※ 引述《a23006010103 (伪善者)》之铭言： : https://i.imgur.com/3rIKxIQ.png : 西班牙专业赛车媒体SoyMotor.com透露Williams 的 2026 年新车（FW48）目前遭遇严重开 : 发困境，车重超出 2026 年新技术规则规定的最低下限（约 768 公斤）达 20 至 30 公斤 : 。 : 该报导也提到，这可能与车辆未能通过碰撞测试（Crash Test），导致必须加强结构（进而 : 增加重量）有关。 : 虽然 Williams 官方尚未公开承认具体的超重数字，但车队已於近日（2026 年 1 月底）发 : 布官方声明，证实了一个与上述报导相符的「危机」事实。 : Williams 正式宣布将缺席在巴塞隆纳举行的第一次季前测试（First Pre-season Test）。 : 官方声明中提到是因为「FW48 计画延误（delays in the FW48 programme）」，车队将改 : 为在工厂进行虚拟测试。这间接佐证了车辆开发遭遇重大瓶颈的传闻。 : The Judge 13 & AutoRacing1： 这些赛车新闻网站也跟进报导了 Williams 的危机，指出 : 除了超重外，生产进度的落後导致车队无法赶上第一次测试。 看到现在只有我很好奇Williams到底在干嘛吗? 同样用宾士引擎的其他队伍(除麦队)，包含今年才转宾士阵营的Alpine都能准时把 车做好，而且Alpine还将重量减到接近重量下限，加上前几年搭载雷诺的负重训练 ，我很看好Alpine可以提升为接近前段班的车厂。 而麦队在我看来更像是好酒沉瓮底，他们2月才测试都不用替他们担心。 但威队用宾士引擎数一数二久，且早早就在为今年做准备，加上有James Vowles的领 导，结果搞成这副德行??? 看看另外一只同样进度落後的Aston Martin，人家2025年直接打掉重练，换新阵营 引擎，各方面起跑点都落後别人的情况下，都能在这星期的测试周搭上末班车了， 看到现在真的充满各种疑惑。 至於之前传出法拉利怎麽落後，红牛引擎怎样的我都当看笑话。现在看来在前一个月 最被看衰的红牛引擎和法家赛车，看起来车手评价都是正面的，尤其是Hadjar还称赞 红牛引擎比他预期中更好，而法拉利引擎也没啥问题，几个不知哪来的谣言就一昧看 衰实在很反智，真正进度大幅落後的Aston Martin怎就没人看衰? --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.160.133.3 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/FORMULA1/M.1769498944.A.A16.html ※ 编辑: luvstarrysky (1.160.133.3 台湾), 01/27/2026 15:31:45 确实 看衰法拉利的比较像是反串 但看衰红牛的是真的不管他们这几天测试引擎如何 都说他们今年会很惨 可是能做出18:1压缩比引擎的厂商怎可能惨到哪去呢 看之前的国外媒体相关报导 他们是高机率真的有做出来 ※ 编辑: luvstarrysky (1.160.133.3 台湾), 01/27/2026 15:48:31 我看到的法拉利新闻 都是说他们的设计想法很激进 跟其他家差非常多 而红牛引擎是说他们一直在榨取极限 这在我看来就是想拚冠军的车队该有且提高上限的赌注 所以我不会因此看衰他们 只是悲观点可能需要三四场比赛的时间 至少目前绕场测试看来没啥大问题 炸极限这方面就真的只能通灵了 ※ 编辑: luvstarrysky (1.160.133.3 台湾), 01/27/2026 15:53:54 像马丁这种就是很明确地落後 法和牛就比较像是为了压榨出更多速度 所以才有挑战性 ※ 编辑: luvstarrysky (1.160.133.3 台湾), 01/27/2026 15:57:43 可能我比较看重有没有实车测试 那些没实车的 除了麦拉伦 我都比较看衰 有相关补充可以直接回文吧 大部分人应该也很好奇 就落後的具体原因是啥大家应该都很好奇 威队现在的阵容来看也不是啥三流车队 车手和领队都是一流的 结果造车造成这样实在很难相信 防撞测试这一点没想到是一点 超重30公斤又是一点 为啥就威队对这两个问题无解 ※ 编辑: luvstarrysky (1.160.133.3 台湾), 01/27/2026 16:07:58 看起来单纯打错 应该是超重20~30公斤 原文写overweight ※ 编辑: luvstarrysky (1.160.133.3 台湾), 01/27/2026 16:58:36 ※ 编辑: luvstarrysky (1.160.133.3 台湾), 01/27/2026 17:01:11