※ 引述《airportman (波)》之铭言： : ※ [本文转录自 Railway 看板] : 作者: cerberus1226 (超‧废柴大叔) 看板: Railway : 标题: Re: [情报]后丰大桥断了 : 时间: Mon Sep 15 18:30:17 2008 : ※ 引述《snowkyo (讨厌取昵称)》之铭言： : : 台铁新山线桥梁才盖没多久就出现这种问题了喔= = : : 如果是旧山线的桥那没话说 : : 新山线完工到现在也才十多年 : : 中山高都比他早很多完工耶 : : 那是不是以後都搭海线的台铁比较好 : : 这个路段我也搭过好几遍 : : 后丰大桥也跑过好几遍 : : 话说没在名单上的桥不会有问题吗？ : : 像是中山高的大甲溪桥 二高的大甲溪桥 台一线的大甲溪桥 高铁大甲溪桥 台铁海线桥 : : 二高 台一线 台铁海线几乎都是在出海口 : : 那中山高和高铁的桥就没有问题吗？ : : 高铁应该比较没问题，毕竟是新盖的，而且高速铁路标准又很高 : : 那中山高的桥呢？ : 台铁这座桥的确是危桥没错，不过目前还不至於倒掉，因为台铁自己也很怕他倒 : 公路桥断了还能走替代道路，铁路桥断了就只能科科了(何况桥上还有某些网路主干线路) : 早期台湾桥梁都是由结构技师在设计，他们对河川的状况并不了解，他们不知道河床每年 : 都在变化 (变高或变低)，他们也不知道大水来的时候河床很可能下刷好几公尺然後在水 : 退时才淤积回来。因此不只台铁桥，后丰大桥，中山高跟中二高其实都有这个毛病。其中 : 中山高我记得补强时还因为施工失误补到桥差点掰掉。因为台铁桥的位置现在的河床是砂 : 岩和页岩，这两种都是水一碰轻轻一捏就散掉的岩石，所以说危险真的挺危险的。 : 其实台铁每年都有编列预算要补强这座桥，花在保护这座桥的钱总和我想可以再盖不只一 : 座铁桥。不过很遗憾没有哪一年的预算够他门盖一座新的，情况也不允许你不去维护他或 : 台铁几年不开山线等你盖完一座新的，所以台铁只好无只尽的把钱丢进这钱坑。而后丰大 : 桥也只是这种恶性循环下的牺牲品之一而已(今年年初也是砸几百万再补强他)。 : 附带一题台铁桥的基础是沉箱基础，没有大水或地震是绝对安全的。 为什麽不行呢 当年还在跑九号隧道和花梁钢桥的时後 台铁不也是另外凿了个隧道兴建目前跑得新山线 不也是就这样把原本的单向铁路线移到了现在双向铁路线上吗？ 要是早就列为危桥 为什麽不设法变更设计基础去另辟新的安全的桥梁呢 做法可以跟以前一样 在现在这条还能撑的时候赶快弄好一做合乎安全的 难道就真的要等哪天火车跑到一半塌下来後才要处理？ 这可不是后丰大桥三台车摔进水里就能解决的 再说 大甲溪每年只要台风都暴涨 不好好处理这问题迟早变成第二座后丰大桥..... -- 若说什麽使我难过，就是不再看见你的笑容 若说什麽使我伤心，就是看见挂在你脸庞晶莹的泪水..... --

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