作者fatmouse (鲔鱼鼠)
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标题Re: [闲聊] Ferrari F2007 & McLaren MP4-22
时间Wed Sep 19 01:02:06 2007
看图先
http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/htrrs.jpg
F2007和MP4-22之间一些很基本的差异性比较...
我想这两台的优劣势...板上都已经有些共识了；既然有看到文...还是顺便转过来罗
Ferrari F2007：
A. F2007轴距3135mm(没记错是第二长),在具有高速弯道的赛道更能显现出空力上的优势
但是如果在相反特性的赛道,就会显的很不利...
B. 驾驶性(drivability翻成操控性好像怪怪的)和轴距有紧密的关系。F2007在有许多紧
凑与慢速湾的赛道屈於劣势(如摩纳哥)；但是如果在具有较宽广(指路面)与高速弯道
的场地就如鱼得水(如伊斯坦堡与斯帕)
C. 悬吊几何与内部的避震阻尼、扭力杆等是悬吊系统的基础。通常Ferrari选择较硬的
调校与阻尼设定来应付较平坦与fluent的赛道(废话...=.=a)
D. Ferrari的设计来到有较高路缘石的赛道(较慢速的赛道有这状况)会非常struggle...
当经过这类弯时,车辆会有把车轮往上抬(而轮胎无法完全接触地面)的倾向...
E. 比对起McLaren,Ferrari空力套件显的较保守,that is most suited to obtain
downforce levels on a nice flowing track with a, more or less, constant
airstream throughout the lap.(有点抽象,不知怎翻比较恰当)
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McLaren MP4-22：
1. MP4-22在轴距方面显的非常极端,他是所有车中最短的(在开赛传到现在,无法证实)
这也大幅提升了在某些赛道(如摩纳哥等)的驾驶性(drivability)
2. 煞车卡钳底部(下侧)的配置可以提供较好的煞车稳定性(stability)与较低的重心(？)
通常McLaren使用较软的悬吊、阻尼调校,特别是在有较多弯与路缘石的赛道
(↑这应该是相对Ferrari比起来,要不然就很废话了 XD)
3. 机械上来说,MP4-22因为较可以使用偏软的设定(比对F2007)...所以在经过这些高凸与
路缘石的时候,可以更smooth...与路面也能有更好的接触
4. 需要重踩煞车、然後很频繁出弯後急加速的赛道...MP4-22有较好的循迹性(traction)
5. 比对起Ferrari...McLaren的空力套件在低速赛道(像摩纳哥)能提供并维持比较优异
的下压力水准
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██████ Forza Ferrari !!!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 116.59.3.232
1F：推 MulderTsai:好文推 09/19 01:07
2F：推 Cyanite: 推好文 09/19 01:11
3F：推 SuperAguri:不过 Fuji, Shanghai, Interlago 都有蛮多高速湾耶 ... 09/19 01:12
4F：→ SuperAguri:那 F2007 应该是比较有利吧 ... 09/19 01:13
5F：推 u1302094:Interlagos不算，因为路肩多又不得不吃，车子会跳来跳去 09/19 01:19
6F：推 SuperAguri:不过去年的 F248 在 Interlagos 很刹耶 !!! 09/19 01:20
7F：推 fatmouse:问题是F2007不是248F1阿(XD)看这几天测试能不能稍微解决 09/19 01:21
8F：→ fatmouse:(或降低)一些问题... 09/19 01:22
9F：推 SuperAguri:对啊, 印象中 F248 的轴距比 F2007 短 ... 09/19 01:23
10F：→ SuperAguri:不过 F2007 又是基於 F248 发展出来说 XD 09/19 01:23
11F：推 u1302094:一年长一年短啊，从F399（长）到现在了。 09/19 01:23
12F：推 SuperAguri:通常车子一短都会很杀 F2002, F2004, 248F1 ...... 09/19 01:34
13F：推 fatmouse:所以F2008值得期待？(前提是耐用度也要改善 XD) 09/19 01:36
14F：推 shdai:traction应该翻译成循迹性吧?! 09/19 03:32
15F：→ yngwie:对啊~一般都说循迹性... 09/19 03:45
※ 编辑: fatmouse 来自: 116.59.57.204 (09/19 04:25)
16F：→ steven585:Interlago的路面超级差,悬吊设软一点才行 09/19 08:51
17F：推 SIG552:推～不过我比较好奇的是Ferrari为何要短车轴表现好的次年换 09/19 09:32
18F：→ SIG552:用长车轴，既然前一年的底盘证明性能不错，何必再延长车轴 09/19 09:34
19F：→ SIG552:让自己在低速赛道上自找麻烦呢？ 09/19 09:35
20F：→ zephyre:因为规则每年都在改..... 09/19 10:09