去年11月时，汽车百科杂志针对Google街景服务，采访了台湾Google 的工程师。采访当时只有台北地区有街景服务可使用，现在已经遍及台湾了， Google的脚步真快，内文也提到部分街景车的资讯，有兴趣可以看一下。 网址 http://goo.gl/cEw8 探索Google街景服务 Google推出台湾地区的「Google街景服务」，新鲜好玩，实用又有趣！ 本期汽车百科登上台北101大楼，在居高临下且气氛轻松的Google办公室之内，与工程师 Lewis等人来一场午後约会，了解我们所不知道的Google Street View。 Google Street View是街景服务的英文名称，是奠基於Google Maps电子地图之中的浏览 模式。使用者可以在Google Maps电子地图上先选定地点，然後切换至街景服务之中观赏 实际街景照片，这些照片可以依照视线的角度进行360度的旋转与放大，就有如一个人在 街道上实际见到的影像；有了这一项服务之後，使用者只要点按滑鼠就可以於电脑萤幕中 看到另一个世界的街道风光。 Google Street View是一项全球性的服务，最早推出的时间是2007年的5月25日，最初只 有美国的5个城市可以使用此功能，而在短短两年之内，这一项服务已经慢慢扩展到世界 上的其它国家，包含加拿大、纽西兰、澳洲、德国和希腊等地，而在亚洲地区，台湾是除 了日本之外，另一个已经提供Street View街景服务的地区。 台湾的Google Street View 台湾地区的街景服务於今年的八月中正式上线，提供使用者更便捷的电子地图使用方式， 不过在更早之前，台湾Google就已经开始进行街景照片的拍摄搜集。目前台湾地区的街景 服务之中，已经可以浏览台北市的大小街道，另外包含台北县地区的主要道路，其它许多 道路还正在拍摄当中。而究竟台湾Google想要做到什麽样的目标呢？工程师Lewis很肯定 的告诉我们，Google希望Street View街景服务可以涵盖整个台湾地区，任何一条道路都 能够以街景服务来浏览观赏。 让台湾的每一条道路都能使用街景服务是目前Google的主要目标，这一个计画并没有设定 结案时间点，毕竟要拍摄完台湾的每一条道路必须花费大量的时间，在拍摄新道路照片的 同时，也要针对已经拍摄的画面进行更新、补拍，唯有持续地进行拍摄才能完成这项耗大 的工程，能让画面更趋完美。 目前，台湾Google已经将街景车外派到其它的县市去拍摄照片，至於下一个会提供街景服 务的区域究竟是那边？台湾Google语带保留地表示，因为无法确保拍摄回来照片可以马上 使用，再加上最难克服、最不可掌握的天候因素，所以每一个地区的照片资料何时能完整 建立，其实很难有确定的时间点。只知道目前街景车出没的地区，都是以人口、使用者较 多的地方为主，顺利的话，我们认为大都会区的街景服务会比较快出现。 不过，也因为台湾本岛的拍摄作业已经过於庞大，所以当我们问起外岛与离岛的拍摄计画 时，Google就坦言目前并没有办法规划到这个部分，若是想使用街景服务到外岛、离岛地 区线上观光，必须再多等一大段时间了。 要隐私，还是想上镜头？ 当Google Street View在美国上线服务时，就被媒体质疑过隐私权的问题，毕竟当街景车 开过去後，所拍摄下来的影像会全部上传到网路上，家家户户的门面毫不保留地呈现，街 上的行人也全部入镜，而每一个网路的使用者都能观看这些影像，这种被公布的不安全感 让少数人有所顾虑。 其实当拍摄完影像之後，影像会透过演算软体，将人脸、车牌两大重点用马赛克盖住，所 以Street View上的人脸都是被模糊化处理过的。