※ 引述《MikaHakkinen (丢脸可耻跌股出丑去死好꘩》之铭言： : ※ 引述《LucaBadoer (<♂<Luca<♀<)》之铭言： : : 我倒是想到了一点不知道大家有没有想到过的问题.. : : 为什麽Kimi待在银箭那麽久了 : : 还是没有办法像当初MS一样把一支战况甚为不稳的车队带向一线之路? : : 我想MS最令人敬佩的地方就是在这里 : : 虽然当年红军不怎麽样的时候我还没开始接触F1这项运动 : : 但一想到他并不是见到那一队战力特别好才心生转去该队的念头 : : 而是真正凭技术和团队合作 再加上本身经历过一连串的风浪 : : (PS.97年的撞车事件 98年最後一场爆胎甚至99年断腿 我相信都是莫大的挑战) : : 越挫越勇之下把原本不怎麽样的红军"救"起来成为今天大家看到的样子 : : 就觉得他确实是有真本事.. : 把Ferrari带起来不光是大舒一个人的功劳 不过大舒的驾驶功力是无庸置疑的 他1996年就到法拉利 当时法拉利的车还是鸟鸟的F310，却已经可以拿下一胜 隔年的F310B，比之有空力老怪跟雷诺引擎加持的威廉士FW-19似乎也不占优势 但是事实是？ 就这一点而言，大舒跟洗拿就很有拼 洗拿1993年开着一台用福特引擎，俗在不怎麽样的MP-4/8， 一样可以在当年超强的威廉士手中抢到几胜 相信比小弟更老一点的车迷对当年"多宁顿公园"赛道一役应该都印象深刻 小弟是没老到当时看到比赛 但是事後为了作模型之故东一点西一点得知该场的资讯 还是觉得很恐怖 好像是数位相机说的，大舒只要有一台第二名的车，他就可以挑战冠军 我想97-2000年赛事进展是这种说法的明证 : 别忘了当年除了大舒，连同冠军队Benetton整个group全部挖走，所以 : 黑面蔡才会恨到现在啊 :) 两个关键人物：Ross Brawn 跟 南非籍设计师 Rory Byrne 前面那个RB有多关键大概就不用小弟多说了 後面那个R.B， 98年加入法拉利，第一台设计就是F300 当时就已经采用了高前段构型，足足比空力老怪早了三年 （98年老怪也跳槽到麦拉仑，就此开始连三年的麦拉仑/法拉利恶战） : 何况大舒转队的原因，其实也算是赚大钱，红军重金挖角的结果啊 :) : : 倒是我想阿龙嫂确实是见证了雷诺是如何从一支徘徊在年度第4的队伍 : : 晋身为这两年能跟红军近身肉搏的劲旅 这样的一个过程 : : 回想2002年雷诺刚组厂队时阿龙嫂还在当TD : : 2003年起转任正式车手後的表现也的确是很受到肯定 : : 直到去年拿下一届总冠後 证明了两三年前雷诺的"远程目标"绝非嘴炮而已 : : 现在看到他要离开这支待了4年 一路开高走高的队伍 反而替他觉得有点可惜 --

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