作者yamatobar (B'z控之王XD)
看板FORMULA1
标题[情报]奖盃保卫战
时间Tue Sep 26 10:31:25 2006
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F1自从1950年举办以来产生了28位世界冠军,当中不乏赢过多次的荣衔,但是能够在第一
次拿下冠军之後,隔年蝉连卫冕成功的,到目前为止仅仅只有5个人,今年就看Fernando
Alonso能否加入这个纪录的集团,我们也来回顾这五位写下历史的车手,曾经是多麽艰难
的赢得这场奖盃保卫战!
Alberto Ascari (1952-1953)
Ascari是第一位卫冕冠军的车手,这位义大利车手在1952年驾驶Ferrari 500压倒性的在
全年8场赛事中赢得6场比赛,第一年他以12分的差距击败对手,也就是他的Ferrari队友
Nino Farina,1953年Ascari的竞争者换成前一年因伤缺席多场赛事的Juan Manuel
Fangio,Fangio在1951年已经拿过世界冠军,是令人无法忽视的对手,但是赛季初受制於
Maserati的车子稳定性不佳,前三场比赛都退赛,於是Ascari抓住机会取得领先,最後如
愿卫冕冠军。
Jack Brabham (1959-1960)
到了50年代末,Brabham是强力拥护後置引擎者之一,并且说服英国车厂Cooper加入F1的
行列,他也成了首位使用後置引擎赢得世界冠军的车手,1959年赛季Brabham其实只赢过
摩纳哥和英国两场比赛,但是持续获取积分使得这位澳洲车手最後以4分击败Ferrari车队
的Tony Brooks,比较起来1960年的状况就比较戏剧性,赛季前两场比赛毁於退赛和取消
资格,接下来则是连赢五场分站,所以还剩下两场比赛的时候就提早封王了,这一年他主
要的对手是Cooper的队友Bruce McLaren,原本趁Brabham开季不顺时取得14分的领先,结
果最後败在Brabham连胜的气势之下。
Alain Prost (1985-1986)
1985年Alain Prost成为第一位来自法国的世界冠军,该年他在McLaren车队拿下5个分站
冠军,以总分73分击败Ferrari的Michele Alboreto,这位义大利车手跑完11站时已经追
上来只差3分,可惜回到义大利主场只跑出第13名,更惨的剩下四场比赛都以退赛收场,
於是Prost轻松的以20分的差距赢得他第一个世界冠军。
1986年Prost要面对的是更棘手的角色,Williams的双雄Nigel Mansell及Nelson Piquet
,当时Williams搭载Honda引擎简直是所向无敌,大概赛季刚过半他们就已经拿下车队冠
军,但是当Williams的两位车手轮流吃下积分时,Prost也一直维持能站上颁奖台来获取
分数,於是三个人的战线拉到最後一场澳洲站的比赛,此时Mansell最被看好,因为他还
领先Prost和Piquet有7分的差距,但是爆胎意外使得他只能眼睁睁在场边看着另外两个人
的厮杀,而Williams因为害怕Piquet的车也会发生类似的问题,只好叫他先进站换胎,因
此也把领先的位置让给Prost,虽然最後Piquet追上来仅差几秒,却已经无法动摇Prost夺
下这场胜利,於是Prost便仅仅以两分的差距逆转而卫冕世界冠军。
Michael Schumacher (1994-1995)
1994年Schumacher一直保持准冠军人选的姿态,来到最後一场澳洲站之前的15场比赛当中
他已经赢得8个分站冠军,要不是因为Benetton被查到技术违规,导致 Schumacher两次被
取消资格外加禁赛两场,他就不必捱到最後一场比赛才来决胜负,而在他缺席的期间,
Damon Hill抓住时机追上积分,带着91分的积分来到澳洲站挑战92分的Schumacher,赛前
大部分人都不看好Hill在阿德雷德这种挑战性街道型赛道能及的上Schumacher的速度,但
是出乎预料的这回两个人表现的旗鼓相当,直到第34圈发生事故,Schumacher失控撞上墙
之後跌跌撞撞的切回赛道,撞上正想抓住机会打算从内线超车的Hill的鼻翼,两败俱伤的
结果是Schumacher撞上轮胎墙退赛,Hill虽然跛回了维修区,但是损害已经无法挽回,
Schumacher在围墙边迎接他第一个世界冠军。
隔年虽然竞争对手还是一样,但是这次显然轻松许多,17个分站当中赢了9场比赛,但是
也有5场退赛,但是只要有完赛几乎都站上颁奖台,Hill就没有这麽好的稳定性,最後
Schumacher以33分的差距卫冕成功,也成为F1史上最年轻的双冠王。
Mika Hakkinen (1998-1999)
转到Ferrari的第三年,Schumacher总算再度具备争夺冠军的实力,这回他的对手换成了
McLaren的Mika Hakkinen,整季互相都竞争的非常激烈,剩下两场比赛的时候,同样都拿
到6场分站冠军累积了80分积分,倒数第二场来到卢森堡,Hakkinen丢掉了竿位,但是在
决赛时险胜了Schumacher,於是来到日本站最後的对决,Schumacher又抢下竿位,两人并
列头排出发,正当大家准备观赏精彩的龙虎斗时,Schumacher竟然发生暖胎起跑熄火,只
能退到从最後出发,让Hakkinen吃下定心丸,Schumacher後来因为爆胎而退赛,Hakkinen
则赢得该年第八个分站冠军,以14分的差距捧回第一座冠军盃。
1999年的竞争过程的精彩度有过之而无不及,赛季进行一半来到英国站,Hakkinen以8分
领先Schumacher,但是後者却在第一个弯道出事撞断了腿,McLaren车手看来情势大好,
不过Ferrari的另一位车手Eddie Irvine在队友的帮助下快速的累积分数,同时间
Hakkinen却遭逢在义大利站退赛的打击,於是两个人以相同的积分迎向剩下的三场比赛,
欧洲站Hakkinen只拿到两分,但是Irvine没拿到任何分数,剩下两场比赛,伤癒的
Schumacher重回赛道,马来西亚站成功的卡位在冠军的Irvine和第三名的Hakkinen之间,
不过赛後Ferrari被赛会认定有技术违规之嫌,使得Irvine的冠军可能遭到取消,但是
Ferrari上诉FIA之後获胜,於是Hakkinen以落後4分的劣势再次来到日本决一死战,和98
年的状况如出一辙,Hakkinen排在竿位的Schumacher旁边出发,决赛时漂亮的击败老对手
赢得胜利,Irvine落後将近一圈,看着Hakkinen逆转积分拿下第二次世界冠军。
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KERORO:只要能够掌控FIA和F1的转播权,我们就有足够的资金侵略蓝星了,KEROKEROKERO
KEROKEROKERO!
KURURU:KUKUKU!我已经发明控制FIA的机器了
(以上纯属妄想)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.148.203
1F:推 versusvic:那五连霸的要算哪里...XD 09/26 11:29
2F:推 VWTF:1F大概忽略了文章的第一段.... 09/26 12:27
3F:推 versusvic:真的耶...哈哈..不好意思 09/26 12:38