嗯... 既然有人问谁是 "死拿" 好吧 我就翻一篇旧文章出来好了 相信资深一点的版友应该对Senna很怀念吧 转眼间已经10年了 如果Senna还在 相信他跟Schumi的大对决一定很精彩 这篇文章是我以前从E-MAIL收到的 因为当时我收到信的时候没有注明原作 所以如果有人知道出处的话也请po上来好吗 谢谢^^ P.S. 这篇文章可以和本版第200篇一起看 别有一番感伤 ------------------------------------------------------------------------------ Ayrton Senna (艾顿*洗拿,1960.3.21~1994.5.1) 洗拿第一次驾车是在他四岁的时候,当时他所开的小车子是由经营大型汽车零件工厂的 父亲为他而做的.洗拿常开着车在花园绕,也常在圣保罗的公园出现.在他稍大一点时他已经 可以驾驶他父亲的吉普车了.他可以凭着引擎的音调和变速箱的声音决定何时换档,但是踩 离合器对当时的洗拿而言却是一件非常困难的事. 在他十岁的时候,他拥有一部更有力的小型车,但此刻的洗拿却无法参加任何竞赛,因为 比赛的最低参赛年龄为十三岁,因此他努力的练习,到了十三岁时,他已经在职业小型赛车场 上竞赛了.他赢得了四次国内冠军,并且在1977年赢得南美100cc冠军.这些成绩只是洗拿在 赛车生涯的一个开端而已. Kart Racing(小型赛车) 1978年,十八岁的洗拿前往欧洲.因为他知道欧洲才是赛车运动的重镇,美洲虽然拥有许 多赛车运动,但是较偏向地区性的赛事,而欧洲赛事却是全球观众所注目的. 洗拿的第一次出击是在米兰的DAP小型车厂出赛.因为在这等级中,如果不是有名的赛车 手,必须付费参加比赛,因此洗拿只参加一季的赛程.同时他也在巴拿马的国际小型车赛中嚐 试小型赛车的比赛.在巡回的比赛中洗拿遇见了Mauricio与Stella Gugelmin,这两位往後成 为他离开巴西时最亲密的好友.在洗拿赛车的前几年,Mauricio帮他用赞助的卡车运送比赛 用车. 在洗拿进入欧洲的第一年,他在比赛中得到第六名.他在1979年又参赛一次,但却未得到 理想的名次,最主要是归咎於缺少经验和最佳的赛车调校.他最後一次嚐试是在1980年,但他 仍旧只在赛季中得到第二名,而在二十岁时,洗拿已经快成为世界小型赛车的顶尖高手了.他 可以继续完成成为冠军的愿望,也可以选择进级例如FF1600,FF2000和F3,然而,他的父亲却 希望他回去经营工厂,因此,洗拿回到巴西并且到圣保罗职业学校读书. FF1600 1981年的春天,洗拿重回欧洲,他的父亲知道唯有赛车才能使他快乐.他前往在诺福克 (英国)的Snetterton,期望能在FF1600中参赛.他加入了Van Deiman车队,但大部分的资助都 是来自他的父亲.因为车队没有1981年的车子可以免费提供,因此他第一次只能驾驶1980的 车参赛.而Ralph Firmin也不知道在他车队中有一颗明日之星.洗拿在第一次出赛取得中间 的排位,但却跑出第五名的成绩.一星期後的第二次比赛,洗拿跑出了第三名,而接下来在下 雨的Brands Hatch,他赢得他第一个FF1600冠军. 在这不久,Dennis Rushen(一个FF2000 Van Deiman车队的老板)发现洗拿在雨天比赛的 表现,而提供他欧洲FF2000的一场赛季.洗拿在1981年已赢得RAC和Townsend Thovesen FF1600的冠军. FF2000 洗拿期盼重回1982年F3的赛季,但他发现他必须回到巴西帮助他父亲的事业,因此,从 1981年10月到1982年2月,洗拿在巴西父亲的工厂帮忙,他的父亲最後同意投资洗拿的赛车事 业,而交换的条件是他必须将所投资的赢回来.洗拿因此重回英国开始这季的比赛,他不想麻 烦熟识的车队,他只是简单地跳上车子,并且在短暂的了解光头胎和尾翼的课程之後开始驶 出无人能比的速度. 不久之後,他同时有Toleman与McLaren车队赞助参加1983年F3的赛季,但是令人惊讶地 洗拿回绝了他们,他自认自己仍须要学习赛车的一切并且必须彻底地完成这个学生的身份. 因此在这之前他不允许自己进级,除非他确定可以成为冠军,否则他不想进入F1.