※ 引述 《a23006010103》 之铭言： : : : https://i.imgur.com/3rIKxIQ.png : : 西班牙专业赛车媒体SoyMotor.com透露Williams 的 2026 年新车（FW48）目前遭遇严重 开 : 发困境，车重超出 2026 年新技术规则规定的最低下限（约 768 公斤）达 20 至 30 公 斤 : 。 : 该报导也提到，这可能与车辆未能通过碰撞测试（Crash Test），导致必须加强结构（进 而 : 增加重量）有关。 : : 虽然 Williams 官方尚未公开承认具体的超重数字，但车队已於近日（2026 年 1 月底） 发 : 布官方声明，证实了一个与上述报导相符的「危机」事实。 : Williams 正式宣布将缺席在巴塞隆纳举行的第一次季前测试（First Pre-season Test） 。 : : 官方声明中提到是因为「FW48 计画延误（delays in the FW48 programme）」，车队将 改 : 为在工厂进行虚拟测试。这间接佐证了车辆开发遭遇重大瓶颈的传闻。 : : The Judge 13 & AutoRacing1： 这些赛车新闻网站也跟进报导了 Williams 的危机，指 出 : 除了超重外，生产进度的落後导致车队无法赶上第一次测试。 : 推 spike50818: 也太惨！为了保去年的积分排名，花太多研发资源吗？ 好几个人疑惑就回一下 Williams车队会超重20-30公斤这麽多元凶Williams车迷矛头指向现任设计总监Matt Harman 他是前 Alpine 技术总监，负责了 A522、A523 以及当时争议较大的 A524 赛车设计 ，A524 在 2024 赛季初期的表现挣扎（过重、缺乏下压力）。 在 2024 年初（3月）离开 Alpine，并於当年的夏休期（8 月左右）正式在 Williams 上任 。他直接向车队的首席技术长 (CTO) Pat Fry 汇报。这是一个非常有趣的组合，因为两人 之前在 Alpine 就曾共事过（Pat Fry 曾是 Alpine 的 CTO），现在两人再度於 Williams 联手。 这次任命是 Williams 车队领队 James Vowles 积极重建计画的一环。当时 Williams 一口 气宣布招募了 26 位来自竞争对手（包括 Red Bull、Ferrari、Mercedes）的高级技术人才 ，Matt Harman 是其中最受瞩目的名字之一。 由於 Matt Harman 在动力单元（他曾在 Mercedes HPP 工作多年）和底盘整合方面都有丰 富经验，他的加入被视为 Williams 针对 2026 年新动力单元与底盘规则 的重要布局。 Williams当时官宣 https://reurl.cc/7bzE1y --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.79.67.149 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/FORMULA1/M.1769504254.A.A36.html ※ 编辑: a23006010103 (42.79.67.149 台湾), 01/27/2026 17:12:36