ID:Ecclestone 题目:Racing Is My Belief, My Life, and In My Blood ------------------------------------------------------------------------------ 缘起 从小我对机械就有兴趣，很喜欢玩"开塞乐"，也欣赏电视的汽车广告和观察路上来来往 往的车，国小二年级我已经认识大部分的国产车和进口车，也会偷偷看些汽车杂志或相关 的报导。我家那时候已经装了有线电视，假日常常再电视前和零食中度过，有次转到体育 台刚好看到赛车报导(不是F1) ，那时候的感觉:"就是一种普通的运动啊 一堆车在那边绕 圈圈" ，後来又刚好看到F1的转播，刚好也没有其他的节目好看，所以就只好盯着它看罗 ，不过看着看着，就慢慢的迷上F1超震撼的声浪(我喜欢音乐，可能对声音比较敏感吧) 过去 模糊的记忆 家人知道我喜欢看这种运动後，大部分都很反对我看，他们觉得那只是一种制造噪音 和空气污染，而且又危险的行为(不是运动哦) ，而且也只是一直跑一个固定的路线，每 一圈看起来都一样很无聊，又刚好那时候看到有车手在场上丧生(A.Senna) ，之後好久一 段时间就没有再看了，只有断断续续刚好看到就看，不过赛车的基因却没有从我身上逃走 …. 比较有印象的是1997年，大舒和Villeneuve抢世界冠军抢的很凶，甚至大舒恶意关门 而被判取消资格和全年度的积分…. 1998和1999年算是开始比较投入的两年，拿时候Mika和Michael两哦人的君子之争， 竞争的非常激烈，而McLaren争议的第三踏板也引起很大的震撼，最後Mika拿下这两年的 车手冠军。 真正的投入 2000年开始，我最喜欢的车厂BMW以引擎供应商的身分加入F1，合作的对象是在90年 称霸的Williams，我查了过去的历史，才知道Williams和Renault合作多年有辉煌的战绩 ，但是後来使用Supertec的引擎後实力才下滑，又加上BMW引擎功力一向被世人赞赏，我 已为两个不同领域高手的合作，会有像80年代McLaren和HONDA的结果，不过小舒在当年澳 洲站站上颁奖台(第三)那时候我看的还很感动啊，以为一个王朝又即将到来，没错，真的 有一队在2000年开启了新的王朝，但是那队叫Ferrari….那年的Williams表现并不如我预 期(或许期待太高了)Button经验不够应该也是原因之一。 2001年，Williams找来Montoya换掉之前的Button，却开始一个内部斗争的时代，两 位车手不合已经是公开的秘密，甚至在车队内各自拉拢，变成两个有点对立的集团，看着 F2002控制整场比赛，拥有号称F1出力最强的Williams却不能做甚麽，2003年Montoya几乎 拿到世界冠军，但是在美国站又出错而丢了自己拿到世界冠军的机会，而小舒的表现一直 大起大落 2004年，外型奇怪的FW26在一推出就吸引很多人的眼光，本来以为双龙骨的设计会 让Williams起死回生，但是结果总是令人失望，而原本一向不太引人注意的BAR和Renault 却悄悄崛起。 2005年，Williams车手大搬风，换来两位评价都不错的车手，Mark Webber沉稳防守 型的驾驶风格，和有F3000冠军的Nick Heidfeld，本来以为会有一番好表现，一扫支前车 队里面的乌烟瘴气，虽然在Monaco站得到2,3名，但也只是昙花一现，然後Patrick Head 和San Michael等的人事搬风，和BMW已经逼近紧张的合作关系，而BMW场内对於应该以赞 助商或全厂队的身分加入F1的争执也已经很久了，我觉得今年不管是Williams或是BMW， 场上的战绩已经不是他们的首要任务… 现在 我觉得现在是F1一个过度也是动荡不安的时候，以前除了在2002年Hochenheimring大 改变外，几乎没有很大的改变，去年今年排位赛的朝夕另改，还有单一引擎和一套胎的规 定，看的出FIA试着要做出一些改变，可能是要降低成本，可能是要让比赛更精采，但是 效果和方法总是让人质疑。明年开始要使用2.4 L, V8的引擎，这对许多引擎制造商又是 一个考验，毕竟F1好几年没用V8了，另外明年将会有BMW和HONDA以厂队的身分加入(BMW还 没有完全买下Sauber) ，大成本的游戏不是私人或小车队可以负担的，F1可能走上厂队互 相较劲的一条路，这是好现象吗?如果FIA希望降低比赛成本，看来是失败的，有了车厂的 支援，各队的预算只会增加，到时候比的，可能又是谁的钱多，谁撑的久，但是最近又传 出FIA在2008年会有更大的技术规格改变，然後还有车厂的GPWC的新闻来搅局，GPWC是玩 真的吗?还是只是一种工具，可能只有内行的高层人士知道，完全在状况外的车迷只有等 待时间来证明了 未来 随着环保意识高涨和全球石油吃紧，一向"吃油如水"的赛车运动受到很多"关注" ， Monza附近的居民也开始抗议了(Monza可是很有历史的耶)，没有菸商的赞助，可以用的预 算越来越少，车厂也觉得F1和市售车的差异太大，技术移转又太浪费时间和金钱，我想如 果以後都是厂队，应该都会以市场导向的概念来制定F1规则，例如已经有车队着手开发" 超级电容" ，运用到市售车就很实际，我想FIA最近几年积极把扩大市场已经算成功，但 是扩大市场的结果应该也会受到更大的监督，所以FIA的总裁最近被批的很惨….= = 但是 我觉得小革命总是比大革命好，如果有更多人监督，一时的骂声或批评总是比到时候没有 队要玩好吧…现在好像也只有Ferrari和FIA签约 台湾呢，当初我看赛车的时候，班上几乎找不到同好，慢慢的班上接触赛车的人也越 来越多，没有接触的至少也听过Michael Schumacher，而且今年很开心找到这个版，有更 多人交流意见，车迷多了，期待也多了，可是看看台湾的赛车环境….唉，而且赛车气氛 常常需要车厂来相辅相成，在看看台湾的车厂…orz，显然台湾的发展跟不上车迷的期待 PS.阿 终於打完了 考完试 刚吃饱 头昏脑胀 加上本来表达能力就烂 多多包含罗 因为是BMW我才开始认真看F1 所以知道的东西比较不平均 请各为支持不同队的车迷多 多包含阿 不过我从来都不是Williams的车迷…. --

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