作者Tyler0914 (猫桥凉介)
看板FORMULA1
标题Re: [问题] 前轮?後轮?
时间Tue Aug 8 15:40:49 2006
※ 引述《ksdt (加农炮勇者?)》之铭言:
: 嗯…
: 虽然跟 f1 可能谈不上有太大的关系
: 不过这是我们的龚主拨在转播的时候说过的
: 我记得他说
: 机车在煞车时应该是煞前轮不是煞後轮
: 还说很多青年学子甚至是机车骑很久的人都有错误的观念
: 就是会习惯煞後轮
: 话说我听到的时候整个吓到
: 因为我都习惯那样
: 从以前骑脚踏车的时候就是那样
: 我相信以他转播汽车以及机车赛的经验
: 他这个观点是正确的
: 不过我想知道为什麽
: 谢谢各位
以前被公司派去「新竹安全驾驶教育中心」上课,看那边教「机车」的教练也是
这样教的。(那边有好多汽机车的驾驶课程可以上。连公路警察队也是在那边受训的。
那天去上课的时候,他们正上到『甩尾』的课程,就顺道观赏了一下正规教练教出来
的『甩尾』与咱们飙车族的土法炼钢型『甩尾』有何不同。蛮有趣的,想精进操驾技
艺的朋友不妨去看看。)
根据他们统计归纳在教材上的煞车效果平均值,整理如下:
时速 30km/h 50km/h 80km/h
煞车距离
前後轮煞车同时使用 约 5公尺 约14 公尺 约38 公尺
只用前轮煞车 约 7.4公尺 约19 公尺 约52.5公尺
只用後轮煞车 约13.3公尺 约36.5公尺 约94 公尺
雨天的话,上列煞车距离还会再更长。
由这个对照表可以看出,即使单使用「前轮煞车」其煞车效果也会比单使用「後轮煞车」
还要好。当然煞车效果最好的就是前後轮煞车一同配合着使用。
注意此处所指的「前後轮煞车同时使用」操作方式是「先煞前轮再煞後轮」,并且视情况
将前後轮煞车的力道比例控制在8:2、7:3,湿滑路面上为避免失去平衡,还得再自己视情
况调整前後轮煞车的力道比例。
至於详细的力学算式,可能直接去涵问他们的教练比较实际。
http://www.e-hsc.com.tw/
↑他们家网站
很久没骑机车了,所以究竟他们教练讲的是真是假,还没亲自实验过。
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欢迎参观我的虚拟游乐场:
http://www.wretch.cc/blog/tylerxu
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◆ From: 218.166.42.192
1F:推 MikaHakkinen:只有机车可骑的穷人一枚 ._./ 08/08 15:44
2F:推 Ecclestone:我觉得理论只是参考 实际练习 经验比较有效 08/08 18:13
3F:→ mygoing:这已经是事实了 并不是理论 前煞制动好 cp值也高 08/08 19:28
4F:推 Ecclestone:我的意思不是说理论不重要啦 只是说你怎麽知道比例? 08/09 15:39
5F:推 Ecclestone:所以要练习 说的很多 不如实际练习有效 08/09 15:40