http://www.autoracing.com.tw/topicmains.asp?arsID=175 1950年1月18日出生於加拿大魁北克，Gilles早年就在玩雪车以及增强马力的Mustangs地 区道路赛，这让他学习到如何驾驭和控制车子的技术，到了1973年他开始参加正式的 Formula Ford的比赛，然後在Formula Atlantic系列赛获胜，以及在1976年进入F2。 他的第一场F1是在1977年驾驶McLaren於银石站出赛，就赢来众人对他充满天份的赞赏， Gilles曾说：『如果有人能许我三个愿望，第一我希望能参加赛车，第二我希望进入F1， 第三我希望能为Ferrari出赛。』到了1977年底Gilles的愿望都成真了，而他的第一场胜 利则是隔年在老家加拿大站夺得。 他对这项运动的全然的热爱在商业化的职业比赛当中其实是很罕见的，不论在当时或是现 在，搭机来来去去的生活方式对他而言一点也不在意，甚至冠军头衔他也不见得放在眼里 ，他追求的只是在当下能够第一个冲过终点线，而非在年度结束他是否能拿到最多的积分 ，对他而言比赛就仅仅是为了要赢，没有其他任何的目的。 对Gilles来说不论处於什麽位置上都是战斗状态，不管你是在第一或是第十位，1979年在 第戎举行的法国站，他在最後三圈对抗Rene Arnoux当年较为优异的Renault赛车，只凭着 一股勇气，好几次轮胎碰撞狭路相逢并且屡屡交换位置，而Gilles就是不肯安於接受第三 名的地位，最後他打败了对手获得第二名，他让大家看到了那股不顾一切永不放弃的精神 。 他往往喜欢将车子发挥的完全的极限，甚至更为超越，所以他也享有破坏车子专家的名声 ，即使是租来的车可能都逃不过他的魔掌，所以他有个绰号”破坏之神”，Ferrari曾经 流传一个说法，如果有一辆车给了Gilles而没被搞坏的，那一定是辆好车。 Gilles也许是以极端涉险者着称，但是他在赛道上从不耍手段，也从不会把自身以外的人 置於危险之中，这使得他不仅受车迷的喜爱，也同样在同侪车手之间颇有人缘，三次世界 冠军的Niki Lauda对於Gilles下结论：『自从我进入F1以来，他是我见过最疯狂又毫无顾 忌的家伙，事实上他的个性敏感又很讨人喜欢，而不是那种彻底该死的混蛋，所以让他成 为一个独特的人。』 1982年在Zolder举办的比利时GP成了他最後现身的舞台，由於懊恼於队友Didier Pironi 在上一场的Imola偷走了原本属於他的冠军，他信誓旦旦要在这场的练习和排位赛绝不手 软，结果在5月8日的排位赛当中他撞上了March车队的Jochen Mass，Ferrari赛车在空中 翻滚飞越赛道，Gilles从车子里被抛出来，再也没有清醒过来。 在他的丧礼上Jody Scheckter发表了简单却真诚的悼词：『我会怀念Gilles是有两个原因 ，第一、他是赛车史上最快的车手；第二、他是我见过最真实不造作的人，他并没有离开 ，他的所作所为和成就将会永远的留存在每个人的记忆里。』 也许20年後，F1的纪录史找不到他的名字，短短4年的F1车手生涯，Villeneuve仅仅拿下6 次的分站冠军和2次的竿位，最好的积分成绩是1979年次於队友Jody Scheckter的年度第 二名，但是吸引着千千万万车迷的就是他对於赛车的热情，甚至超越对於家庭的热爱，以 及他的幽默感，坦率，风趣的生活态度更是赢得了许许多多的友谊，有人形容他的去世彷 佛赛车界失去了一盏明灯，或许Gilles Villeneuve已逝，但是他的精神，令人难以置信 的天分和战斗意志，以及那股热血将永远不会被忘怀！ 分站冠军 1978 Canada 1979 S.Africa 1979 US Weet 1979 US East 1981 Monaco 1981 Spain 我从不认为我不会让自己受到严重的伤害。但如果你老是觉得这些事可能会发生在你身上 ，那你如何能够从事这份职业？如果你从不曾拿出百分之百全力以赴，那是因为你犹豫退 缩，那你将再也不会更快。如果你不这麽做，你就不是赛车手。 在F1的某些家伙...喔，对我来说，他们不是赛车手，他们只是驾驶赛车如此而已。他们 只将工作完成一半。在这种情况下，我想知道他们为何还继续下去... -Gilles Villeneuve-" --- 老子是个受人尊敬的车手,儿子却早已不是 看看JV现在在F-1的表现,失魂落魄+毫无斗志,完全不像一个有拿过世界冠军的车手 如果Gilles天上有灵 看到儿子这种不成才的表现,一定会气到发抖吧 -- KERORO:只要能够掌控FIA和F1的转播权,我们就有足够的资金侵略蓝星了,KEROKEROKERO KEROKEROKERO! KURURU:KUKUKU!我已经发明控制FIA的机器了 (以上纯属妄想) --

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