图文版：http://mbm.idv.tw/?p=988 看F1比赛最困难的部份除了订房，再来大概就是如何到达比赛场地了。 由於赛车场占地广大，再加上噪音及污染等问题，除非是街道赛，不然通常都座落於市郊 ，与市区有一定距离，也由於地处偏僻，在大众交通工具的选择上也令人费心思量。 Suzuka在这一点就作的相当不错，赛前除了在官网上有公布各种前往赛道的交通方式以及 班车时间，在赛道现场也准备了地图以及上述说明的纸本，虽然说有点浪费资源，但至少 都能让车迷找到回家的路，不会在现场慌张的不知所措，这也是为什麽我们敢在赛场留到 晚上的重要原因。 http://www.suzukacircuit.jp/f1/access/index.html#pub (这网页就是前往铃鹿赛道的各种交通方式，写的相当详尽) 在F1铃鹿站比赛期间，我们住在名古屋，依Suzuka官网上的说明，最方便的交通方式就是 乘铁路至铃鹿赛道周边的车站，再依接驳巴士，步行等不同方式抵达铃鹿赛道。 但光是铁路的选择就有三种。 (1)乘坐近铁到近铁白子站，再转乘接驳车或步行至赛道 (2)乘坐JR到JR四日市站，再转乘伊势铁道至铃鹿サーキット稻生站，再步行至赛道 (3)乘坐近铁至伊势若松站，再转乘近铁铃鹿线至平田町站，再步行至赛道 当时在思考要怎麽去的时候就让我想破头，因为每种方案都各有优缺点。 (1)方案 近铁白子站位在近铁的大干线名古屋线上，再加上白子站本来就是连特急都会停的大站， 所以无论客倌想要省钱搭急行或是省时搭特急应有尽有，一小时大约六班的发车水准(只 计算急行及普通)几乎抵站就有车搭，这是白子站的最大优势。 铃鹿赛道也看重这点，所以至赛场的接驳巴士也是设在近铁白子站，采车满就开的发车方 式，可以直接抵达赛道外，这是走路走最少的交通方式，但相对来说，就要多花一点点钱 。 但如果真的想省钱，也可以考虑直接从白子站走到铃鹿赛道，但长达6KM的路程很可能会 让人走到想自我了断。:P (2)方案 这方案最大的优势就是铃鹿サーキット稻生站是离铃鹿赛道最近的火车站(步行至铃鹿赛 道约1.5KM)，只是该站位於私铁伊势铁道上，平常班车稀少，虽然F1比赛期间有加开班车 ，但运能还是不能跟近铁名古屋线相比，再加上还要先搭JR到四日市站才能转乘伊势铁道 ，时刻表可得先抓好才行。 当然，JR在F1期间从名古屋有开行特急直达铃鹿サーキット稻生站，但单程高达近2,000 日币的价格，实在是叫人买不下手。(或是再多花500日币，赛道外有直达名古屋市区免排 队的休旅车接送服务。) (3)方案 这方案就是所谓的折衷方案，从近铁平田町站走到赛道的距离约3.5KM，虽然还是没有比 从铃鹿サーキット稻生站近，但比从近铁白子站近了多。而车票价格也刚好反应了行走距 离，搭到近铁平田町站的费用刚好就介於上述两者之间，看来日本人还真的蛮聪明的，根 本就不让我们有套利混水摸鱼的空间呀！:P 只是(3)方案跟(2)方案一样都有换车的问题，而且近铁铃鹿线也不是主要干线，班车密度 也会是考量重点。 列了这麽多，还真是叫人难以选择，还是来列个表最清楚。 方案 内容 步行距离 费用 班车密度 是否换车 所耗时间 方案(1)-1 白子站+接驳车 不到1KM $1,180 密 是 短 方案(1)-2 白子站+步行 6KM $800 密 否 长 方案(2) 铃鹿サーキット 稻生站+步行 1.5KM $950 稀 是 短 方案(3) 平田町+步行 3.5KM $860 次之 是 次之 比较下来後，方案(3)首先被我们踢除，在铃鹿看F1的这几天我们只有用方案(1)以及方案 (2)往返赛道，但还是以方案(1)在近铁白子站换乘接驳车的交通方式采用最多，毕竟近铁 五日券真是便宜又好用的玩意！(注) ◎方案(1)+接驳车 不得不说，日本人在搞接驳车这方面真的太强大了，在F1比赛这几天，我看真的把整个三 重县的公车全都调度到赛道这边来。 第一天刚从白子站出站时，的确被白子站外人山人海排队等接驳车的人潮吓到，想说才练 习赛而已怎麽人就这麽多，到时候排位赛跟正赛是该怎麽办，也因为这样当天回程作了一 个很恐怖的决策… 接驳车通常会有一个问题，就是接驳车的运能完全赶不上观众的人数，这世界上绝大部份 的接驳车都是能挤多少人上车就挤多少人上车，因为你根本不知道下班车还要等多久才会 到站，所以争先恐後情形所在多有。 但这点就真的不得不称赞三重交通的恐怖，从白子站到铃鹿赛道只有短短6KM的距离，但 据我目测，他们可能派出超过一百辆巴士现场待命随时发车，在铃鹿赛道外的停车上看到 满坑满谷绿油油的三重交通巴士停在那边，真的叫人瞠目结舌。 另外，日本人安排动线的方式也别有巧思。星期五练习赛接驳巴士的上车地点就在近铁白 子站外，没有什麽腹地容纳排队的空间，所以排队的人龙绕到外面的街上再回过来整整一 圈，看起来人就多到很恐怖的样子，但其实不然；星期六练习赛时，出近铁白子站後发现 站外冷冷清清，该不会今天都没有人要来看比赛吧？