词语新解 所谓「严格的逻辑以及统计训练」就是： 我说出一个我不清楚知道是何时也不清楚知道是哪本杂志刊登 也不知道是由谁进行在哪的实验，更不清楚地知道实验结果是怎样， 但是我说出有这个实验了，就是真的喔。 ---- 最後，所谓的逻辑跟统计训练嘛。 不知道「平均值」的定义是？ 拿男性与女性驾驶人的平均值，与专业潜水员与一般人B的平均值相比， 请问台湾、欧洲的男人们多数都是在跟开放水域下浅水同等级的环境下开车吗？ 难不成欧洲的保险公司都是用James Bond来当作男性开车的平均值来进行保费估计？ ※ 引述《klm (唐吉柯德的宿命)》之铭言： : ............................ : 你有没有学过统计学阿..... : 你这个反驳相当的无理头也很诡异... : 你比较的资料其实简单点说. : 男性出险金额 v.s.女性出险金额 (保险公司风险认定最後是换算成NTD) : 我讨论的点在於.. : (相同或类似意外发生当下) : 男性面对同样状况下的处理机制 v.s. 女性面对同样状况下的处理机制 : 两个从母体到研究主题都完全没有可比性... : 实验的方式也完全不一样.. : 印象中科学眼当年杂志上有真的拿人来做实验. : 简单的说就是大量找自愿者然後模拟驾驶+设计突发状况 : 然後同步监控脑部反映区域..这其实任何lab有条件都可以重复试验. : 我也没把握我十几年前的记忆完全正确, : 也没把握说十几年来新的科技是否会颠覆过去的测试. : 但只是你的说法真的..不专业..阿闷.. : 你这个论证法我简单说明一下.. : A是资深技术潜水员且每周开放水域下水两次, B是一般泳客一年去游泳池玩水几次. : 所以A的保险费比B贵. 所以你的论点是B比较厉害? : 技术跟风险中间有很多变数存在..你若无法隔离其他参数.很难做出一个结论. : 不过对於一个没有受过系统训练的人来说..很容易有这个误区... : 既然是比较偏向哲学讨论的版面.当然希望讨论的人都有一定的逻辑基础. : 阿闷.. : ※ 引述《sanzome (花花)》之铭言： : : 每次看到这类女生比较不会开车我都很想问： : : 键盘乡民每个都比保险公司百万年薪的精算师还会算是怎样？ : : 来来我们举新光保险为例， : : http://www.skinsurance.com.tw/content/news/news01-a.asp?ln_sn=826 : : 「第二、女性车主的汽车保险，需注重保障的完整性与保险公司的售後服务。根据调查，国 : : 内女性车主的比重已由民国87年的19.4%快速增加至民国93年的28.3%。 : : 虽然一般人常存在女性驾驶人技术不好的观念，但实际上根据保险理赔统计，女性出险的 : : 机率与男生一样，但由於开车较为小心，出事的理赔程度却仅只有男性的七成，因此现行 : : 任意车险制度下女性车主的保费仅需男性的九成。」 : : 欧洲甚至要通过欧盟强制裁定因性别平等的因素，男女驾驶人应同保费。 : : 因为就欧洲的保险公司推定，男性受保人平均的事故率较高，保费也较高。 : : http://tinyurl.com/dxradae : : 这些保险公司基本上都是要赚钱的，我实在不觉得他们的计算能力跟斤斤计较的程度， : : 会比键盘社会心理学家、键盘统计学大师、键盘脑科学先生来的差劲。 : : 若要从PTT乡民最爱的新闻看世界，只要新闻播得越多，就代表统计数据越高的话， : : 现在酒驾新闻男性驾驶为多，怎麽都没有人做出 : : 「男性真的比较不懂得酒後不开车。」这个命题为前提的研究呢？ : : 这我也蛮想知道的。 : : 不过我要补充一下，这篇只是反对klm认为女因甚麽反应机制而比较不会开车的论点。 : : 我个人是支持欧盟所做出的裁决认为男女不应因性别因素，在交通相关保险上收费差异， : : 即使在统计上有相关，也不代表就等於男性的驾驶技术比较不好， : : 应该要以个人的驾驶纪录为基准，而非先入为主地去考虑说男性就是驾驶技术比较糟糕。 : : 我想本版多数版众并不会看到统计数据就开心地要来歧视男性驾驶人， : : 也不会因此而取个甚麽马路新三宝的绰号。 --

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