The world according to Eddie Irvine 据星期日泰晤士报报道，艾迪·艾尔文现在身价是惊人的8000万英镑——这对於一位靠卖 土豆和自己二手福特嘉年华凑钱跑福特方程式比赛的年轻人算过的不错了。艾迪自己说这 个估价是纯属虚构的，那份报纸还暗示他在最近的经济衰退中损失了三分之一的财富，他 暗示他们其实并不是很了解他。但如果谁能遭遇这样的不幸，依然领跑F1财富榜，那一定 是艾迪·埃尔文了。 自从2002年底离开F1後，他真的很懂如何让钱生钱。除了在美国和其他地方的房地产投资 外，他还投资造船，软件和造纸业。但同时又不喜欢身着套装在办公室内讨生活，并且经 常关闭手机，做自己爱做的事情。 今年他的简历上又多了一条——那些追r talkSPORT Radio 电台节目的F1粉丝，可以一起 分享他有声有色的观点。 埃尔文在享受生活上也非常努力。他在自己的豪宅间不停的旅行——他很少在一个地方呆 很久——不可避免的，他身边总是被美女围绕。 我们借用他的同胞和偶像乔治·贝斯特的着名提问：Eddie, where did it all go wrong? Q. 许多车手退休後，就靠他们职业生涯中挣的钱度日了。而你在退休後增加了你银行户 头的平衡…… Eddie Irvine: 我可没有花许多钱。尽管我有游艇有飞机。但我自己真的花的很少。我没 有再夜店里买香槟，我也没有开豪车。我所做的，就是挣钱。我非常小心。我也做过失败 的生意，但这非常少，因为我很谨慎。 Q. 你现在做为一名F1业内人的身份参与电台节目。这是否意味着你必须要比过去几年中 更加关注这项运动？ EI: 我必须的——我不能跑到无线电里瞎说。他们叫我去很好。他们迫使我去做功课，但 我真的不想放弃我的生活方式。我需要自由。 Q. 那麽在一半的比赛结束後，你怎麽看今年目前为止在F1中发生的事情呢？ EI: 让我惊讶的是在目前F1的水平下，阿德里安·纽维依然可以鹤立鸡群。我不知道你是 怎麽找到最後1%优势的，但他真的还是比其他人强一些。 Q. 你是否感到粉刺，因为美洲虎曾经就要离他那麽近，而最终，他现在还是为几乎同一 支车队工作？ EI: 如果你看看当美洲虎尝试雇佣他时发生的事情事，他们可能无法支付给他红牛那样一 大笔钱。车队管理层缺乏决心。而下面的人却干的很出色，但管理层却想着尽可能的捞钱 走人，什麽都不作。我是少有的拿了钱好好干活的人。其他人都准备拿了钱走人！ Q. 你怎麽看2010年的规则改变对於F1的影响？ EI: 我想这显示了，在比赛初始阶段车手们的刹车天赋，因为刹车距离相当长，这就是车 手们人为能改变的了。但比赛不怎麽激动人心。在摩纳哥，我真的注意到了赛车有多慢。 随着油料的减少，轮胎也不行了。从这一点看，观赏性缺失了。但我不认为这实际上有什 麽影响。之前人们都是等待进站超越的——那有什麽意思？ 我只是认为，F1已经到了某种程度，似乎有些太过专业了。你的爆缸也不能和80年代比勒 。而从前没有人能在冲线前就确定获胜。看看刘易斯在巴塞罗那。还有1圈时轮胎飞了。 但这样的事情太少了。如果没有新的轮胎战胜，那麽轮胎也会很无聊。因为你需要足够软 的轮胎才能让比赛精彩。就像当普利斯通进入F1时，普罗斯特车队一下子变快了，因为普 利斯通的轮胎更软更有竞争力。 Q. 你怎麽看汉密尔顿，维特尔，库比卡，和你从未有机会交手过的这波F1新人？ EI: 这三个人都是非常令人印像深刻的车手。维特尔在一些比赛中由於奇怪的原因被韦伯 超越了。我从未想过韦伯有这麽优秀，但你必须说他也做的非常好的工作。现在还为时尚 早——所有人都在追击。汉密尔顿跑出了一些惊人的比赛，但总体上最近几场才爆发—— 似乎只是有些坏运气没有让他达到他应有的高度。 但迈凯轮有一个惊人的车手阵容。