(1) Monte Carlo's Morning, on May 23, 2004 北半球的现在，正是处在温暖的季节轨道上。位於欧洲的地中海 ，也正沐浴着金黄与湛蓝。清爽的早晨，来到Monaco的海边，交界在 南法国与北义大利， Monte Carlo的港湾，又暖又软的阳光，巧妙沿 着湾後环山的绿坡上，缓缓地流泄过来。来自夏季天空的暖流，似乎 毫不费力，越过层层的高级建筑、钻进绵密交织的南欧街道，注入粼 粼的波光之中。蓝色的Ligurian Sea，就悄悄地隐伏在这片闪烁下， 独自地、静静地，享受着夏季吹拂的海风。 　　接近中午，本来也应该扬着船帆，穿梭於混着海水气味的光和影 之间，驰骋在金黄与湛蓝之中，众多的私人帆船以及游艇，反而却也 是静静地。静静地悬放着锚，停泊在 Monte Carlo的港湾。这群挤在 防波堤外昂贵的人造物体，几乎阻塞了从群山流泄下的阳光，使得那 堵白色的船身连墙，更加显得硬白而拥挤。 　　住在 Monte Carlo高级饭店与私人宅邸，享受渡假的观光游客与 名流富商，正从 Monte Carlo的每个角落，赶往港口旁的某块街道。 这块从早晨六点半，就已经被封闭管制的区域，原本该是午後时间， 行人游客可以悠闲散步在行道树下、浏览商家橱窗店面的柏油路上， 在此时间却充斥了穿着亮橘色工作制服、正在忙碌准备路面状况的工 作人员。路旁的观众席上，陆续拥进了大批兴奋的群众，准备欣赏马 上就要开始的，2004一级方程式赛车第六站：Monaco的 Monte Carlo Grand Prix赛事。 (2) On the Track, Before Starting 　　两边是护栏保护的路旁，也许应该要说在赛道的某一旁，从饭店 与豪宅房间的窗口，往起跑点的那边俯瞰过去，熙熙攘攘的观众席， 座满了高举加油标语和旗帜的群众和车迷。一列深绿色的行道树丛横 贯其中，分隔了主赛道与原来是饭店停车场、临时搭建的维修区。泊 满船只的港湾一隅，就紧依偎着那一长排的维修站建筑。 　　午後的阳光正洒下来，赛车手的安全帽上反射着浅浅的光晕。把 握了这短暂的社交机会，ＦＩＡ、车队老板、各地的政商名流、与美 艳火辣的赛车女郎，已经离开了五颜六色、优雅昂贵的F1赛车，以及 帅气的赛车手们。在赛车手黑色的面罩中，只剩下了、反映在自己赛 车旁，忙碌地在检查车身，以及调校性能的车队工程师和工作人员。 　　最後，各车队的技术人员也退了下去。观众车迷迫不急待地看着 赛车手们启动高科技结晶引擎，发出隆隆声响。Safety Car闪着警号 ，从 pit缓缓开出，每辆赛车也依着Qualifying的排位顺序，开始这 一圈的暖胎。 　　虽然艳阳早就在这个地中海岸，注入了夏天活力的洪流，但是当 一辆辆的赛车慢慢驶入，环绕在这个历史悠久、充满特色的赛道上时 ，激烈热情的气氛，才逐渐在这个风光明媚、举世闻名的小港口岸流 动着。而随着阵阵刺耳的引擎声，人群的情绪也越来越高昂。 很快的，Safety Car下去了，雷诺车队的Jarno Trulli首先停稳 在起跑点上， Jenson Button、英美车队的首席车手，跟着在左手边 停下。Fernado Alonso、Micheal Schumacher、以及其他的车手也依 序就位、蓄势待发。远方的柏油路面上，在艳阳的照耀里浮动着，让 人怀疑是不是会软的陷了下去，不过确定的是，起跑线上已经亮起红 灯。当五个红灯全部熄灭的瞬间，比赛开始了。 (3) The Peace, When the Storm Coming 　　Monte Carlo 位於起跑点的主赛道，是设在一个向右弧的加速路 段上，排在後方的车手们，无法看到前排的车手，这也使得Monaco的 起跑相当危险。当红灯熄灭，从第二排出发，辅夺得今年开季五连胜 、法拉利车队的Micheal Schumacher，必定非常惊讶身後那辆莽撞又 大胆，英美车队日本籍的佐藤琢磨，突然猛踩油门、擦过了红色赛车 右侧的两个轮胎。这个惊险的擦撞，让红色法拉利向左右小幅横摆。 佐藤从狭窄的夹缝中突围，倏地超越了Schumacher，跟在自己的队友 Button後面。 　　