※ 引述《karting (karting赞!)》之铭言： : 本年的赛车坛有十分之多的风风雨雨，在一级方程式中便有因Bernie Eccleston : e去年售卖了一级方程式控股公司SLEC股份给德国Kirch後触发车厂商联盟计划在 : 2008年另起炉灶筹办赛事的决定。在小型赛车界方面，CIK於2007年全面禁止二冲程 : 作赛的决定亦引发生产商们的强烈不满，一众生产商在较早时更联署向CIK发了公开 : 信质疑 CIK的多项决定，CIK随後在回覆的信件中态度并未有软化，一场厂商与赛会 : 的大战看来无可避免。 : 其实类似的赛会与厂商的斗争在数年前1998年亦曾发生过。当时一众生产商组成了 : IKMA与当时CIK及FMK主席Ernest Buser抗争，最後Ernest Buser被逼下台。 : 现时CIK提出以四冲程引擎取代二冲程引擎的理据四冲程引擎比较环保与及减低维修开 : 支。厂商举出多个例证及研究反驳四冲程的维修开支非但不会减少，如引擎要保 : 持竞争力的话，比赛用的四冲程维修开支反而比二冲程高出很多。四冲程引擎的零 : 件数目更比二冲程高出一倍有多。对於环境问题，厂商反驳二冲程引擎发出的噪音不会 : 比四冲程高。厂商亦质疑使用化油器及没有装上催化器的四冲程引擎对空气污染 : 有否改善，厂商认为电动赛车更能解决当前问题。厂商质疑为何不容许顾客们自由选择那一 : 种引擎模式，这样如果四冲程是比二冲程优胜的话，客户便会自行选择四冲程引擎。 : 厂商认为CIK对四冲程的种种决定均是针对着一众意大利的生产商的措施，这些决 : 定不单影响彼此关系，更会催毁整个小型赛车运动。 : Copyright c 2002 Samuel Yan motorsport. All Rights Reserved 像是SA250好了~~~~虽然还蛮快的~~~~ 不过实在太贵~~~~而且噪音对赛车来说不造成问题阿~~~ 而且二行程维修比较方便~~!二行程目前还是比较占优势的~~~!!! 还是希望不要停掉二行程组~~!!! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.61.191