给没有看到比赛又想大概了解这场格蓝披治的人 讲得不对之处，就麻烦大大们一起来加油添醋了 -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= 这是分隔线 压线不会判罚 这是分隔线 压线不会判罚 这是分格线 压线不会判罚 -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= 昨天在Manaco的比赛，无疑是今年为止最富戏剧性的比赛 赛场上因为多次的事故造成了几次精采又复杂的变化令人惊奇 比赛的一开始就由Panis的停车凸垂，迫使暖胎两次才顺利开始 Panis被判必须从pit出发，不过随即发生故障而退赛，相当搞笑 但是比赛也由原先的78圈改为77圈，似乎开始为这场不平常的赛事开启了序曲 起跑时候Trulli顺利了保住了杆位，Alonso也顺势八掉了Button Renault的起跑优势还是展现无疑，然而起跑最精采之处却不在前排 原先第七位的Sato极具爆发力的起跑，从狭窄的夹缝中突围而前 在与起跑不佳的MS轻微碰撞之後，竟然一举冲到了第四名 在超难超越的Monte Carlo赛道，藉由起跑取得的优势之重要自然无须赘言 进入第一个弯角之後，离奇(应该算离奇)的竟然没有发生任何事故... 事後才知道，这不过是暴风雨前的宁静啊 >"< 起跑後的前八如下 Trulli Alonso Button Sato Kimi MS Rubens DC 接下来似乎要演变成Sato掩护队友阻挡着包括Ferrari双雄的猛烈攻势 但是Sato的Honda V10引擎一再的喷出蓝烟，眼看刷缸就近在眼前了 但是BAR丝毫没有要缩手的意思，剧情就像亚拉冈将要出场之时一样令人紧张 开赛後两圈，果然苦撑的Sato终究引发了刷缸并且制造了严重影响视线的浓烟 浓烟造成该路段赛道能见度只有约一公尺的危险状况，就算骑脚踏车路过的人都要停下 Sato虽然靠边，却引发了堪称近几年来赛季最惊险的事故之一 跟在烟雾车後的三辆车包括kimi MS 与RB事实上都对浓烟已经有预期的准备 加上第一时间反应後迅速穿出烟雾现场，幸运的逃过了事故一劫 但是再後面的车手就没这麽好运了，DC减速通过正要重见天日之时 Fisichella顾不得DC喜不喜欢，硬是从後面上了他，而且很大力 小费自己就这样昇天了，车子四轮朝天的翻倒在右侧护栏旁，DC的屁股也被桶烂 所幸在这场事故中没有人受伤，包括同时间前後经过的小胖与Webber两人 赛道工作人员也相当幸运的没有人被直击，真可谓不幸中的大幸 Sato拉着小费与DC退赛後，SC绕了几圈後赛事已经进入了第八圈 陆续则是Webber在11圈退赛，Pantano在12圈变速问题退赛，Bruni则在15圈退赛 这时候赛事进行大概才四分之一就走了一票人，还有之前自己撞墙的Klien 随後各车队的pit strategy也渐渐浮出水面，先後有人进去加油换胎 包括Button在18圈Kimi在19圈RB在20圈Trulli在24圈Alonso在25圈MS在26圈 期间形成的领先车换来换去的的状况，然後落後一圈的BM也开始出现 由於较晚进pit的效果Ferrari的策略又再一成功的把MS从第五变成了第三 其中Kimi自己因为机械故障而退出比赛，然後事故又要来了 Alonso一方面想追队友、一方面想甩开MS，明显的在面对BM时候显得过分心急 在第43圈中，Alonso选择在隧道中从外侧超越当时没有减速意图的Ralf 结果造成自己的车子失控，在隧道中侧滑撞毁，将第二的领先地位拱手让出 Alonso当下非常不以为然的送给内车道的Ralf一枚中指炮表达恨意 这个事故呼唤了SC的第二次出场，不过当SC还在赛道上的时候竟也继续发生事故 这个事故的突然与不可思议比甘道夫变成白袍巫师复活可说有过之而无不及 SC一登场Trulli就策略性的选择进pit...这个时候领先车终於轮到红军迷的期待 MS跟着SC又是在隧道之中，又是另一个Williams车手，又一个退赛掰掰 MS因为大脚煞车锁死了一下左前轮，跟在後面的小胖闪避不急顶了MS屁屁一下 就这样在隧道中MS撞烂了前鼻翼与左前轮，不得不在众人期待下退赛 MS挑战的开季连胜以及本赛道最多胜两项纪录都在命运的隧道中宣告失败 MS跑了45圈，SC离开之後，观众们开始期待下一个事故的发生，期待排名的变化 不过其中只有Ralf因为车辆问题而退赛，没有再发生意外与车祸 比赛到了最後七圈，除非发生意外排名看起来几乎已经没有变化的空间 然而Button却开始一步步的追近头车，究竟Trulli能不能将魔戒顺利丢入缝隙火山呢？ 在这紧张的最後时候，扮演咕鲁的BM出现了，Trulli能不能通过考验呢？ Button从落後7秒...变5秒...变3秒，Button在最後两圈开始跟着Trulli跑 不过Trulli并没有犯下任何错误，在这堪称全世界最难超越的赛道上 终於义大利人拿下了生涯第一次的分站冠军，Button不到半秒之差居次 整场扣人心弦的比赛终於落幕，最精采的竞争就出现最後这三圈的部分 Monaco就是Monaco ^.^ 很快的下一站几天之後即将开始，车队与车手几乎只能做短暂的休息 虽然德国很近，但是即将展开的练习日就要到了，这个时候效率就很重要了 对於资源不是那麽充足的小车队来说，连续两周的赛事，可真是吃力啊 -- 今天我先不要讲那两个字 如果Monaco赛事往後调站，那时候更热我们就有更多的东西可以看了 ※ 编辑: ybh 来自: 140.114.54.139 (05/24 17:07)