Schumacher得赶紧抓稳方向盘，控制住向前怒冲，却又发狂摇晃 、火红色的法拉利2004，因为 Monte Carlo赛道的第一道挑战：Ste. Devote，已经等在他的面前。Ste.Devote是一个二档、时速88公里的 急右弯，是个容易发生意外的地方。特别在起跑的时候，所有的车子 都会塞在这里。这次也不例外，赛车、车手，以及嘶吼的引擎声、刺 耳的煞车声，在这里挤的水泄不通。Button在急右转动方向盘的同时 ，本能地很快踩住煞车踏板，在那几乎要撞上了雷诺车手Alonso之前 ，碟煞通红地发烫、自己的後轮冒出了阵阵白烟，发出矶矶的摩擦声 。 　　很意外地，在这个弯角，竟然没有发生任何事故。赛车群像是找 到了逃生出口，仓皇地出弯、飞快地向前驶离这个大概是来到 Monte Carlo之後、大家能够最亲蜜碰碰的地方了。 　　接着，顺利守住杆位、Alonso的队友，同是雷诺车队的Trulli， 很快就开上六档、率先通过了时速 273公里的 Beau Rivage上坡直线 路段，并马上压下四档，进入时速 210公里的Massanet左弯。然後减 速到二档、以每小时 120公里的速度，滑过Casino弯。在Casino，这 里承受的Ｇ值可达 2.2。 　　跟在佐藤後面、迈凯伦车队的Kimi Raikkonen，似乎发觉佐藤的 Honda V10 引擎，不断地一再喷出蓝烟。在甩出Casino之後的颠簸路 面上，Kimi的心中也不断地上下起伏。但是接下来要应付的，不容许 他额外分心在其他事物上面。 刷过陆桥下方，为了Mirabeau弯，Kimi急踩煞车，让车速陡降到 了二档64公里。通过Mirabeau，轻踩油门的Kimi，却马上又大脚煞车 ，期望能通过 Monte Carlo着名的地标：酒店旁的发夹弯，以一档、 时速45公里的速度，缓慢绕着 Grand Hotel弯道。这可能是全年F1赛 事最慢的地方。 然後Kimi顺势滑过二档72公里、以及一档64公里的两个连续右弯 ： Portier。几乎无法喘一口气的kimi、进入了F1赛道史上最着名的 奇景、也是独一无二、位於 Monte Carlo酒店下方的下坡加速右弯隧 道：Monte Carlo Tunnel。在此赛车可开到六档，达到 Monte Carlo 赛道的最高速、每小时 290公里，同时Ｇ值也可到达如Kimi所感受的 2.6 。 　　一瞬间弯出隧道，仍在适应光差的Kimi，就得要马上急煞住自己 的Mercedes引擎，压着路肩，紧咬着佐藤通过了Nouvelle减速弯道。 (4) The Chain of Accidents 佐藤琢磨望着前方两辆蓝色的雷诺，和自己的队友Button的车子 逐渐远去的身影，苦撑到现在的佐藤琢磨明白，自己在 Monte Carlo 的赛事大概是维持不久了。想着刚才漂亮的起跑，本来处在第四排出 发的佐藤，近几神乎其技，凶猛地连过Rubens Barrichello、Kimi和 Schumacher，冲到了第四名。但可能是引擎过热引发气阀栓漏，造成 动力不断损失，速度越来越慢，缩缸看样子是无可避免…想到这边， 佐藤不禁紧握住方向盘，叹了一口气。 　　本来这时，若是车子状况完美的佐藤琢磨，在通过Nouvelle後， 接着就会让赛车加速到四档的225公里，再降至三档的152公里，通过 Tabac 弯。一小段加速之後，为两组减速弯道的 Piscine路段，先是 以时速176公里的四档进入第一组减速弯，再以二档112公里通过第二 组。然後又是一段可升到四档 193公里的加速路段。跟着佐藤大脚煞 车，狂降到一档40公里，通过Rascasse发夹弯，随後加速到二档 112 公里，通过最後一个Anthony Noghes弯，再踩住油门，加速做最後冲 线的动作，完成 Monte Carlo站的第一圈。 　　终於进入开赛第二圈，苦撑到Massanet的佐藤，最後终究缩了引 擎停了下来。车身後的排气孔，突然喷出大量高热、纯净无瑕的白色 蒸气，而且制造了严重影响视线的浓烟。浓烟造成该路段赛道的能见 度几乎为零，原本美丽的 Monte Carlo，顿时彷佛消失。