As the title. 在王维康的facebook上看到陈乃嘉出赛澳门大赛时，中华民国的国旗大剌剌的被摆在 Kevin Chen的名字前面，让人万分激动～ 国旗，有图有真相：http://0rz.tw/MFpVS 本次为澳门大赛出赛的台湾车手有陈乃嘉与李勇德： 国际汽联世界房车锦标赛(WTCC) 45　陈乃嘉　Kevin CHEN　中华台北　Scuderia Proteam Motorsport* 　　驾驶 宝马BMW 320si 澳门GT盃 19　李勇德　LEE Yung Te　中华台北　璞园建筑团 　　驾驶 保时捷 997 GT3 杨淑君事件只是更证实了台湾在国际上的无助、台湾政府对选手在国际赛的漠视... 所以台湾车迷更要知道有哪些台湾车手正在国际上努力！ 请大家帮两位车手加油集气啊啊啊啊！！ 前往澳门大赛采访的车手网Facebook有即时报导： http://www.facebook.com/?ref=home#!/pages/che-shou-wang/131254600222322 第五十七届澳门格兰披治大赛车赛事程序(2010年11月18至21日) http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/57/subpage.php?id=2034&lang=cn ----- 以下是两篇旧文章，带你简单认识陈乃嘉与李勇德 台湾第一人！陈乃嘉正式进军WTCC世界房车锦标赛，将再次挑战澳门大赛 文章来源：http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b009035564001 2009年澳门格兰披治大赛车唯一参加澳门三级方程式大赛的台湾知名职业车手陈乃嘉， 有着极为丰富的英国三级方程式及亚洲GP2参赛资历与比赛成绩，近日又有令人振奋的 消息传来，陈乃嘉将挑战WTCC世界房车锦标赛（World Touring Car Championship） ，首场参与赛事就是10月31日的WTCC日本站，第二场赛事就是2010年澳门格兰披治大赛 车中的重点赛事－WTCC澳门终站！ 知名WTCC车队Proteam日前签下陈乃嘉，让他成为第一位参与WTCC赛事的台湾车手，也 是至今唯一一位在台湾赛车界受邀的车手，将参加WTCC日本与澳门站。 WTCC世界房车锦标赛是全世界原厂房车赛的最高赛事。 比赛横跨巴西、摩洛哥、义大利、比利时、葡萄牙、英国、西班牙、日本及澳门多国， 为FIA国际汽联中与F1一级方程式、WRC世界越野锦标赛并列重要赛事。 义大利Proteam车队极富盛名，不仅是2005、2007与2008年WTCC冠军车队，并在今年 为止总积分也是排名遥遥的领先。此次Proteam车队推崇台湾职业赛车手陈乃嘉在房车 以及方程式的丰富资历，於8月份力邀他远赴义大利试车，车队对於陈乃嘉的表现极为 满意，期盼藉由陈乃嘉可以夺得好成绩，同时争取更多华人之支持。 AutoNet访问陈乃嘉经纪人谢佩珊得知，去年比赛失利，陈乃嘉希望再度挑战澳门大赛 的想法始终未灭，但是因为与某些问题未能持续参与英国F3赛事，也代表着无法以F3 车手之姿再度挑战澳门大赛，有这个机会以WTCC车手之姿挑战澳门大赛，也令他跃跃 欲试。 此外，除了努力为最好的WTCC比赛表现备战之外，明年除了持续参与WTCC赛事此考量， 有机会也不排除重返F3赛事。 陈乃嘉因为具备房车赛的丰富经验与技术，虽然近年来以参与方程式赛事为主，但很 快地便适应WTCC赛车且顺利进行测试，近日也在日本为即将展开的WTCC日本站做先期 准备。 陈乃嘉创台湾赛车史的新纪录，连续两年分别以F3车手与WTCC车手之姿挑战澳门格兰 披治大赛车，更是台湾第一位WTCC车手，期盼他能够有好的比赛表现，为台湾增光。 在逆境之中他仍努力坚持赛车的路，期望有更多人知道、支持与协助陈乃嘉，让他能 在今年的赛季中再度为台湾争光。 