作者blairchief (布莱尔)
看板FORMULA1
标题[闲聊] Max在测试日的神奇降档技巧
时间Thu Feb 12 22:21:55 2026
https://reurl.cc/vKl9KN
简单来说，就是为了最大回收能量，所以Max在第10号弯降档的非常激进，别人降到二档
，他老兄降到一档。
其他想学他的车手，尝试後都很崩溃，因为这会导致赛车不稳定到难以操控。
当然Max本人是游刃有余。
以下为Gemini翻译全文：
在巴林国际赛道举行的季前测试中，一场高风险的「退档大战」（downshift war）正悄
然展开。Max与红牛车队被视为这项技术特技的先行者，而这项技术极可能
定义整个 2026 年 F1 赛季。
在测试的前两天，场边观察到一种侵略性且非典型的退档程序，其目的是为了在 F1 全新
的「重电力」动力单元规范下，将能量回收效率最大化。
核心技术：为了电力的「非常规操作」
根据 2026 年新版规则，赛车动力将由内燃机与电力各占约 50% 的比例组成。为了维持
高达 350kW 的动能回收系统（MGU-K）持续有电，车手必须在减速时寻找更具创意的方式
来产生能量。
维斯塔潘的表现尤为突显：在应对狭窄且下坡的第 10 号弯时，大多数车手习惯使用二档
，但他却选择降至一档。
* 「转速」戏法：
藉由在重踩煞车时强行降至一档，维斯塔潘迫使引擎转速剧烈飙升。
* 能量回收增益：
减速时的高转速让 MGU-K 能更积极地回收能量，确保电池在接下来的直线段能提供完整
的 350kW「超车模式」推力。
* 闱场风声：
据报导，梅赛德斯（Mercedes）已注意到红牛目前是该领域的「标竿」。部分对手甚至声
称，凭藉优越的能量部署，红牛在直线段每圈能赚到多达一秒的优势。
这项技术并非毫无风险。如此剧烈地降至低档位会严重干扰赛车後部的平衡，导致车尾「
摆动」甚至造成後轮锁死——这种不稳定动态通常是车手职业生涯中极力避免的。
尽管包含奥迪（Audi）与威廉斯（Williams）在内的其他车队已在测试第二天开始尝试此
技术，但对手指出，维斯塔潘在应对车辆晃动时显得「游刃有余」。
Carlos Sainz评论道：「我们看到别人在做什麽，我们就试着模仿。
」他同时指出，红牛与福特（Red Bull Ford）的合作套件在混合动力运用上显然「领先
一大步」。
技术分析：因应 MGU-H 移除的对策
技术分析师观察到一种特定的换档模式：
维斯塔潘会进行「快速成对退档」（例如从五档降到三档，再从三档降到一档），以维持
在最高转速区间。这种「不自然」的驾驶风格是为了因应 MGU-H（热能回收系统）的移除
，这迫使车厂只能纯粹依赖车轮动能与引擎煞车，来防止 2026 年的新电池出现「断电」
（clipping）或耗尽的情况。
距离澳洲大奖赛开幕剩不到一个月，能否掌握这些侵略性的操控，已成为 2026 年实力排
行的主要分水岭。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.232.225.18 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/FORMULA1/M.1770906117.A.83D.html
1F：→ caca13140405: 马克斯滓饍絮蟦嚜P红牛车队 02/12 22:24
刚刚review也有抓到，感谢
Gemini那边的输出是正常的
是PTT这边自己转译的锅～
※ 编辑: blairchief (118.232.225.18 台湾), 02/12/2026 22:26:44
2F：推 WindSpread: 老汉有反应说2026有些赛车的驾驶技术 如何榨取更多的 02/12 22:27
3F：→ WindSpread: 充电空间等等 真的让他一个头两个大 感觉得去修个学位02/12 22:28
4F：→ WindSpread: 才看得懂工程师在讲什麽02/12 22:28
5F：→ WindSpread: Max : 这跟打电动有什麽区别?02/12 22:28
我也有看到 你也是看讯哥的今日摘要吗XD
我自首我是先看到讯哥 才去找原文贴过来
※ 编辑: blairchief (118.232.225.18 台湾), 02/12/2026 22:29:57
6F：→ freddy50301: 好奇Max去开头D会怎摸炮 02/12 22:29
7F：推 ARTOFHIDE: 赛季要结束了吗 02/12 22:30
8F：推 carlchang092: 呼唤Rosberg复出XDDDD02/12 22:31
9F：→ jonsir: 果然是车子本人02/12 22:43
10F：推 ptttalker: 不知道变速箱齿轮受得了这种操作吗？ 02/12 22:54
11F：推 NYYAllen: 果然是车02/12 23:04
12F：推 ptttalker: 如果电池充电後的加速02/12 23:07
13F：→ ptttalker: 可以弥补退档後再升档时的落差，或许就会有效。02/12 23:07
14F：→ ptttalker: 或着说，适用在出弯道後档位不用升那麽快的情况下。02/12 23:07
15F：→ ptttalker: （如连续弯道或爬坡） 02/12 23:07
16F：→ ptttalker: 但在多充电的同时，高转速的引擎也是在多耗油。 02/12 23:07
17F：→ ptttalker: 可能需要计算一下适用的时机。02/12 23:07
18F：→ ptttalker: 麦斯：技能先练起来再说。02/12 23:07
19F：推 arlfasamue: 玩游戏时完全不用考虑车子会不会坏.02/12 23:10
20F：推 mh631: 光用看的就觉得车子要被操爆了 不过他是疯狂麦斯02/12 23:25
21F：推 chuegou: 感觉mgu k应该可以为这种操作特化 可是现在ecu统规 不知 02/12 23:31
