应用程式网址 http://apps.facebook.com/airline_manager/ 机型 油耗 座位 航程 时速 Value Price Staff Training Cessna 172 1 3 1000 226 59,641 75,000 10,000 1/0/1/0 Embraer 600 4 13 6060 834 139,163 175,000 25,000 2/1/1/1 Challenger 4 16 3000 851 159,044 200,000 25,000 2/1/1/1 ATR 42 8 50 1611 556 278,327 350,000 30,000 2/2/1/1 ATR 72 7 64 1650 507 397,609 500,000 30,000 2/2/1/1 CRJ 200 5 50 3500 810 596,414 750,000 30,000 2/2/1/1 Q400 7 70 2522 667 675,936 850,000 40,000 2/2/2/2 BAe146 8 85 2000 750 795,219 1,000,000 30,000 2/2/1/1 ERJ 190 8 110 4448 845 1,073,545 1,350,000 30,000 2/2/1/1 Superjet 100-95 7 98 2950 815 1,481,493 1,863,000 40,000 2/2/2/2 MD80 14 130 6000 811 1,590,438 2,000,000 55,000 2/4/3/2 A319-200 6 117 7000 780 1,988,047 2,500,000 40,000 2/3/2/1 A320-200 9 164 5700 823 3,976,094 5,000,000 55,000 2/4/2/3 B737-800 8 135 7000 780 3,976,094 5,000,000 55,000 2/4/2/3 Tupolev 154 14 180 5280 950 4,612,269 5,800,000 95,000 3/8/4/4 B727-200 13 189 4450 953 4,771,313 6,000,000 95,000 3/8/5/3 B757-200 10 200 7222 850 5,168,923 6,500,000 65,000 2/5/3/3 A321-200 10 220 6000 780 5,566,532 7,000,000 55,000 2/4/2/3 B767-200ER 14 224 12200 913 13,518,721 17,000,000 85,000 2/7/4/4 B787-800 14 250 15200 903 15,904,378 20,000,000 75,000 2/8/2/3 A330-300 16 335 10000 871 35,784,850 45,000,000 75,000 2/8/2/3 B777-200LR 17 300 17370 905 39,760,944 50,000,000 80,000 2/8/3/3 A340-300 18 335 14000 896 43,737,038 55,000,000 75,000 2/8/2/3 MD11 22 410 12655 876 47,713,133 60,000,000 105,000 3/8/5/5 A340-600 20 380 14630 907 51,689,227 65,000,000 75,000 2/8/2/3 A350-900 15 314 15000 945 59,641,416 75,000,000 85,000 2/8/3/4 B747-400 19 416 17000 893 79,521,888 100,000,000 85,000 2/8/4/3 A380-800 19 644 20000 945 159,043,776 200,000,000 110,000 2/8/6/6 Concorde 35 120 7500 2124 318,087,551 400,000,000 110,000 2/8/6/6 ---------------------------------------------------------------------------- 1.单位 油耗单位:lbs/km 最大航程单位:km 时速单位:km/hr 2.Aircraft 飞机的购买价格请看Price，Value是用来评公司资产用的 Staff Training是购买飞机时一并得支出的 後面的数字依序是每架飞机的Pilots/Cabin crew/Mechanics/Cleaning人员数 所以购买一架飞机实际得付出的金额以Cessna 172来说就是75k+10k=85k 购买飞机时会有一个Registration栏位是飞机的编号，可以自设。 3.Route 航线Demand的数值只会被"目的地城市"影想，与从何处起飞无关，可以从 Flight->Find route里找到各城市的数值，Demand高，载客率也会比较高，但 仍然需要打广告才比较有机会把所有机票都卖光。 城市间的距离查询请恰http://am.otlotl.com/ 开新航线要缴一笔小小的手续费，每架飞机都有固定的航线，要重设要先关掉旧 的再重开，关航线手续费为5k。相同的起点与终点城市最多可以安排3架飞机在这 条线上。 4.Staff salary 飞机不管有没有起飞，每日都要支付机组员薪水 Pilots/Cabin crew/Mechanics/Cleaning的日薪起跳为500/400/600/200 所以Cessna 172 / Embraer 600 / Challenger 三架飞机千万别买，赔不赚， 就算24小时都在飞，载客率通通是100%，机票收入依旧无法支付员工薪水/油钱/税金。 若员工爆动时，请去staff里加薪，但目前为何会引发暴动规则不明 5.Fuel 油价最低为0.4元/lbs(400元/1000lbs)，会在周一及周四时出现，基本上每小时 的价格都会跳动，请适时增加库存。 6.Advertisement 打广告可以增加载客率，广告费最低为 Newspaper advertising 1k/day 1 tv commercial 2k/day 10 tv commercials + Newspaper advertising 3k/day Cross country newspaper advertising 4k/day Billboards 5k/day 同样会出现在周一及周四，价格每小时一样都有机会改变。 游戏的时间比台湾时间慢6小时，以日为单位 若你在台湾时间 10/1 5:00 买了一天的广告，那麽在台湾时间 10/1 6:00就会失效 (网页上点该航线会这样标示 Advertisement end: 2009-10-01) 7.Maintenance 飞机飞个几次後就要小修一次，金额/次数是否与机种有关尚不明。 还有一个叫做C-Check的大修，每飞400个小时要修一次，要花多少钱我还没遇过不知道 8.Stocks 自己公司的股票没法拿来增资用，也不能买自家的股票做库藏股，所以多重影分身术在 这是一点用处都没有，但股价可以拿来赢奖状。听说买一次油的钱如果超过现金的1/3 时股价会下跌。 9.Income 你可以买别人家的股票买低卖高来赚钱，但基本上机票收入还是主要的来源啦。 机票的价格为航线距离的1/2，机场税的价格为航线距离的8倍，所以你最终的收 入就是 机票收入 - 机场税 - 油钱 - 广告费 - 机组人员薪水 - 飞机维修费 。 刚进入这游戏时会有一架B737-800，20万现金及20万lbs库存油，有人建议卖了 B737-800，改买3架ERJ 190，赚的还更快一点，不信可以自己算。基本上我也没玩 几天而已，板上都没有文章，把目前知道大概的资讯就贴出来，大家一起来搞飞机 吧。 --

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