欢迎对赛车赞助有兴趣的厂商连接到以下资料：http://www.my-motorsports.com/docs/Kevin2010.pps 陈乃嘉（Kevin Chen） 生日：1979年4月2日 出生地：台北 个人网站：www.my-motorsports.com 历年成绩： ‧台湾唯一拥有FIA A级国际赛车协会执照的职业赛车手 ‧2003 美国SCCA房车1组全年总冠军 ‧2004 美国SCCA房车2组全年总冠军 ‧2005 美国SCCA原厂车B组全年亚军 ‧2005 获美国克莱斯勒的Mopar赛车部门挖角参赛GT赛事 ‧创下美国加州Willow Spring Raceway房车B组最快场地记录 ‧2006-2007 曾组全美国第一个台湾人的职业赛车队参加劳力士杯房车耐久赛并夺得好成绩 ‧2007-2008 亚洲V6方程式- 前3名 ‧2008 亚洲GP2 ‧2009 亚洲V6方程式- 第2名 ‧2009 英国F3- 前10名车手积分 ‧2009 第一位台湾赛车手受邀参加澳门三级方程式 ‧2010 第一位台湾车手参赛WTCC 台湾挑战Le Mans的第一人，Jeffery Lee‧李勇德 文章来源：http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1544 喜爱赛车的读者或许都会有一个梦想，期望有天能出现扬名国际赛坛的台湾车手， 让青天白日旗在颁奖台上飘扬，看见颁奖台上熟悉的台湾脸孔，会是多麽与有荣焉的 一件事。纵然赛车运动在台湾相对处於弱势，然而，依然有着一群对於赛车运动抱有 热情的人们正持续不懈的努力着，其中就包含将在今年11月5日至7日於珠海国际赛道 出赛Le Mans国际赛 (Intercontinental Le Mans Cup) 的台湾车手──李勇德。 有朝一日看见熟悉的台湾面孔站上国际赛事的颁奖台，一直是国内车迷期盼的梦想。 即便大环境仍对於赛车运动不友善，仍有一群热情的人们持续努力，将於今年Le Mans 国际赛出赛的台湾车手李勇德便是其中之一。 方程式转战GT，仍不减热情 16岁的开始进入澳洲福特方程式训练学校接受正规赛车训练的李勇德，从一个喜爱车 子的大男孩跨出成为职业车手的第一步，从路线观念、煞车点选择等驾驭技巧开始， 磨练成为一位冷静、沉稳的车手。 步出赛车学校後，李勇德从亚洲初阶方程式开始连续7年的方程式比赛洗礼，在单座、 开轮式的座舱中，一路挑战亚洲雷诺方程式、F3，甚至是Renault V6方程式，在7年的 时间里，奠定紮实的根基并累积雄厚的比赛经验。然而，在体认到方程式赛车在亚洲 的规模与完整度都有所不足，同时考量到未来在方程式赛车领域的发展也有所受限， 李勇德毅然决然跨出方程式赛车的座舱，於2007年开始投入在亚洲地区规模与完整度 都较方程式赛车来得成熟的GT赛事。 在体认亚洲地区方程式赛车环境仍未臻成熟後，李勇德毅然投入GT赛事领域。 在多方考量下，2007年开始李勇德由方程式赛车转往Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 赛事，开创赛车生涯的另一块版图。 李勇德表示，由Porsche主导的Porsche Carrera Cup Asia统一规格赛无论在赛事规模、 活动完整度，甚至车手素质而言，都较亚洲地区的方程式赛车要为完整，参与统一规格 的房车赛所耗费的成本也不若方程式赛车那般高昂，同时以市售车进行的赛事与观众的 距离也更为亲近，在推广、争取赞助方面也能有所益处。 并且在国际车手纷纷投入亚洲赛事的当下，与更高水准的车手同场较劲，也更能确立自 己未来追寻的目标。 转战GT赛事後，李勇德积极投入Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 赛事，所属的璞园 建筑车队，冠名赞助商璞园建筑团队更是首个於国际赛事中冠名赞助车队的台湾企业。 困境中觅寻光明 然而，即便是由步出赛车学校至今多年不辍投入赛事竞争的李勇德，作为职业车手的 他一路走来也并非总是顺遂。面对现今台湾对於赛车运动观念不成熟的环境，赞助商 的觅取成为多数台湾车手从事赛车运动的困境。 不够普及、曝光度不足的赛车运动，在国内不仅难以与一般体育赛事相提并论，甚至 更留有赛车只是另种飙车的观念，加上较其他运动花费较为昂贵等，都让赛车运动在 台湾的发展只是牛步。不够成熟的观念，同时贫乏的国内赛事，从事赛车运动最主要 的资金来源──赞助的企业主们，也难以对赛车运动有进一步的认识，从而也造成车 手们在觅寻资金方面的困难。李勇德同样也在这样相对艰难的环境中，发展自身的赛 车事业。 今日，李勇德也召开记者会宣示将参与珠海国际赛车场举办的Le Mans国际赛。 