在这紧急的 危险时刻，跟在烟雾车後的三辆车，在第一时间很快地做出反应，迅 速穿出烟雾现场，幸运的逃过了事故一劫，但是接下来的车手就没这 麽好的运气了。 　　正当迈凯伦车队的另一位车手 David Coulthard小心翼翼地减速 ，从阵阵白色的浓烟穿出的同时，在他後方，索伯车队的 Giancarlo Fisichella，像是忽然陷入迷蒙深渊，就突然以高速压上 Coulthard 车子的後翼，似如踏上跳板，从白雾里飞了出来，以四轮朝天之姿跌 撞在旁边右侧的护栏。 Coulthard的车子尾翼没了，Fisichella的情 况就更不用说，跟随着佐藤那部缩缸的引擎，一起消失在白色 Monte Carlo 的迷雾之中。 　　那似乎是一阵愁云惨雾，预告了 Monte Carlo的惨烈赛事。美丽 的 Monte Carlo，加上惨烈的、刺激的，也是迷人的 Monte Carlo。 (5) Contact with Collapse 　　在Satety Car带着其他的赛车，缓缓绕了 Monte Carlo七圈之後 ，Massanet的事故现场始清理完全，比赛也宣告重新开始。但接下来 其他的车手，似乎受到Massanet事故影响，小事故接连地发生，後来 Monte Carlo 上面只剩下十二辆呼啸地在跑。八位将会在赛後，贴上 「Ｏｕｔ」标签的赛车手，也只能在拖车里当观众。 　　因为一连串的事故，造成前四名的赛车：雷诺车队的Trulli、居 次的Alonso、第三的法拉利车手Schumacher以及英美的Button，他们 所在的圈数已经超过其他车手有一圈以上。这个现象并不稀奇，稀奇 的是比赛只跑了一半而已。当蓝旗频繁地在赛车场上挥舞的时候，整 个 Monte Carlo变得诡局。 　　第四十三圈，Alonso只恨自己的F1赛车没有装上喇叭，跑在自己 前方，Schumacher的弟弟、威廉斯车队 Ralf Schumacher，是不会赶 快让路吗？想要追上队友，又想赶紧甩掉身後穷追不舍的Schumacher　　 ，Alonso开始显得过分地心急。心急的Alonso，好像也丧失在 Monte Carlo 的迷雾里，竟然选择在 Monte Carlo的隧道中，从外侧超越当 时还没有减速礼让意图的Ralf。结果造成自己的车子失控，在隧道中 以接近 300公里的时速侧滑撞毁，将第二的领先地位拱手让出。 　　当蓝色的雷诺赛车高速撞上出隧道前的左侧墙壁，赛车左前方的 米其林轮胎顿时扁掉，爆出惊人的火光，那在阴暗的隧道中，格外地 清淅。车子再以高速顺着反弹的方向打转滑出隧道，Alonso这时所能 做的，只有锁死轮胎、闭上双眼紧握方向盘、心中祈祷着自己的好运 气。Ralf也许听见了撞击声，但是他确实看到了前面正在滑行打转的 那辆雷诺赛车。Ralf的煞车碟瞬间发亮通红，巧妙地闪开Alonso，避 免了再次追撞的命运。 　　Alonso从破烂的车身中爬了出来，黄旗再度於全场飘扬，这个事 故，也呼唤了Safety Car再次登场。我们不禁庆幸，有这个在赛车场 上的安全措施。只是，Safety Car真的是「Safety」？尤其是在这个 早就陷入迷蒙云雾的 Monte Carlo？在刺激、迷人的 Monte Carlo。 (6) Mystric, Monte Carlo's Tunnel 德国人Micheal Schumacher，近几年之所以能够叱吒风云、横扫 F1车坛，本身高超杰出的驾驶技术、还有堪称赛车史上最先进的法拉 利2004作为「夥计」之外，也许，拥有一群好的夥伴，才是赛车场上 的方格旗，屡屡为他挥动的原因。 一个F1赛车手在赛道上所依靠的，除了手中握着的方向盘、脚下 踩踏的离合器，就只有自己驾驭的这辆帅气又美丽的F1赛车了。可是 呢，这辆赛车总是很任性又会耍脾气。彷佛气质迷芳的皇室少女，虽 然恬静优雅，却又高贵而冷漠；大方迷人的贵族公子，虽然总是风度 翩翩，然而却是纨(系夸)且奢侈。 Satety Car领着赛车群，排头的Trulli就策略性的选择进 pit， 应付开始耍脾气的车子轮胎和载油量。