作者roxinnccu (触身球专家)
看板FORMULA1
标题Re: [情报] Alonso：头衔争夺战将从西班牙开始
时间Tue Apr 27 23:04:54 2010
※ 引述《Inar (Inar)》之铭言：
恕删
藉I兄的标题分享一下最近看到的东西
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: ◆ From: 61.57.116.177
: 推 corlos:法拉利正赛速度并不如赛季前预估那麽优异 04/27 21:35
: → corlos:感觉小黑的MP4-25才是正赛之王 04/27 21:36
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应该是这样说，麦队这台车，在正赛跟排位赛根本就两台车的感觉
正赛竞争力超级强，小黑固然是脑充血成性，但车如不行他也是不能超的
（据说四场比赛他完成了32次的超车....）
但麦队这台车在排位赛，在四大主要车队之中一相互比较简直笨的有如猪一般
到中国站甚至连一直落後的MGP都爬到麦队前面去了
而红牛的车刚好相反
正赛的速度，由中国站来看实在并不出色，
尤其陷於车流中时的破坏力不如小黑开MP4/25
但排位赛有如外星车一般，已经连续四场拿到竿位了，包括两场结果不好的一二起跑
红军的表现，则介於麦队跟红牛之间，排位不差，正赛速度也很稳定
这也很符合红军一贯的设计风格，他就是稳稳的设计稳稳的开
所以近10年来红军的『猪车』就那麽一两台而已
到底是怎回事？
麦队的初始答案是悬吊，他们认为红牛用了可调悬吊，所以他们也跟着开发
但是FIA说红牛车上没这玩意，并禁止任何的主动悬吊设计
麦队也只好摸着鼻子认了去研发别的
但最近有个说法是麦队根本是因为diffuser上走的太过极端了所以才导致这样的表现
也才导致他们把红牛的优势『归罪』於所谓『可动悬吊』
然後红牛的人面对麦队的质疑，就一副看到神经病乱咬的样子这样XDD
新说法里面的专业名词太多了，我只是勉强能看懂
大致就是说麦队那台MP4/25拥有全场最极端的双层扩散器设计，
而且真的效果很好，整台车产生下压力的机制基本倚靠那个双层扩散器，
产生的下压力甚至大到让他们可以有空闲去尾翼上搞失速降低下压力的把戏
（赛季前就麦队的人就是在那边一副『恁爸就是要来个超级扩散器』的态度
很有点要一报去年被婊到怨气的感觉，结果果然麦队的扩散器就很夸张..）
但问题就是扩散器太极端了，
所以在轻油，车的高度比较高影响车底气流的状况下一整组的运作不良
然後我们就看到麦队的车手老是在排位赛时抱怨欠缺下压力
但是正赛一装上重油马上恢复正常，在正赛中的圈速就变的很有竞争力
偏偏今年轻重油的差距又是百多公斤，所以麦队排位赛就特别的笨这样
如果今年维持去年的加油制度的话，麦队大概现在就真的给他"诡计"得逞了
而红牛的车，因为采用了pull-bar的後悬吊设计
所以从去年我们就知道，他们本来就不能太倚靠双层扩散器来产生下压力
也因此，红牛的车产生下压力的机制就比较倚重车身上的空力设计
所以他们就没有麦队那种在轻油时下压力丧失的困扰，排位赛就一级棒
正赛时其实也不是说不快，就是跟排位赛比起来优势没那麽明显
红军就聪明了，执两用中
他在车身上设计的空力设计比麦队多，比红牛少
（跟两只牛与两台法拉利比起来，麦队的车身空力设计真是相当平凡的）
扩散器红军当然比红牛的复杂了，但又没麦队那麽极端
所以表现出来的就是一个适中的竞争力
如果这样的说法是属实的话，那麦队今年要赶上恐怕要多动点脑筋了
因为正如前所述，麦队今年这台车就是围绕着超级扩散器建造出来的
车身空力，在单体结构那边想比照红军或红牛那边长角的话，
因为有F-duct大致是不可能了
其他地方，比如说受限严格的侧箱部分，想搞什麽把戏也效果比较有限
在麦队想出什麽解决那个过度倚赖扩散器的方式之前
大概比赛就一直会是这样吧，
就小黑排位以後气急败坏，然後正赛时拼命冲，冲一冲刚好看到钮扣在前面这样XD
对於喜欢看超车的车迷当然是不错的前景～～～
: 推 etduke:你可以说是BUTTON的MP4-25才是正赛之王阿 04/27 21:43
: → Inar:法拉利的策略和妥善率才是重点，今年後追的场次不少.... 04/27 21:43
: 推 etduke:Vettel表示:你说MP4-25是正赛之王 那我这台师承MP4-20的... 04/27 21:45
: → etduke:不就是... ＿赛之王... 04/27 21:46
: → kimi255085: 烙 04/27 21:55
: → chagy: 劳 04/27 21:55
: → corlos:亏你还是KIMI迷，VETTEL根本比不上KIMI的惨 04/27 21:56
: → corlos:他今年捞赛的一场只有澳洲勉强算 04/27 21:56
: 推 kimi255085:kimi开MP4-20有够惨...... 04/27 21:59
: 推 corlos:https://www.youtube.com/watch?v=28xsTFnR0R8 04/27 22:05
: → corlos:你看连Button都有这麽惨的经验 Pole to 终点前Boom 04/27 22:05
: → metalfinally:因为那是HONDA引擎.... 04/27 22:30
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◆ From: 111.248.54.65
1F：推 zoidsx:长知识了 3Q! 04/27 23:11
2F：推 numbtch236:感觉到欧洲扣除天气因素的话 红军感觉会稍微有利一点 04/27 23:20
3F：推 chougham:推~冲一冲看到纽扣在前面~XD 04/27 23:26
4F：推 chagy:麦队没那麽糟吧,两个积分榜都领先呢,倒是中段班要努力赶上~ 04/27 23:41
5F：推 Pepe1981:麦队也太闲,下压力太大还要想办法降低下压力这样 XDD 04/28 11:38
6F：→ Pepe1981:如果排位赛强和正赛强只能选一个 我宁可选正赛强,所以现 04/28 11:40
7F：→ Pepe1981:在的麦队还可以接受啦～ HAM平均一场比赛超车8次 FIA应该 04/28 11:41
8F：→ Pepe1981:在年底颁一个最佳超车奖给HAM才对啊!!! 04/28 11:42
9F：→ Pepe1981:r兄的最後两句我快笑死了 XDDDD 04/28 11:44
※ 编辑: roxinnccu 来自: 114.43.121.209 (04/28 12:03)
10F：推 f80242:好文! 04/28 12:14
11F：推 damn7:居然才6推QQ" 04/28 12:31
12F：推 shenerica:推! 那请教 MGP 的问题? 04/28 13:21
13F：→ roxinnccu:没在关心其他队，所以不知道～～～麦队的消息要看懂就 04/28 13:26
14F：→ roxinnccu:很头痛了... 04/28 13:26
15F：→ roxinnccu:这边会提到法拉利跟红牛是因为是对照组.. 04/28 13:26
16F：→ roxinnccu:不过前一阵子有说MGP的问题是配重计算出包不是？ 04/28 13:27
17F：推 todau:Brawn 是有说过他们问题在配重 04/28 14:54
18F：推 kimitop:好文 04/28 17:33
19F：推 AgentM:推！ 04/29 00:31
20F：推 ren4:push!! 04/29 01:54
21F：推 askyblue:推好文 04/29 19:40
22F：推 apm02142003:好文一篇 05/03 21:43