然而，随着中国大陆的赛车运动开始发展，甚至申办一级方程式赛车中国站成功的当下 ，台湾车手有了另一线生机。虽然起步较晚，但无论是赛道的专业度，甚至是企业赞助 的接受度，对岸的环境都较国内来得成熟，尽管台湾赛车运动的发展较早，但对岸的赛 车环境早已领先国内。 李勇德表示，在多年发展之下台湾车手已拥有不俗的技术水平，若是能趁此机会，切入 赛车运动正开始起步的中国大陆，凭藉较为优异的表现，或许能够为自身创造更好的机 会更上层楼。为此，由李勇德主导的J-Fly捷飞车队也以珠海国际赛道为基地，不仅让 李勇德能够以更为专业的赛道场地进行训练，同时也将以此为据点积极从事台湾新秀的 培养。 投身Le Mans赛事的第一人 虽然面对艰困的环境，李勇德仍坚持不辍的发展自身的赛车事业，2007年由方程式投身 GT赛事的他，也开始找寻下一个挑战。其中，长时间考验车手体力、耐力与专注力的耐 久赛，成为李勇德近期关注的焦点。2009年，李勇德也获邀参加ALMS亚洲利曼大赛与马 来西亚MMER 12小时耐久赛；今年5月，更是远赴比利时着名的Spa-Francorchamps赛道 参与Le Mans系列赛中的Spa 24小时耐久赛，虽然最终并未顺利完赛，但也为个人参与 La Mans相关赛事增添宝贵的经验。 毅然由方程式转战GT赛事的李勇德，找到了再创赛车生涯高峰的目标──Le Mans系列 耐久赛事，也成为台湾车手中投身Le Mans系列赛事的第一人，身上穿着的便是Spa耐久 赛的T-Shirt。 2010 年，瞄准中国大陆广大的市场，Le Mans赛事跟随着F1以及DTM (德国房车赛) 的 脚步踏入中国境内，即将於11月5日至11月7日於珠海国际赛车场举行的Le Mans国际赛 (Intercontinental Le Mans Cup) ，也将Le Mans系列赛事首度带往中国大陆境内， 让中国车迷能够贴身感受全世界最着名耐久赛的魅力，尽管并非24小时的艰辛赛事， 总长1,000公里的较量，也能让车迷感受车手与车辆面对的严苛考验。 李勇德所驾驶的LMP2赛车，将搭载一具来自GM的6.2升V8引擎，拥有430匹最大马力与 64.2公斤米扭力峰值。采用碳纤维车架的LMP2赛车，也仅有900公斤不到的车重。 而曾於2009年与今年5月分别挑战过日本利曼与Le Mans系列赛中Spa 1,000公里耐久赛 的李勇德，也获得邀请参加本次珠海1,000公里大赛。作为首度於华人地区出赛Le Mans 系列赛出赛的台湾车手，李勇德所驾驶的并非近年来其所熟悉的GT赛车，而是划属原型 赛车组别的LMP2组别。与台湾读者熟知的F1赛事不同，一场 Le Mans赛事有多达四个级 别的赛车同时进行比赛，其中原型赛车 (Prototype) 与GT赛车依照规格的不同各分为 两个不同级别，原型赛车分为LMP1与LMP2，GT组别则分别为LM GT1与LM GT2。 而李勇德本次所驾驶的，将会是属於原型赛车的LMP2级别，成为驾驶原型赛车於Le Mans 系列赛事的第一位台湾车手。 在本届Le Mans国际赛的珠海1,000公里大赛中，李勇德将参与LMP2级别赛事竞争。 精益求精、更上层楼 虽然李勇德由16岁开始一路走来的赛车生涯并不十分顺遂，甚至毅然离开了奋斗7年的 方程式赛车领域，转头截然不同GT赛事。然而，这一个念头也让他成为台湾车手中投 身Le Mans赛事的第一人，不仅曾经於日本利曼赛事驾驶Aston Martin Vantage GT2赛 车，以及於MMER 12小时耐久赛中驾驶Lanborghini Gallardo GT3赛车出赛，本届珠海 1,000公里大赛中，在璞园建设与嘉鎷兴业的共同赞助下成为首位驾驶LMP2级别原型赛 车於华人地区出赛的台湾车手。我们期待，在华人地区的赛道中华人车手能够有出色的 表现，让熟悉的面孔於国际性的赛事中站上华人世界赛道的颁奖台。11月5日至11月8日 的Le Mans国际赛中，U-CAR也将派员亲炙珠海国际赛车场，为读者带回第一手的报导。 参赛记者会中，由左至右璞园建筑团队赵嘉生副总、林志颖先生、李勇德先生、嘉鎷兴 业股份有限公司代表林耿弘先生，皆出席共同见证这历史一刻。 --

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