竞技运动永远与冠军称号连在一起, 我们在被F1运动那令人癫狂的迷人魅力征服时, 也自然而然对那些登上这项运动最高领奖台的伟大车手们产生了深深的敬意。赛车运动早在一百多年前就开始了, 但是这项运动的最高殿堂---F1却是在1950年才真正诞生, 而及万千宠爱於一身的世界赛车冠军称号也是由F1所赋予。 世界冠军第一人! 第二次世界大战结束後, 赛车运动领域里的人们可以潜心从事他们热爱的事业了! 1950年之前的赛车运动纷繁复杂, 虽然有几个世界知名赛事, 但举办一个世界范围的,有组织有统一的正规赛事成了当时主流话题。 事实上Formula 1这个名称在1947年就已经出现, 它只是被用於技术领域, 几乎所有人都认为这个名字用来命名一个全球性的赛事是最适合不过的了! 经过几个月的讨论, 国际体育协会在1949年将比赛的具体要求程文, 而且也详细的制定了非常重要的技术规定。 当时,尽管技术也是很重要的因素, 但是人们的注意力却更多的集中在那些着名车手的身上。 1950年5月13日, 英国举办了首届的F1大奖赛, 地点就是我们熟悉的Silverstone(由机场跑道改建而成)。 第一届大赛就有了21名选手参加, 其中一些着名的车手也应邀参赛, 一年前有出色表现的阿根廷车手Fangio也在当中。 而在这场比赛中, 最强的车队是Alfa Romeo, 人们对这支车队的关注不少於Ferrari车队的缺席... 除了Alfa Romeo以外,Talbot-Lago-Talbot车队的实力也不俗, 因此冠军只可能在这两支车队六名选手中产生。 而正式比赛表明, 冠军将在Fangio、Farina和Fagioli之间产生, 但Fangio可惜了...赛车技术性故障让他退出了首次争冠的行列... 最终,F1史上第一个分站冠军由Farina获得。 经典的摩纳哥 摩纳哥的城市赛道到了现在还依旧是F1中的经典标志, 这与它50多年的发展历程是分不开的。 摩纳哥在1950年以前已经举办了10次比赛, 并获得巨大的成就与成功, 这个城市在筹备这类的活动是久负盛名的。 而Ferrari的参赛也提高了这第二战的水准。 Fangio急切的想要挽回他在一周前Sliverstone的冠军, 因此比赛刚开始他就表现出了出众的实力,和必胜的信心。 摩纳哥永远都会是事故多发的一条赛道, 对於刚开始发展的F1更是如此。 在Fangio一骑绝尘的同时, 他後面的9辆车发生了连环相撞。 但这对他来说并不是件好事, 当赛道畅通之後, Ferrari的Alberto Ascari有了足够的时间追赶Fangio, 不过这并不能阻止Fangio急於挽回颜面的好胜心。 因此,Fangio获得了摩纳哥的第一个胜利,而Ascari获得第二。 Ferrari走出第一步 1947年,Enzo Ferrari创立了以自己名字命名的汽车品牌, 不过三年後,他们错过了F1的首个分站比赛, 因为Enzo Ferrari嫌英国大赛给的钱太少, 所以参加了一个毫无名气但奖金丰富的F2比赛。 这是历史上一大遗憾, 但一周後,这个遗憾就被弥补回来, Ferrari参加了摩纳哥站的比赛。 但对法拉利来说, 弥补这个一和的最好方式就是重新再Silverstone获得冠军, 而这个愿望在1951年就实现了! 一段时间以来, Ferrari对F1冠军统治者Alfa Romeo车队构成了重要的威胁。 1951年7月14日, Ferrari车手阿根廷的Jose Froilan Gonzalez在silverstone无可争议的获得冠军, 这有着特别的意义, 因为Gonzalez所驾驶的Ferrari 375赛车, 所面对的正是他的同胞和朋友----Alfa Romeo的Fangio, 而Gonzalez打败了这个被誉为世界上最优秀的车手。 "今天,我感觉我好像是谋杀了我的亲生母亲。" 这是Enzo Ferrari在Gonzalez获胜後说的一句经典名言, 因为Ferrari击败的是不可一世的Alfa Romeo, 而且Alfa Romeo就正式Ezno Ferrari的老东家, 直到1937年,他还是Alfa Romeo的跑车部门主管, 而现在他已经自立门户,还成为了老东家的竞争对手.... 这复杂的心情是可想而知的... Mercedes 归来 1952年F1经历了它的第一个危机: 由於在竞争中被Ferrari超越, Alfa Romeo退出了比赛。 Fangio在1952年初受伤(在Monza颈部受伤), 将不可能在任何比赛中出现... 而法拉利拥有Farina和Ascari几乎占据了整个赛季的颁奖台, 而几乎垄断了这一年冠军头衔(八个分站 七个冠军), 只在美国站输给了Troy Ruttman... 1954年开始, Mercedes车队出现在F1赛道上。 德国车队的归来正好填补了Alfa Romeo的空缺。 二次世界大战之前,Mercedes已经是汽车制造业的佼佼者了, 但是在这个时候看到德国车队出现在欧洲赛道上是不太容易被人接受的... 不过事实证明,车迷很期盼能看到银箭飞驰在赛道上! Fangio也被德国人说服加盟Mercedes。 尽管当时F1的竞争还不是很激烈, 但Mercdes依然将其重要的资源投入到赛车世界中, 并在1954年带来了一个特殊车型: Mercedes W196。 这款赛车最显着的特点就是它的流线型车身, http://www.autosrapidos.com/superautos/m/mercedesbenz-w196.htm 这与当时那些笨重的赛车相比, 他们在高速赛道上的优越非常明显。 1954年7月4日的法国站, W196配备了2496CC的8缸引擎, 加上Fangio的出众技术, 重回到赛车场上的Benz征服了世界! 本来还有竞争力的Ascari遇到了机械故障, 於是比赛成了Mercedes Benz两名车手的Show, Fangio和队友Karl Kling一前一後的冲过终点线。 ============================没有版权的分隔线======================== 这篇是匪区杂志的一篇文章, 觉得很好, 然後自己又查了些资料... 所以po上来给大家一起分享闻香.... ^^ 所以呢....... 再来个大放送吧! 送三月号杂志,内附洪都拉斯卡片一张, 还有A-1中国车手海报...可以拿回家当飞镖纸喔! ^^" 内容有Dororo Nick专访,还有2006年赛季的详细分析.... 想要的人就请到: http://www.wretch.cc/guestbook/ponyphage 留言,并注明你的id,还有看F1的原因, 只要您留言,就有机会获得喔! ^^" -- 恩...我喜欢红色, 因为红色的味全龙和红色的Ferrari 我也喜欢深蓝色, 因为深蓝的Yankees和深蓝的Nets --

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