多久？ “尽可能的久，”他说：“如果不再是主席，我会立马死去。如果我不再是主席了， 我必将失去我的氧气。” from : bbs.hellof1.com/2802825.html ※ 编辑: SANTANDER 来自: 118.171.102.19 (10/14 16:17)