你有简森，他几乎不犯错，你还有刘易斯，他几乎就代 表终极速度了——他是一个终极的赛车手。迈凯轮有一个平衡的组合，尽管你会假设以一 个赛季为衡量的话，刘易斯应该能轻松战胜简森。 Q. 在迈克尔·舒马赫确认回归F1时，你感到惊讶麽？ EI: 真的不。他还想做别的什麽吗？你应该记得，当他决定回归时，巴顿刚刚赢得世界冠 军，而没有人真正认为巴顿有什麽了不起的。罗斯·布朗管理着车队，梅塞德斯也回来了 ，所以每个盒子里都是诱惑。除了新车是个渣以外！ 去年罗斯真是幸运。他们的赛车实际上是违规的，而当所有其他人追赶他们的时候，总冠 军其实已经被他们赢得了。那是非常幸运的一年。迈克尔因此决定赌博，但有些哑火了。 但他挣到了钱，他回归吸引了注意，人们开始再次讨论他了。 在他退休後还出现在赛道时，他就像婚礼酒席上的备桌一样——他真的没理由去赛道了。 有人告诉我在他退休6个月後，去了一场比赛现场，一位记者推开他以追上刘易斯提问！ 国王已死，新王即位了！这就是F1。他可能渴望关注，想念赛车。最终，他玩摩托车，但 那很危险，他也没有收入。所以摩托车完全没意义。 Q. 尼克·罗斯伯格是否面临着一个艰难的环境。你对他的评价有多高？ EI: 我把他看得很高。我想他是非常聪明的孩子，他很快，他不会犯很多错误，他对自己 非常严厉。我想他是真正的巨星。 Q. 我们谈到了复出，雅科·维伦纽夫在Stefan GP的尝试呢？ EI: 这件事情有些绝望的挣扎，实施上是非常绝望。但这就是雅科；他就是他。他没有其 他选择，不是麽？所以他回来比赛了。F1是终极考验，所以让他试试吧。但最终这件事情 没成功。 Q. 你和雅科都是有话直说的人，但现在再也没这样的人了。这是一个时代的标记麽？ EI: 我不在意。他们都有自己的个性。 Q. 你能理解现在车手们的感觉麽？你曾经说过一想到重返F1赛车，你就会感到难受…… EI: 我喜欢在摩纳哥做一个测试日，我想，我会喜欢的。我想我会进入赛车，踩下赛车， 然後想，“我正在做什麽？”其他赛道我都不会感兴趣。摩纳哥能治疗我的注意力不集中 的病！ Q. 车手们是否花了太多时间来研究数据？ EI: 是的——这令人困惑！我知道迈克尔花了许多许多小时来研究数据，老实说，这完全 是浪费时间。我想我们本可以少工作些时候就解决问题的。 Q. 你被广为批评为花花公子，并且一直玩世不恭…… EI: 听着，唯一一位真正击败我的队友就是迈克尔·舒马赫。而其他所有人，我都在大多 数比赛中超越了他们。如果你看看我在美洲虎效力的时候，没有一位队友能和我相比。我 想再美洲虎的时候，比赛中没有一次被队友击败。 Q. 你的理论一直是如果你高兴，那麽你车就开的好，所以放松是重要的…… EI: 我还算了解自己。我知道我擅长什麽，不擅长什麽。迈克尔也许需要坐在那里，深思 熟虑，你知道不？他会以为自己在解决问题。而我知道我们在那里什麽都做不了，我们只 是在跑圈而已。 Q. 你在1999年获得了车手亚军。你是否意识到在目前的积分体系下，你会以可观的优势 赢得世界冠军？ EI: 目前和之前的积分系统下，我都已经是世界冠军了。其实就是每天你跑圈跑圈跑圈， 每个人获得积分，你把它们加在一起，那就是世界冠军了。 Q. 你不感到遗憾麽？那一年你有许多第6和第7名，现在可价值客观呢…… EI: 不。但我真的希望积分体系能回到从前那样。人们现在讨论获得积分。过去1分可珍 贵了，但现在不了。他们将某个特别的事情排除出了F1。就像现在那些赛道——摩纳哥是 特别的，斯帕是特别的，银石有点特别，尽管比不上Brands Hatch。但接着我们的赛道都 是些光鲜完美，当让所有人感到无聊的赛道。除了新加坡，在其第一年，那是条颠簸疯狂 的赛道，但现在他们也觉得有些审美疲劳了。 