作者p00q (快了)
看板FORMULA1
标题Re: [问题] F1是水冷引擎还是气冷引擎？
时间Wed Apr 13 13:04:22 2005
※ 引述《okbon66 (尾式排)》之铭言：
: 我印象中都是气冷式，但是最近有人指出在各大车队网站里
: Cooling system这个部分大概都是Water cooling 或 Oil cooling
: 到底真像是什麽呢?...(￣﹏￣|||)
好像满多人会搞错的...
所谓气冷引擎是强制进气利用流动空气直接带走热能达到散热效
果，通常是利用风扇进气，而汽缸周围会有大面积散热鳍片增加散热
效率，有故障少、保养容易、暖车时间较短且较省油等优点，一般速
克达几乎都是使用气冷引擎。
而水冷式引擎在汽缸盖周围有水套环绕,使冷却水在内循环,以维
持引擎之工作温度，所以相较气冷引擎会多出一个散热水箱，冷却水
流经引擎後带走热能，因此水温上升，接下来回流至散热水箱，一般
量产车备有散热风扇进气将热水降温，待水冷却後再重回引擎吸热，
而Ｆ１赛车为了减轻重量舍去散热风扇，直接利用高速行进时引进流
动空气将散热水降温，当车速快时散热还没问题，但是车速降下来甚
至停止时没有足够的空气流入ｓｉｄｅ ｐｏｄ进气口散热，此时引
擎温度将会太高容易挂点。（侧边进气口里面就是散热水箱）
另外，一般量产车会有水温表，请常常注意，我本身碰到一次风
扇罢工的经验，我完全没注意水温已经太高，直到等红绿灯时听到沸
腾声，还有看到引擎盖缝隙冒出蒸气才知道大事不妙！XD
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.96.47.117
1F：推 msn040:我想问一下,驾驶舱上方那个进气孔通到哪?有没有比 61.224.196.214 04/13
2F：→ msn040:较详细的图片,模型上看不太出来Orz 61.224.196.214 04/13
3F：推 maxlovesviva:那个是引擎进气口,一样没有风扇,是自然进气 61.228.62.158 04/13
4F：→ maxlovesviva:水冷进气口之所以没有风扇,是因为市面上还 61.228.62.158 04/13
5F：→ maxlovesviva:找不到那麽小,却有时速300公里以上的风扇XD 61.228.62.158 04/13
6F：→ maxlovesviva:所以光靠车速产生的风压就比风散效率高了 61.228.62.158 04/13
7F：推 p00q:上方进的空气主要是让引擎燃烧用... 140.96.47.117 04/13
8F：推 MSCHUMACHER:之前开老Renault R19从国10往西下民族路 140.114.56.118 04/13
9F：推 MSCHUMACHER:冷却水管爆开 引擎温度飙到最高 140.114.56.118 04/13
10F：推 MSCHUMACHER:加上又是刚下交流道的红灯 壮观程度不亚於F1 140.114.56.118 04/13
11F：推 p00q:水冷管爆开!? "orz 那你的小雷诺安好否? 140.96.47.117 04/13
12F：→ p00q:一直期待在路上亲眼目睹刷缸奇观......XD 140.96.47.117 04/13
13F：推 MSCHUMACHER:是冒白烟不是冒蓝烟啦 神奇的是引擎没挂 140.114.56.118 04/13
14F：推 drunker520:不愧是老进口车~!够杀~! = =b 219.81.160.239 04/13
15F：推 for93t:优文 218.168.184.51 04/13
16F：→ yenkio:嗯嗯...推一个218.166.219.139 04/13
17F：推 yenkio:补推<(_ _)>218.166.219.139 04/13
18F：推 MikaHakkinen:推 :) 220.139.136.31 04/13
19F：推 AsiaPoe:推，冷却系统重要，爆过水温的人都知T_T 222.156.64.13 04/14
20F：推 LucaBadoer: 220.134.84.1 04/14