※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Z1B0StI ] 作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping 标题: [新闻] 用燃油车换电动脚踏车，法国政府就送你 4 千欧元 时间: Tue Aug 23 18:46:50 2022 备注请放最後面 违者新闻文章删除 1.媒体来源: ※ 例如苹果日报、自由时报（请参考版规下方的核准媒体名单） ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新闻连结不被允许 科技新报 2.记者署名: ※ 若新闻没有记者名字或编辑名字，请勿张贴，否则会被水桶14天 ※ 外电至少要有来源或编辑 如:法新社 作者 Chen Kobe | 发布日期 2022 年 08 月 23 日 9:57 | 分类 交通运输 , 汽车科技 , 生态保育 3.完整新闻标题: ※ 标题没有完整写出来 ---> 依照板规删除文章 用燃油车换电动脚踏车，法国政府就送你 4 千欧元 4.完整新闻内文: ※ 社论特稿都不能贴！违者删除（政治类水桶3个月)，贴广告也会被删除喔！可详看版规 汽机车旧换新补助，虽然有助减碳，但法国政府直接下猛药，希望民众别再买车，直接换 脚踏车，淘汰燃油车，最高政府补助将近 4 千欧元。 法国政府在去年推出这项补助法案，民众可以淘汰燃油车换购电动脚踏车，即可获得政府 补助，现在他们决定，提高这项补助的金额，符合资格的民众，最多可以拿到 4 千欧元 补贴。 用汽车换脚踏车？听起来超不合理，但这项政策其实是有仔细计算，而且有完整配套的。 要获得最高补助，必须是居住在「低排放区」（Low Emission Zone），而且具备低收入 户资格。但即使收入较高的民众，依然可以申请比较小额的补助。 由於周边国家包括荷兰、丹麦、德国都是脚踏车比重高的国家，法国政府希望能够赶上这 些竞争者，目标是在两年内，让脚踏车通勤比例从现在的 3%，提升到 9%。做为参考，荷 兰的脚踏车比例高达 27%。 这项政策其实是参考立陶宛的成功经验，他们推出换购电动载具，就能获得最高 1 千欧 元补助，甚至还有淘汰旧车，获得大众运输额度的方案，而成功降低了全国的温室气体排 放量。 这项政策的基础建立在低排放区之上，一般而言欧洲国家的低排放和零排放区，都是设置 在城市中心、文化保存区以及观光区域等，因此居住在这些地方的民众，使用电动脚踏车 取代汽车通勤，是实际可行的方式。 不仅如此，法国政府决定以巴黎为示范，拨出 2.5 亿欧元预算，要让整个巴黎都有完善 的自行车环境。巴黎市长 Anne Hidalgo 也承诺，将在接下来 5 年内，新增 130 公里自 行车道。 反观台湾，经过了这麽多年嘴上大力推动脚踏车环境後，依然没有看到什麽明显改善。即 便是在号称首善之都的台北市，自行车道也是断断续续，歪七扭八，唯一称得上是自行车 专用道的复兴北路段，竟然已经是将近十年前的政策，此後就再无任何动静。 France is giving €4,000 to people who trade in their car for an e-bike （首图来源：Unsplash） 5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结: ※ 当新闻连结过长时，需提供短网址方便网友点击 https://technews.tw/2022/08/23/ice-car-trade-in-for-ebike-4000-euro-subsidy/ 6.备注: ※ 一个人一天只能张贴一则新闻(以天为单位)，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意 ※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等) 台湾补助不可能这麽高，再说台湾的自行车骑车都还要怕被汽车机车撞，就更不可能了。 --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: saiulbb (219.85.16.87 台湾), 08/23/2022 18:46:58