另外，Google在网页上有做说明，如果 拍摄的画面之中，有出现到个人隐私且不想让别人看到的画面时，可以回报给Google， Google强调，当他们收到使用者的要求时，将会以人工方式将特定的画面进行处理，以满 足使用者对隐私权的要求。 然而，有人想要隐私权，也有人想要上镜头。我们打趣的询问是否有使用者回报，要求把 人脸的马赛克解除，以能够让自己出现在网路上留名？Google告诉我们，因为Street View是一项全球性的服务，目前无法针对特定的地区来进行不同的改变，以满足个人的要 求，不过，到目前为止也没有接到这样的个人要求。 既然不能解除马赛克，那公布街景车的路线、时间，让想上Google Street View的人可以 抓准时间，出现在街景车的射程范围之内就该可以吧？ 答案是「很抱歉，没办法！」 因为街景车的行驶路线是由驾驶们根据路况、天候所决定，Google的工程师Lewis也不知 道他们每天所行驶的时间与路线，当然也无法事先公布。不过话虽如此，当Google街景车 准备要拍摄到台北101时，台湾Google团队也跟随世界潮流，和街景车约好了时间，在预 定时间内於台北101楼下列队欢迎，这种有备而来的上镜头方式只有Google团队才有。 深入生活 带着我们畅谈Google Street View的Lewis，是台湾Google团队中专门负责地图服务的工 程师，接下Google Maps与Google Street View的任务後，他自己坦承这两项服务对他的 生活有很大的改变。 Lewis之前在新竹服务，对於台北市区并非熟悉，加入Google团队之後，理所当然的重度 使用起自家的服务功能。现在只要出门到陌生的地方赴约，他说他必定先上Google Maps 了解路线，以前只知道怎麽走，现在有了Google Street View之後，更能知道街景长什麽 样子。 「别人说台北的路牌是给学速读的人看的」他很无奈又大笑着对我们说这句话，不过现在 他学乖了，自己先上Google Street View预习，该转弯的街口有什麽明显指标全部可以事 先观看，甚至会先到目的地的附近绕两圈，寻找一下停车位地点。他也举例，某次临时接 到太太的「米苔目购买任务」後，必须从台北101开车到陌生的林森北路上寻找店家，这 项任务对他而言可能比找程式臭虫还要困难，最後在Google街景服务的帮助之下，他才能 顺利完成任务，拯救婚姻！（不夸张，Lewis激动又带着感情的对我们说这句话） 另外，因为是全球性的服务，在台湾也可以浏览国外的街道，Lewis告诉我们，前几年到 澳洲雪梨观赏跨年烟火时，因为班机抵达的时间极晚，所以他事先透过Google街景服务到 雪梨街上寻找最佳观赏点，一下飞机之後就拉着行李直奔预订地点，省去了许多在路上奔 波的工夫与时间。 值得注意的是，当Google街景服务加上Google Maps的导航功能之後，使用者可以在街景 服务之中循着导航方向前进，还没出门之前就能先了解行经路线中的街景状况，相当实用 的功能。 地图寻宝、寻奇 许多使用者接触到街景模式之後，疯狂的寻找街景模式里面的自己，Lewis提醒我们，街 景车只会在有光线的时机出现，甚至是一大早的时候出现，时机要抓对才会看得到自己。 Lewis也告诉我们，有不少使用者已经在网路上分享许多特别的画面，目前台湾的街景服 务之中，最特别的画面莫过於某个阿伯在小便的背影；另外也有网友找到藏身在路边偷拍 违规行驶的警察。而Google的模糊化程式也是使用者关切的项目，许多一同被模糊的脸部 都被找出来，包含路边成衣店的人形Model，广告墙与公车广告上的人脸等，不过目前最 厉害的是一头路边的公牛塑像，他的脸也在Google的隐私政策下被模糊化了。 针对许多玩Street View玩到上瘾的使用者们，我们也向Lewis询问了解毒的建议方式， Lewis很认真的丢出一句话：「找出来，然後告诉我们！」 