这时终於，火红色的法拉利， 又开始成为全场注目、众车迷们期待的焦点所在了。Trulli知道，雷 诺车队 pit工作人员的换胎及加油速度，是在这次难得的Satety之中 ，能否再次迅速抢占赛车排头的关键，尤其是当Schumacher的法拉利 2004，悄悄地领先所有跑在 Monte Carlo的车子前面。 法拉利车队杰出的 pit，不论速度时间、技术和默契，一直是法 拉利车手、也是拥有五十分积分的Micheal Schumacher背後，最可靠 的一群工作夥伴，一群火红色的队友。每站赛事Schumacher的夺标， 都直间或间接的受到法拉利 pit迅速有效的工作效率影响，而能尽量 延伸再跑道上的时间，造成切入赛道排位的有利位置。所以Trulli选 择在黄旗挥舞的时刻进入 pit，对抗可能在下一圈就要跟进换胎的、 大显身手的法拉利团队，这可以说是极其聪明的决定。但Trulli却绝 对没想到，在这之後所发生的赛事、以及他所拥有的好运气。 法兰西南部的 Monte Carlo，景色秀丽的地中海型气候的小港湾 ，每一年在港口边，这个市区中的赛车季节里，总是吸引了全球赛车 迷注目的眼光。这个充满特色与欧洋风情的小王国之中，继承了悠久 的历史传统与英雄故事。跑在赛道上，你会看到光影交错、别致典雅 的民房建筑，以及充满人情风味、亲切感觉的街道组合。 　　当你呼啸过一栋每户窗外阳台上挤满观赏群众的小旅馆时，可别 惊讶法国的葡萄酒美会洒在身上；当滑过赌场旁边的高速弯时，听见 吃饺子老虎的喀啦声响，也就不会很意外；本来眼花缭乱的风景与赛 道视野，经过高速度的混合搅拌，早就让你头昏眼花。心绪经神在高 速的紧绷之下，几乎让你的心脏忘却了跳动、几乎让你的灵魂回荡在 摇摆颠挑的街道之中。 经过酒店下方的Monte Carlo Tunnel，作祟的酒精空气，弥漫整 个幽暗的隧道空间，钻入你那几乎晕眩迷乱的脑袋， Monte Carlo的 这条举世闻名的隧道，就这麽迷蒙、神秘了。 　　神秘的Monte Carlo's Tunnel，在蓝色的悲剧之後，又增添了一 股神秘的色彩，又是在这个紧张、刺激，迷人的 Monte Carlo。 (7) The End of Monte Carlo 由Trulli驾驶的蓝色F1赛车进入 pit之後，就没有任何一辆雷诺 的赛车行驶在 Monte Carlo的赛道上。Schumacher的红色法拉利顺势 紧跟住前方闪着警号的Safety Car，为了这个难得的机会，Schumi做 好了随时能转档加速冲刺的准备。毕竟第一的位置对Schumi来说，几 乎已经是每一次赛事的必然结果了。在Schumacher後面的是威廉斯车 队的巴西车手Juan Pablo Montoya，他已经落後领先群整整一圈。不 过这个Schumacher和 Montoya的组合，似乎让人嗅到危险的气息。 是威廉斯的车手，也是落後一大圈的车子；同样在排头，同样也 在 Monte Carlo的隧道里，只是没想到会在黄旗挥舞、Safety Car领 着蠢蠢欲动的赛车群的这时候。也许当这些事故的徵兆全部凑在一起 ， Monte Carlo的海风还是注定无法吹散神秘的迷蒙烟雾。 威廉斯的 Montoya看着前面的红色法拉利一起驶入 Monte Carlo Tunnel，想起了上一场在义大利 Imola，这台差点把自己甩出跑道的 红色法拉利， Montoya的心中似乎有股异样的情绪。只是他还来不及 想到更多，红色法拉利突然慢了下来。 Montoya几乎反应不及，自己 的前轮就这麽撞上了Schumacher的後轮。Schumacher的红色法拉利向 前跳动了一下，车身稍微地向右滑转。在Safety Car从隧道口出现时 ，全场的车迷顿时譁然。Schumacher的前鼻翼不见了，左方的前轮拖 行在车旁，左前轮支架不晓得为什麽已经断掉了。当其余的赛车纷纷 超越这辆几乎所向无敌的红色法拉利2004，Schumacher无奈地拍打方 向盘。 这辆折断支架的红色法拉利，只靠着三个车轮拖着躺平的轮胎， 缓缓地绕行 Monte Carlo。