餐厅名称：长荣航空 BR189 HND东京羽田-TSA台北松山 787-10 消费时间：2026年/4月 图文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2026/04/EVAAir-BR189.html 东京清明樱纷纷，候补地球气断魂。借问机位何处有？柜台遥指满泪痕。临时决定的赏樱 行，前一周用哩程候补但没排到，在羽田机场临柜确认有空位候，赶紧请台北客服开票再 报到。没法掌握的变数和不确定性带来的刺激，正好呼应日本樱花那捉摸不定、稍纵即逝 的璀璨。 这天是搭2023年12月交机的B-17808，和来时BR184到成田的B-17809交机只差10天。长荣 787-10机型配置34个商务舱、308个经济舱，总共342个座位。当天商务舱全卖光，到起飞 前3至6小时结束售票为止，经济舱剩5个空位，但票务还是没通知是否有候补成功。短程 航线起飞前28小时会清仓，删除候补名单，还想继续候补的话，需要再连络客服。另外长 荣机场临柜没办法处理哩程购票，需要先开票，有13位机票号码才能在临柜报到。所以如 果想拚GO SHOW，建议是去机场路上，就先致电客服，请客服人员帮忙用哩程开票。其实 挺纳闷，已停止贩售也还有空位，为何不尽早通知在候补中的会员，让候补乘客上机 ? 或许多留点空位、把高卡会员请去搭其它航空，经营上比较容易赚钱，真是深不可测的谋 略。会员的忠诚在冰冷的运筹帷幄下，显得自作多情，爱一个人别太认真，还是蔡妈咪先 体悟了。我想至少可以引进联合航空的候补顺位系统，APP就知道自己目前的顺位，评估 机会是多少。 长荣一天两班松山羽田，10:50的BR189和12:40的BR191，都是用两舱等的787-10执飞。报 到柜台固定在第三航厦的A区，贵宾室用的是同属星空联盟的全日空贵宾室ANA Lounge。 羽田机场比较可惜的是没有高卡GOLD TRACK，快速通关只有开放头等舱和商务舱旅客使用 。 长荣787-10和787-9经济舱都是3-3-3配置，差在排数不同，787-9另外还有配置豪经舱。 搭经济舱我绝对优先选逃生出口座位或是Bulkhead隔间座位，两种位置脚的伸展空间都较 大，也不用担心前面无情放倒椅背。但缺点是两种座位即使旁边没人，中间扶手也没办法 拉起。另外20排Bulkhead Seat隔间座位的C和H，因为餐车经过容易撞到膝盖，所以不开 放坐人。 洗手间用品商务舱是澳洲的Ideology；经济舱是用义大利的TEAOLOGY，味道都可以接受 。 既然经济舱也有附乳液，那肯定是涂好涂满，毕竟国籍航空的机票特贵，得至少赚回 来一点。 咖哩猪排饭 是日式的咖哩口味，味道浓烈但挺合胃口，第一次在经济舱把白饭扒完，但酱汁再多点更 好。对比ANA贵宾室的鸡肉咖哩，这味道就属於层次少点，吃多会有负担型的，但粗饱又 好吃。炸猪排已不复地面上的意气风发，虽是早上航班，但猪排没啥朝气，皮整个软糊， 肉也偏乾，像步行东京3万步的疲态。但对同时大量准备的经济舱飞机餐来说，要酥脆的 炸物也过於苛求，只能怪自己在选餐点时没有动点脑筋，看到是没吃过的咖哩饭飞机餐， 就一股脑的选下去。 甜点给文明堂的长崎蛋糕，够有诚意，免得又是经济舱的空厨自制甜点，总是试一口就不 吃。 樱花季初绽後一周，正是樱花满开的时机，前几日的大雨，让花苞稍微开始松动、酝酿返 璞。那天阵阵微风轻拂，樱花雨在目黑川随风散成花筏，一辈子能亲眼见到落樱缤纷，不 留遗憾。 胖大叔 : ★★☆☆☆ -- ------------------------------------- 胖大叔 Mr. Fat Uncle Instagram (mrfatuncle) https://instagram.com/mrfatuncle/ 胖大叔 Mr. Fat Uncle Threads https://www.threads.net/@mrfatuncle ------------------------------------- --

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