昨天我爸来我这里住 我混到三点多才上床 可是被旁边的我爸的鼾声和睡姿弄的睡不着 一直躺在床上没睡着到七点多闹钟想 送她出门後~ 可能太累了吧 不知道怎样也不想在睡 可是精神真的很差@@ 今天是我的假期最後一天啦~ 本来这两个礼拜的假期 想要去高雄台糖 欧丰跑跑 看能不能有点突破 虽然去了高雄 我却没机会去跑 而且我觉得台糖的车 跑道设计很好 但是 每台车的车况差异不小 而且感觉多少有锁油门 而且又比较近 後来下午我还是选择去欧丰了~ 台中的天气果然不错 我觉得这种天气甚何跑 有太阳 跑道温度不会太低 又有点风 气温不太热 引擎散热好~ 不知道最近台中的天气怎样? 之前一阵子台北都阴冷 潮湿 又毛毛雨 偶尔还有小雨 今天早上稍微有点太阳 大家都出来了 捷运上人不少 感觉很多家庭都出来玩 路上的车也比上礼拜日多很多 到了欧丰 人不少耶 不知道是不是天气变好的关系@@" 估计一下应该至少有二十几个 如果加上我跑完後来的那些 应该有到三四十人吧 还有一群五六个外国人 说的不是英文 德文 法文 西班牙获义大利文~~ 我没听过 不知道是哪里来的@@" 厅高大哥说 有一群满不错的人要下去跑 问我要不要一起跑 本来我想休息一下 真的太累了 後来刚好他们也在等一场跑完 我就和他们下去跑了 这次要去的时候 我就在想 我看很多车上的摄影机 感觉他们在大直线底并不是很贴边边再跑 出弯後 用掉路面 要稍微会回来一点 可能是胎和转向的关系 然後要进入下一个同翻向湾之前 要稍微往外拉 这是我的感觉 入湾前煞车 如果稍微转方向盘 煞车点可以晚一点 这是我的感觉啦 而且可以调整车辆的动态和重心 加上 虽然欧丰是个跑道 我觉得路面并不是很乾净 靠近草皮的地方都有点沙土甚至草 我听HANSS说过 如果跑街道赛 因为路面脏 不要太贴边 稍微留几十公分的距离 所以这次我就试着这样跑 例如 出PIT後的上坡直线 不要贴太左边 进入左转发夹弯 (会挥旗叫人听下来那个弯)之前 不要贴太右边 上波後 不要拉太左边 那个右湾还是可以全油门过那个弯 出弯後 也不要一直贴着左边的草 今天和我下去跑的 有几个可能是新手 我被稍微档了一下 还稍微撞到出弯SPIN的车 对不起啦>"< 我不是故意的 那个下坡双右湾 第二个弯的视线真的很小阿~ 我选一直以来我最习惯的八号 之前我开这台做出39"26 39"10都破当时我的最快纪录 我觉得这台不错 车子比较大 (好像三号就比较小?!) 比较不会神经质 控制方向盘手也不会卡卡的 平衡也不错 引擎不错猛 胎也还OK~ 虽然不是很好 (好像一直以来都这样@@~) 下来一看 38"93!!! 我离开的时候是当天做快 也是我第一次真正跑进三十八秒 同场有一个跑39"14的刚我哈啦了一下後来 跑的也很不错 除了上面之前想的那些 应用这些进去以外 我发现 一般跑线都会用掉整个路面 可是 因为RENTAL CAR外面有一圈橡胶缓冲垫 当你用那个当标准用掉路面 其实车子 胎和路面接触并还没用完整个路面 而应该用胎来判断才对 所以 当真正用掉路面的时候 感觉车子某部份(外面的防撞橡胶) 会在草地上 在出弯後和进弯之前往外拉的时候 还有 上坡直线底的那个弯 因为煞车在左边 我觉得可以稍为大胆一点 用煞车控制重心变化 让他有点 "丢" "滑"进去那种感觉 但是不是甩尾那样 这个弯 和左转发夹弯 我发现之前我跑这两个弯还是稍微保守一点 可以在更Aggressive一点 比较晚煞车 煞车完後马上含着油门再慢慢补油 而没采煞车和油门的时间尽量缩到最短 到最後几乎我都是煞车完马上含油门 湾中埔油也比以前早 可是要小心控制油门深度 在掉入工作地域前 有这样的突破 这种感觉真是不错~^^ 跑法 心得当作参考罗 -- BMW M Power ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ GmbH --

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