The hidden truths of Schumacher's comeback Bernie‧Ecclestone说自己宁愿只记住Michael‧Schumacher的第一段职业生涯，但是 Tony Dodgins认为他的复出更好地体现了F1丛林中的那些生存规则 最近一条很有趣的消息就是Bernie‧Ecclestone说他宁愿Schumacher在06年离开F1不再回 来。因为对车迷来说，一个无所不能的神总是要比一个需要面对失败的人要好很多。 生意和顶尖的运动成绩看上去并不是在同一个领域里面的，但是你要知道，如果这世界上 还有一个人真正理解无法离开F1原因的人，那就是Bernie。 另外一方面，Bernie还说： "Michael不需要工作了，他没有什麽好担心的，他可以想做 什麽就做什麽。这难道还不够好麽？" 一两杯啤酒下肚後，我都记不清有多少次我们曾想像这是什麽样的感觉：被赞拥有不朽的 体育精神，银行存款大概有5个亿镁。 也许你还能不受酒精干扰起来走两步，但是你想想如果有这样的可能，你能做什麽！ 显而易见的是，你的下一个想法就是，那麽，那又会是怎样的场景呢？ 你也许会认为很容易。你再也不需要受制於金钱和时间的限制了，想做什麽就可以做什麽 了。 但是你的目标又是什麽呢？你会很惊讶的发现，当某些人彻底沉浸在一个领域之後，他在 换了一个环境之後就会变得很挣扎。 我想这应该跟你只带着5块钱去逛商场和你有钱买下商场里的所有东西的对比一样。当你 的选择过多的时候，你反而需要更多的时间来梳理自己的想法。 现在Michael对於工作的渴望，以及做到他想做事情的能力，仍然和06年的时候一样。三 年之後，他回来了。 这件事情本身就是很有趣的。1994年，Michael赢得了自己第一个世界冠军的时候， Bernie把他看成了自己的救星。 在过去的三年里面，Williams始终统治了赛场，Ayrton‧Senna是过去5年里面最好的车手 ，现在他又和Williams车队结合在了一起。如果还这麽统治下去的话，Bernie该怎麽推广 自己的赛事啊？ 没有人会预见到Williams需要那麽长的时间来克服主动悬挂的禁令，当然，还有Imola的 惨剧。 Michael接过了王冠。在94和95年，他拥有了几乎是最好的那台车，但是随後他选择跳槽 Ferrari。 96和97年的时候，Maranello并没有能够给他提供一台最好的赛车，但是他仍然做出了优 异的表现，因此他的传奇得以继续。 98年Ferrari的赛车有了很大进步，Michael做出了匈牙利站那样惊人的表现，但是最後时 刻输给了Mika‧Hakkinen和McLaren。99年他在Silverstone撞断了腿，Mika又赢了。 但是Ferrari压路机随後接管了後面五年的比赛，在那段时间里面，想击败Michael是不可 能的。 2005年，Bridgestone始终无法让轮胎拥有Michellin那样的工作效率，因此Michael甚至 没有能够得到Renault车队Alonso一半的分数，但是随後规则发生了变化，他又找回了战 斗力。 很显然那时候Alonso已经成为了一个很特殊的车手，Kimi也仍然很快，所以随着Kimi与 Ferrari的谈判，你可以理解Michael当时也是在权衡了。 所以当他在06年Monza宣布退役的时候，看上去他好像是被迫的。因为Ferrari已经宣布了 Kimi会跳槽，Michael自己给出的原因是他很喜欢Massa，而且他犹豫的越久，对Massa也 就越不好。他必须要做决定了。 也许这只是其中一个很小的决定因素，但是没人认为是真正的解释。毕竟这样无私的表现 ，在他之前的职业生涯里面是很罕见的。 那时候，漫长的测试仍然是F1车手工作的一部分，Michael当时也承认这些测试开始让他 失望了。 他刚刚完成了个人第15个完整的F1赛季，其中的大部分时间里面，他都始终处於聚光灯下 ，Ferrari已经确认要捧 '新人' 了，显然Michael不会再拥有一支完全以他为核心的车队 了。 他也比Kimi年长了10岁。他是不是仍然还有这样的精力和欲望来完成比赛呢？ 当Schumacher决定离开的时候，你当然不会想到他是有点退缩了，最符合逻辑的看法就是 ，他其实也是想保护自己的名声。 当他看到原来要慢他半秒钟的Massa可以应付得好Kimi的时候，毫无疑问会感到伤心的。 然後，大家推测Michael找不到一项事情来弥补内心中的虚空，没有什麽能够像F1赛车给 他带来那样的感觉。如果你看看他做的那些事情，也都是很符合常人思维的。 於是他开始与陪伴他一起在Benetton和Ferrari赢得过世界冠军的那个人，现在正在经营 着当年世界冠军车队的那个人一起共事了。 他可能不太赞赏的是，2009年Brawn GP车队的双层扩散器保留下来很大程度是源自於政治 上的原因。如果他全年都混在围场里的话，他也许会注意到那台没有双层扩散器的 Red Bull RB5赛车有着怎样的表现。 但是，当他在那份合约上签下自己名字的时候，Michael毫无疑问认为自己会有一台排在 前面的赛车的。 我相信，他对於过去的三年自己始终没有能够开上一台可以进入前3名的顶尖赛车而感到 惊讶，而且他还在超过70%的比赛里面落後於自己的队友。 前面的那个状况，也许还会有合理的解释；但是後面这个就很困难了，但是如果没有机械 故障的干扰，他在2012年至少会和Rosberg打个平手的。 那麽他是否应该回来呢？只有Michael自己可以回答这个问题。显然事情并没有按照他预 期的那样进展，甚至他都没有想到这样的结果，但是如果让他感觉自己可以结束了，并且 更加清楚地知道 '接下来该干什麽？' 的话，那麽这件事对他也是很有帮助的。 "我想这展示了F1赛车的力量，" Williams行政主管Toto Wolff说。 "如果他没有回来， 现在的每个人都仍然会认为Schumacher是那个可以轻松灭掉所有对手的神。" "当他宣布复出的时候，我认为他会有强大表现的，并且可以击败Rosberg。这也表现了 现在的年轻车手的水准要更高。" "每一代人都有自己心中的超级巨星，现在又有了一群新生代的家伙，这就是历史的规律 吧。" 这件事有着很重大的意义。但是也强调了，不管谁仍然存在着疑问，一支强大的技术团队 仍然是很重要的。 你可以让巅峰期的Ayrton‧Senna或者哪怕是上帝坐进今年的Benz赛车里面，也许中国站 的时候，轮胎给了他们很大的帮助，在Monte Carlo也有很不错的表现，但是这台车甚至 无法赢得一场赛驴比赛。 Hamilton说自己希望可以扭转Benz车队的颓势，或者是一堆客套话。赛车手可不会这麽说 话的。只有技术管理团队才会这样。 如果这样的车队同时还有一名顶尖车手 (就像80年代的McLaren，90年代Williams，21世纪 初的Ferrari和现在的Red Bull)，他们可以席卷一切对手。 如果Benz能够搞出一台不错的车，Hamilton是一定会赢的。但是如果真的有了一台好车， 那也不是他的功劳，哪怕收获名声的还是他。 这些年来大家心中一直纠结的一个问题就是：要一个Schumacher这样的车手还是一个Newey 那样的设计师，这两者到底谁的价值更大？Michael已经给出了一个不容置疑的答案。 http://bbs.hupu.com/4756425.html --

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