Q. 如果你赢得了1999年的世界冠军，人生会不听麽？ EI: 也许。我不知道。我依然会转会美洲虎，以後人们就不会称呼我为花花公子，法拉利 车手，艾尔文啦，人们会介绍我为1999世界冠军。但其实没有多大差别。要是拿到了很好 ，对於我的家庭，对於北爱尔兰来说很好。我想要赢得世界冠军，但我不认为这对我的生 活有什麽太大的影响。 Q. 你似乎比许多赢得世界冠军的人还要富有…… EI: 我想说刘易斯现在还在挣钱哪！当你年轻时，你会想，“我想成为世界冠军，”随後 你看到了一些人赢了世界冠军，随後你了解了这项运动的内幕，你意识到你必须是个好车 手，但最终要的是辆好车。我的意思是我从未有过这样一辆车。我的意思是，1999年，唯 一这两车能竞争世界冠军的理由就是它一直不趴窝，除此之外，它就是条虫。 Q. 你是否在铃鹿的最後一场比赛结束後，回顾过职业生涯，想过自己哪里犯错了麽？ EI: 党我踏上赛道，我就没有抓地力。我在无线电里对卢卡·巴尔德塞利说，“上帝啊， 这就像在家时一片木头。”我整个周末都是这样说的——没有抓地力。我也不知道到底是 为什麽。我知道的全部就是我们两辆车的下压力水平一样，因为我的伙计们看了迈克尔的 车。如果你看过铃鹿地比赛，在我的第一圈，我总是处於相当领先的位置。那一年，我却 不知去了哪里，整个周末都没感觉。1年後我回到铃鹿，我的排位赛成绩甚至要比驾驶同 一辆赛事时更接近迈克尔。 Q. 那是你和法拉利的最後一场比赛。你怎麽看生命中的这一章节？ EI: 这是相当惊人的经历。我在那里4年，我热爱那里的每一分钟。这塑造了我的生命。 让·托德作了惊人的工作，他非常聪明。罗斯也很伟大，与迈克尔合作很伟大。很幸运能 到那里。 Q. 迈克尔在与你作队友的时候没有赢得世界冠军，但无疑你也是法拉利建队工程的一部 分。 EI: 这是巨大的努力——就像意大利版本的登月计划。那是一段非常特殊的时光，做为法 拉利车手无论如何都很特别。而在一辆法拉利中为世界冠军而战就更特别了。 Q. 你认为你获得了足够的认可麽？当鲁本斯·巴里切罗驾驶法拉利时，似乎在第二辆法 拉利中赢得比赛要容易的多。 EI: 不，我想我再车队里获得了很多信任。谁在乎其他呢？ Q. 你对於让·托德有什麽爱恨情仇？ EI: 我和他没有爱恨情仇，所有人似乎都认为我和迈克尔的关系都如同荷迈克尔和罗斯一 样。我和他们任何人都没有矛盾。他们都在为法拉利尽力，这是他们的工作。 Q. 你怎麽看让做为FIA主席的工作？ EI: 我想他做出过许多很好的决定。他是个聪明的家伙。唯一我感到真正的批评就是，小 托德做为马萨的经济人，他把马萨带到了法拉利。这是我唯一一次觉得，“恩，我想你不 该这样做。”但此後，马萨证明了自己。 Q. 如果FIA征召，你会去做赛事干事麽？ EI: 诺是我能选择，100%不会。我可不想坐下与一堆不认识的讨论是否某人该被处罚。我 也对於刘易斯在2008年斯帕的遭遇感到完全不能接受。我可对不能给我自己带来什麽影响 的争议一点都不敢兴趣。 Q. 你的赛车生涯中有什麽後悔的地方麽？ EI: 我不能抱怨什麽。我从我老爸在爱尔兰的废品回收场走了出来，为法拉利争夺世界冠 军。我见证了一支车队该被怎样运作，随後去了一支车队知道了一支车队不该被怎样运作 。让·托德让一切看起来简单，而美洲虎却让一切变得困难。能见证这一切真是太棒了。 Q. 你怎麽看你的未来？ EI: 还是一样。我刚刚为自己在巴哈马群岛买了一座漂亮的小岛。我想为自己盖一个酒店 ，穿梭於迈阿密，纽约，Ibiz，爱尔兰，米拉和游艇上…… bbs.hellof1.com/1449422.html --

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