这个突然的意外，在那一瞬间没有人知道 到底发生了什麽事情，尤其发生在应该是最安全的Safety时刻，发生 在最神秘的Monte carlo Tunnel。 勉强拖行的红色法拉利消失在 pit的入口，Schumacher的六连冠 之旅也画下句点。发生在Monte Carlo Tunnel的第二件意外，使得重 重的疑云惨雾层层笼罩在 Monte Carlo的跑道上。而Schumacher以及 Montoya 彼此心中的结，似乎也随着沉沉的云雾越潜越深。 Trulli的蓝色雷诺再度回到场上，就这样领先着排头的位置，一 路驶进终点。虽然Button不断持续地从後方逼近，但也许是幸运之神 眷顾，Trulli注定是这片朦胧云雾里的胜利者，在以不到一秒的差距 之下，夺得2004年F1第六站Monte Carlo GP的分站冠军，然而，这也 是Trulli生涯的第一个F1冠军。 Monte Carlo 的赛事结束了，在这里极速刺激的 Monte Carlo市 镇。在地中海的微风徐徐吹拂，夏季的艳阳依旧闪耀的 Monte Carlo ，她永远也还是那样的神秘，与迷人。 --全文完-- (8) The Return of Monte Carlo Schumacher和 Montoya的意外事件，经过赛後的调查证实，是由 於Schumacher在进入Monte Carlo Tunnel之後，机件的故障导致左前 轮煞车的突然锁死，以致车速骤降。在次位的 Montoya反应不及减速 ，因此撞上了Schumacher的车尾，车尾向上翘起使得锁死的左前轮支 架断裂，此结果造成Schumacher的退赛。ＦＩＡ事故委员会认为，两 造双方对此意外均不需要负上任何责任，这纯粹是一次突发的意外事 故。 然而，Montoya 的脾气和驾驶方式众所皆知。在 Imola的起跑中 与Schumacher的擦撞意外之後， Montoya显然很不高兴Schumacher将 Montoya 自己甩进跑道旁边的草皮上。也许那次事件，早就已经为此 次的 Monte Carlo的意外埋下了伏笔。但是，又有谁能知道呢？ 而Alonso的隧道撞车意外，完全归咎於Alonso自己的错误，选择 在较脏的隧道外侧超车，造成车轮打滑失控。Ralf当时则跑在自己的 线上，并无任何失当的驾驶行为。ＦＩＡ赛後表示，将会对Alonso及 所属的雷诺车队作出惩处。 麦凯伦车手Kimi Raikkonen再次以车辆故障为由退赛，这是他今 年第四次因为车辆因素被迫退出跑道。今年麦凯伦的破烂引擎完赛率 ，再次受到质疑。 佐藤缩缸造成的连环意外，让是否应及早进入 pit的问题浮出台 面。佐藤在意外发生之前已有明显的迹象显示出，引擎缩缸将会是迟 早的结果。虽然并没有造成更重大的死伤，但如果它真的发生，谁又 能来负责呢？ 本届的Monte Carlo GP，二十辆赛车中最终只有九辆完赛，为今 年目前为止最惨烈的F1赛事。拿下分站冠军、也是生涯首冠的是雷诺 车队的Jarno Trulli，亚军则是英美车队的 Jenson Button，季军是 法拉利的另外一位车手Rubens Barrichello，他落在Button的後面一 整圈。 得到积分的车手及所属的车队，依序是： 1.Jarno Trulli --Renault 10pts 2.Jenson Button --BAR Honda 8pts 3.Rubens Barrichello --Ferrari 6pts 4.Juan Pablo Montoya --Williams BMW 5pts 5.Felipe Massa --Sauber Petronas 4pts 6.Cristiano da Matta --Toyota 3pts 7.Nick Heidfeld --Jordan Ford 2pts 8.Olivier Panis --Toyota 1pt 9.Zsolt Baumgartner --Minardi Cosworth --

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