刚好是个人蛮感兴趣的题目，虽然睡了，但是滑手机看到忍不住又爬起来回文。 最早，台中县的两强丰原以及清水就有县治之争， 最後如同大家所知，丰原胜出，清水近年则被大甲跟沙鹿夹击； 後来近台中市，且具有广大工业带的的屯区：大里乡跟太平乡先後升格、人口超越丰原。 丰原这一带早期的产业应该是木工业，敝人的伯伯过去也是在丰洲路上开木工厂， 那时广大的林业资源让丰原占尽优势，大甲溪、八仙山、大安溪都是东势林区的辖区。 外加丰原位置优异，中部地区要往太鲁阁、花莲，第一站经过的就是丰原。 不幸後来木工业没落、铁路东势线在居民的要求下停驶， 九二一地震更重创整个山城地区，中横往花莲路段也因此中断。 -- 这些只是个人的理解，欢迎强者补充，有什麽不对的地方也恳请指正！ 以下是目前丰原有在推行的，三个比较大的建设案： 1.台中铁路高架化；2.水岸花都计画；3.丰富园区专案 【铁路高架化】是中央的计画，历经蓝绿两朝的长期规划才定案， 除了丰原车站高架化之外，也会在丰原和潭子交界、丰原大道以南增设丰南站。 个人觉得亮点是，车站後方目前是停车场的广五用地，可以关心一下市府後续怎麽规划。 【水岸花都计画】是个人目前最期待的计画，由水利局推动，前些日子有来开过说明会。 计画内容是：将丰中路至博爱街之间，1.2公里的葫芦墩圳东汴支线掀盖复育， 恢复葫芦墩圳早年的自然生态，并营造出在市街中可以亲近的水岸景观， 这个计画无论在观光、历史深度、生活环境等方面，前瞻性都非常的高。 最大的冲击是停车空间的部分，不过目前初步有讨论， 可能会另外盖集中式停车场，或是利用铁路高架桥下的用地另辟停车空间，开辟接驳车。 或许会有人觉得，这样很不方便，不过对於营造一个想要吸引人潮的空间这是必须的， 也可以解决商圈多年来机车乱停、步行环境极差的问题；老实讲，虽然我住在这一带， 但是这里的步行环境真的令人非常痛苦，想逛街宁愿去台中还舒服一点。 这个计画对丰原影响很大，不过资料不多，好像也没什麽人在关注，建议大家可以看看。 【丰富园区专案】是都市发展局推动的案子， 将丰原大道中正路口的保甲厂用地，规划为金融业与资讯服务业园区。 这个计画我就持保留态度了，毕竟这些产业非常吃区位要素， 丰原是不是真的有那个本钱、能不能发展起来恐怕有待商榷。 不过该路口也规划有国民运动中心，对於运动场地缺乏的丰原倒是可以期待一下。 -- 以上是个人所知跟一些浅见，抛砖引玉，还请大家多多谈谈自己的想法～ -- 　*　 ╭───────────╮　* 　　　　　　　　　　　　 + * 　　+ │台中港‧Taichung Port│ 　　+　听，海哭的声音　　　　　　　　　　* * 　 ╰─────┬─────╯ +　　　叹息着谁又变消波块，却还不清醒 + 　　　┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ --

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