这当然是不可能，原来是靠动线将人 潮整整绕一大圈，先导引人潮到外面的空地购买接驳车巴士票，再将人潮导引回站外的巴 士站排队上车，由於距离拉长，再加上购买接驳车票的地方阻挡了人流，使人潮间距变大 ，等走回到巴士站上车处时，几乎都没有什麽排到队，甚至快要演变成巴士等人的局面。 而且就算要排队，巴士站还有历届Suzuka大赛冠军的旗帜可以欣赏，光照相都快没时间罗 。 不得不说这个动线的排法的确能降低观众的烦躁与焦虑感呀！台湾可以来学学看。 ◎方案(1)+步行 就是因为星期五练习赛当天看到近铁白子站外排队的「盛况」，所以吓的我们回程不敢搭 接驳巴士，怕一排就要排到天荒地老，再加上担心後两天人潮更多，於是决定从赛道走路 到近铁白子站就当作为後两天探路以备不时之需。 但我不得不说，毛毛细雨，昏暗的天色以及长达6KM的步行距离真是场灾难啊！！走到後 面真的快要崩溃了，好在Suzuka赛道给的地图够清楚，连要经过几个红绿灯都明白算给你 看，所以大致来讲不会有迷路的问题。 虽然说，本来以为会有很多车迷也会跟我们一起走回近铁白子站，但最後发现好像只有我 们傻傻的一路走回去，还走在没有人行道的乡间小路上，最後花了快一个半小时才走回近 铁白子站，虽然有穿雨衣，但又湿又冷的感觉实在是不好受。 於是我们就此放弃从近铁白子站往返赛道的想法。:P ◎方案(2) 星期六排位赛後因为在赛道玩的太晚，已经过了接驳巴士末班车时间，走到近铁白子站的 距离已经吓到我们，於是选了步行最短的替代方案，就是走到铃鹿サーキット稻生站乘坐 伊势铁道的班车再转乘。 赛道内的指标都很清楚，只要按照指标走，差不多20来分钟左右就可以到铃鹿サーキット 稻生站(这站也在前往近铁白子站的路上)。平常铃鹿サーキット稻生站是无人招呼的小站 ，因应F1的比赛期间，在站外的大老远就放了成排的旗帜引导观众过来，在站外向工作人 员买票後就可以进月台候车。 铃鹿サーキット稻生站的月台超级小，所以人潮一下就将月台挤满，而伊势铁道的火车也 很有趣，很像是台铁支线的火车，所以看起来别有亲切感。而四日市站与JR是站内转乘， 甚至是同一个月台，所以换车上根本不必烦恼，以转乘的方便性来说，日本人这点作的真 的很不错。 其实坐到铃鹿サーキット稻生站这个方案也蛮不错的，钱比直接作接驳车省，走路也只要 再走远一点点，但只是要先看好时刻表，以免浪费更多时间就是了。 这次在日本看F1，往返的交通都算蛮顺利的，没有碰到大堵车或是寸步难行的情形，除了 Suzuka站的交通真的很方便，还有这次的观众并没有多到大爆满(大舒那次听说真的很恐 怖～)外，最重要的就是我们自己也进行分流，早上出发的时候不要把时间掐的太死，预 留一点排队的时间以免到了赛道比赛都已经开始很久，而比赛结束之後都是人潮最汹涌的 时间，若不是赶着回去，为什麽不多留在赛到周边玩久一点，等人潮逐渐散出再好整以暇 的慢慢来搭车回家呢？更何况，Suzuka是个蛮有趣的赛道，各种周边活动的确可以让人在 那边耗磨掉不少时间呢！ 这篇拉拉杂杂讲了一大堆，只是作点纪录，也希望给大家以後前往铃鹿赛道作点参考。 注： 近铁五日券超级好用的原因，就是他可以在五天内无限搭乘近铁特急以下任何班次的列车 ，另外还赠送你三趟特急列车的乘车券。以近铁在关西的庞大势力，还有开到名古屋的巨 大优势，用近铁五日券来往返铃鹿赛道的话实在是便宜又大碗啦！ 举例来说，台湾飞中部国际机场的票价死硬，时间又不大好，与其硬要飞中部国际机场， 不如就飞到关西国际机场，在大阪周边玩个一两天再搭近铁的特急列车去名古屋，台湾飞 关西机场的特价票跟中部国际机场的年票价格可以差到四千以上，这个价格差距值得让人 多花点时间来坐近铁。 另外，以台湾有卖近铁五日券的创造旅行社来说，贩卖价格是$1,400台币。而大阪难波到 近铁名古屋特急列车的票价是$4,150日币，来回两趟就是$9,300日币，再加上中间三天从 近铁名古屋到近铁白子站总共六趟的急行电车花费为$4,800日币，总价钱就要$14,100日 币，就相当於$5,000新台币！足足可以省三分之一以上！ 这也是我为什麽要死巴着近铁不放的原因啦！:P 另外，如果大家想要参考各站至铃鹿赛道的步行方式，可以参考这个网页： http://www.suzukacircuit.jp/f1/parking/img/f1-map.pdf -- ╭═╮╭╮╭═══╮╭═╮╭╮ ║▌╰╯║║▌╭╮║║▌╰╯║ ║▌ ║║▌╰╯╯║▌ ║ http://mbm.idv.tw ║˙╰║║║˙╰╯║║˙╰║║ ╰═╯╰╯╰═══╯╰═╯╰╯ 玩到死为止 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.49.120 ※ 编辑: MBM 来自: 114.45.49.120 (11/05 18:04) ※ 编辑: MBM 来自: 114.45.49.120 (11/05 18:05)