Google街景车 为什麽是Opel Astra五门车款？我们对於街景车充满了好奇，而我们的第一个问题就是为 什麽选用这款车做为Google街景车？ Lewis解释，其实Google总部自己有列出一张名单，这些名单上的车款都是Google总部评 估过而决定，详细的考量未能透露太多，但是主要考量是在安全性与电气需求两点。其它 地区的Google分公司只能选用名单上的车款，所以台湾Google并不能自行决定使用车款， 而Opel Astra从这张名单之中脱颖而出最大的考量则是尺寸。Opel Astra是名单之中最小 的车款，适合台湾密集多小巷的道路环境。 目前台湾共有五辆街景车在道路上穿梭，五台全部都是Opel Astra车型，至於每一台街景 车的造价是多少，Lewis也答不上来。因为每辆街景车上的相机都是由零件组成，各零件 是跟不同的厂商购买，再由Google的员工自行组装，在全球大量购买之下，其成本很难估 算，只能说一具街景摄影机的造价并不算贵，而在事後的保养上也不需要太多的花费，最 多的成本反而是车辆的保养。 窥视街景车 我们对於车内的器材与车上的装备充满了好奇，但是Lewis始终守口如瓶，无法透露太多 的细节。我们知道车顶的摄影机在不同的国家拍摄时，会有不同的高度，比如说在日本， 因为房子大多低矮，所以摄影机高度就较低，以保护屋内的隐私权。而台湾的高度则是在 法规许可之内，装设到最高高度，Lewis不愿意说出正确数据，但根据自小客车法规，其 架设高度约为2.85公尺左右。 在车外，我们只知道这一具摄影机由九个镜头所组成，八具镜头拍摄水平八方向的照片， 而顶部还有一具镜头拍摄天空的画面，其它的器材还包含GPS全球卫星定位系统与雷射测 距仪。而车内，我们知道这辆车在塞满器材之後，只容许驾驶一人乘坐，而车内最占空间 的东西竟然是一张梯子。Lewis说驾驶每天早上出发前，要利用梯子爬上摄影机的高度， 将摄影机打开；如果在拍摄的过程之中发现异物挡住镜头，也是利用这一张梯子。而驾驶 究竟要如何知道镜头上有异物呢？就靠车内装设的九台监视萤幕了，这是我们套话老半天 之後所得到的额外资讯。 其它街景摄影载具 目前，全世界用来拍摄Street View的载具共有三种，大部分的地区会先由汽车进行拍摄 ，就如同现在的台湾一样。而第二种则是Google网页上可见的自行车，类似三轮车的自行 车後方拖附一具摄影机，可以在道路狭小的街道中拍摄，例如罗马市区的街道之中。而国 人近年来单车活动风行，未来是不是会将政府规划的自行车道列入街景服务之中？台湾 Google的态度还是较为保留，目标仍然是以完成全台道路摄影为主，大学校区、自行车道 的摄影还尚待规划，因此自行车街景车的引入时间尚未明确。最後一种街景载具则是背包 ，依靠的是用人背着走路的方式进行摄影，这项工具主要拍摄比街道更小的路径，比如登 山路径或是老街小巷等，目前也未有引进的计画。 请掌声欢迎它 Google总部将驾驶街景车的工作外包给一家跨国公司负责，包含台湾的街景车驾驶也是一 样。Google团队的上班模式非常自由，而街景车驾驶的上班方式也非常自由，街景车每天 行驶的路线、里程、时间都是由驾驶自行决定，台北办公室并不会干涉行程。我们问 Lewis，街景车的驾驶时需要具备什麽样的条件？他正经带笑的回答我们： 「为人正直。」 街景车已经开往南部，已经有民众拍摄到街景车在高雄出没的照片，如果遇到街景车时， 很欢迎大家向他挥挥手，但不用奋力跑到车前让摄影机补捉，因为镜头有八个方向可拍摄 。最後，如果顺利上了镜头，我们也恭喜你，你上了全球共享的网页了！可惜的是脸上有 去不掉的马赛克。 --

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