22F：→ chuegou: 道做不做得到 之後看看林博哈贾超商他们怎麽开 02/12 23:31
23F：推 negotiates: 话说潘子白天开车 晚上直播CoD 直播还被Nor留言XD 02/12 23:47
24F：推 gully: 已经很多车手在试了(live) 02/12 23:48
25F：→ james1201: 老汉：老子学不动了02/13 00:05
26F：推 jazz121123: mgu k能用这种方式充更多电?? 真神奇02/13 00:11
27F：→ viper0423: 看到这新闻我就觉得哈贾惨了...02/13 00:21
28F：推 LADKUO56: 不过这样PU强制高转速 不会炸掉吗? 02/13 00:23
29F：推 adad48362: 我记得之前有一篇文不是说要让车子煞车跟放油时也维持 02/13 00:36
30F：→ adad48362: 高转来充电 那时候还没人想到低档的时候後轮摆起来怎麽02/13 00:36
31F：→ adad48362: 办 结果max根本没差这样还更好开XDD02/13 00:36
32F：推 narumi150729: 长时间这样跑下来齿轮等配件真的撑得住？ 02/13 00:42
33F：推 Bronya: Max：车子不稳定？我已经习惯了02/13 00:46
34F：推 b2305911: Max：我撑得住阿02/13 00:47
35F：推 shingatter: 25年变速箱不计罚退，26也是的话就有趣了02/13 00:52
36F：推 showgun5566: 这样lec煞车不松油的过弯方式好像也能充电02/13 01:36
37F：→ ken720331: DNP变速箱 02/13 01:55
38F：推 OSDim: 变速箱几场爆== 02/13 02:37
39F：推 LIEN2021: 大直线好像还上不了8档 为了维持转速02/13 05:08
40F：→ CrazyShark: max: 车子只是身体延伸的一部分02/13 07:53
41F：推 alan0611: 烧油来充电，真有你的FIA还环保勒02/13 08:17
42F：推 hasuck0618: 果然红牛最大的黑科技就是Max本人02/13 08:39
43F：推 terasono: 但汽车人说26新规车开起来不爽，公开炮了一番 02/13 09:08
44F：推 Vincent8026: 各队备胎车手要不要丢去FE跑一下 02/13 09:43
45F：推 ken720331: 有个超级天才已经展示了实力 02/13 09:58
46F：推 mamba0824: 烧石化来充电 世界怎麽跟的上...... 02/13 10:12
47F：推 eaurouge7: 新车真的不会爽吧 以前刷单圈电力全开 现在还要想怎麽02/13 10:20
48F：→ eaurouge7: 充电02/13 10:20
49F：推 Nobodyesi: 这有影片吗02/13 10:23
50F：推 doro0202: 不愧是电竞车手出生 02/13 10:57
51F：推 whrth2002: 驾驶技术当前最强。 02/13 11:19
52F：推 DustinFu: 车子本人表示极限还没到02/13 12:15
53F：推 gully: 我是没兴趣，你是没才能02/13 13:15
54F：推 semiacicada: 红牛领先群雄(X)，Max本人(O) 02/13 13:56
55F：推 lzyamos99032: Max很稳定=车很稳定02/13 14:24
56F：推 EulerFormula: 赛车人02/13 14:25
57F：推 klcs50304: 这样引擎煞车真的撑得住？02/13 14:29
58F：推 kira925: Max操好操满 隔天换人就底盘漏液体 不知道有没有关?02/13 15:17
59F：推 kyphosis: 拉转拉起来～ 02/13 16:29
60F：→ kyphosis: 就看哈甲能不能办到同样的事，如果不能那就不是啥新技 02/13 16:29
61F：→ kyphosis: 术而是单纯MAX太鬼02/13 16:29
62F：推 leon49930111: 所以车上放一台发电机帮电动车的奇思妙想快要成真02/13 17:03
63F：→ leon49930111: 了？02/13 17:03
64F：推 kira925: 那是现实 日产的E-Power就是02/13 17:48
65F：推 brans: 现在F1 还是F1吗 02/13 19:32
66F：推 mune: 引擎还是变速箱不会坏吗 02/13 19:32
67F：推 dcliu0826: 会用这种开法是预期中会出现的吧，也很合理，更极端打 02/13 21:44
68F：→ dcliu0826: 开法是入弯前减速降档阶段就用马达充电的阻力，这样应 02/13 21:44
69F：→ dcliu0826: 该还会用到碟煞，然後持续踩着油门和煞车充电维持高转02/13 21:44
70F：→ dcliu0826: 到apex，接着逐渐放开煞车保留油门，每次出弯都是弹射02/13 21:44
71F：→ dcliu0826: 起步的fu02/13 21:44
就是以能量回收的角度是合理 不然Max也不会干
但就是後续影响操控性的关系 大家才比较保守
不过今天有看到消息是 懒惰有把这招给练起来了
※ 编辑: blairchief (118.232.225.18 台湾), 02/13/2026 22:15:59
72F：推 yinlu: 看起来红牛策略就过弯强制充电 加上车身相对低阻 来维持大 02/14 03:51
73F：→ yinlu: 直道尾速优势 audi搞不好可以参考 02/14 03:51
74F：推 jasonshieh: Max 给他两颗前轮就能跑的没差 02/14 18:49