: 先说好 我不是护航唷 : 我的YAMAHA RS机油交换量1000cc : 光阳三阳是800cc(不清楚是否每一车种都是) : 通常机油都是1000cc的包装 : 如果你车子机油交换量为800cc的话 : 硬加超过的油反而会造成车子的损害 : 如果你车子机油交换量是800cc的话 : 那老板作法是没错的 : 可以看一下车主手册内有写清楚机油的交换量 : 现在也很多店用抽的方式来换机油 : 主要是方便啦 不容易弄脏 : 我个人是比较喜欢卸油的店啦 : 用抽的好像抽不太乾净的感觉... 我就正确说明一下好了山叶的引擎系统 有分为旧设计2汽门EV4系统 现在新的四气门系统,开头代号我不清楚,旧劲战我只知道编号是5TY开头的 旧款的EV4系统的机油总容量为1.2公升,交换量为1.0公升 新款四气门系统机油总容量为1.0公升,交换量0.9公升 三气门的VINO水冷系统总容量印象中为0.8公升,交换量的话为0.6公升 光阳跟三阳均为日本HONDA系统,引擎代号为GY6 光阳的引擎系统均为GY6的延伸,所以总容量1.0公升,交换量为0.8公升 100CC系统好像就下修为总容量0.8公升,交换量为0.6公升吧 三阳系统的话,有GY6跟M92系统,看汽缸头设计就知道,总容量的话,会比较乱 125CC大部分都均为0.8公升交换量,总容量1公升 可是非125系统,就有0.6公升跟0.8公升交换量 所以说光阳跟三阳不可能加到1.0公升的量,实在是太多了,机油加太多会比较 安静,但是汽门那边会有一堆油,会让汽门温度拉高,长期骑个几年下来汽门会 先挂掉,到时候还要作修复性的搪缸,下引擎的工资大部分都3500起跳,得不偿 失. 至於山叶系统就很好记了,125CC跟100CC大部分只有这两种容量,除了用VINO50 CC那颗3汽门引擎交换量比较特殊外,大部分的话都还不会很难记 至於抽油的话,是可以少了拆卸油螺丝的步骤而已,但是因为是在底部抽的,抽的 很乾净话,就算你转开卸油螺丝也不会跑出一堆油来,抽油机不是不能用. 因为有拆过引擎就知道,引擎里面有一大堆的间隔设计,要泄的很乾净的话,除非 你把汽缸拆下来,不然就算你漏到死,引擎里面还是会有机油的存在. 包括齿轮油也是,泄下来的话里面还是会有油,除非你无聊把传动箱也拆掉,不然 怎麽泄里面还是会有残油. 有些车行的作风我是不会多说的,反正那有太多不能说的秘密可以讲,碰到这种行 业越深就会发现,不好赚容易被骂到臭头,因为客人百百种,又不是只做你一个. --

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