虽然如此, 仍有赞助者愿意顺着他的意思.Williams与Lotus车队同时作为洗拿的赞助者.在1982年的赛 季,洗拿赢得了Rushen Green FF2000的冠军. 在此年年底,他做了第一次F3的嚐试.他在Thruston举行的比赛中,驾着West Surrey Racing车队的车子,并且以13秒的领先赢得冠军.1983年1月,他与West Surrey Racing车队 签约,为此车队参加1983年的赛季. Formula 3 洗拿花了整个赛季与Martin Brundle奋战,他通常获得胜势,直到赛季中期发生一连串 的失误才让Brundle紧追而上,Brundle仅以一个积分超越洗拿暂居第一. 在赛季的最後两站比赛,洗拿以一积分紧追Brundle.第一场为Macau Grand Prix,为二 十圈的比赛,与摩纳哥赛地类似,他在这场比赛取得排头位(Pole Position),单圈最快,并且 赢得第一名.是否这场比赛可以说明往後几年他在摩纳哥的表现呢? (洗拿在摩纳哥F1的比 赛中一共赢得六次冠军,其中1989~1993年更是破纪录的五连霸) 赛季的最後一站在 Thruxton,冠军依旧属於他的. 在此时,他嚐试一辆由Brabham车队经理提供的McLaren F1赛车,并且在1983年结束之前 ,与Toleman签约嚐试1984年的F1赛季. Formula 1 (Toleman车队 1984) 1984年洗拿进入F1舞台,他驾着Toleman-Hart TG183B是一辆非常没有竞争性的车子,但 是洗拿仍然在南非的Kyalami circuit上成功取得第一个冠军积分,此站是他加入F1的第二 场比赛而已. 同年,在雨天的摩纳哥街道赛,洗拿跑出亚军的成绩.虽然许多人认为此站比赛成绩是争 议的,应该修改McLaren冠军的成绩---因为当Mclaren车队的 Alain Prost领先时,由於天气 太差比赛结束.此时,洗拿正巧在起跑线前超越Prost,而比赛结果只以上一圈结束时的成绩 计算. 其实结果并不是那麽重要,真正重要的是洗拿已经可以证明自己是与冠军并驾齐驱, 即使他否认他第一次胜利是在此场比赛上. 8月在Zandvoort赛场,两位记者出现在Toleman车队休息卡车前询问有关洗拿在1985年 与Lotus车队的合约.此时这个消息对正在考虑与洗拿继续合作的Toleman车队是一场非常大 的打击.洗拿在此年以13个积分取得第九的名次. 在1984年间,他有自己唯一的房车比赛经验.他与Henvi Pescarole和Stefan Johansson 在Nurburgring驾着保时捷956这辆保时捷因雨水影响电子仪器和有问题的离合器跑出了第 八名. (Lotus车队 1985-87) 1985年洗拿转换到使用雷诺引擎的Lotus车队.葡萄牙站是他当年的第一个分站冠军,而 比利时跑出第二名.洗拿在此年赛季以38分积分赢得第四名.对一个刚迈入F1才第二年的新 车手而言,此成绩是相当不错的. 1986年赛季,他又多赢了西班牙和美国两站.在洗拿比赛期间,美国站只举办过五次.此 年洗拿又跑出本季的第四名,这次积分为55. 1987年,Lotus车队将雷诺引擎改为本田.洗拿在摩纳哥被封为街道赛之王---他写下在 蒙地卡罗街道赛六胜中的第一胜. 他也在美国的底特律赢得第二次冠军.此年他已写下他目 前最好的成绩---以57分积分取得第三名. 他已经满足了,但Lotus车队却未因此而得到车队 冠军. 洗拿与Ron Dennis讨论有关1988年为McLaren车队参赛,而Lotus车队却在他尚未正式与 McLaren签约之前签下Nelson Piqute.无论如何洗拿在他心中早已下定决心将在明年为 McLaren车队参赛. (McLaren车队1988-93) 1988,崭新的一年与车队.和McLaren车队合作的关系开始了,但并不都是好的开始.在第 一站里约为他的Home GP,在比赛时他取得了首位,但却被取消参赛资格.虽然如此,洗拿用成 绩为自己辩解,他赢得圣马利诺,加拿大,美国(在底特律的第三次胜利),英国,德国,匈牙利, 比利时和日本的分站冠军.他同时在摩纳哥,加拿大和日本Suzuka写下单圈最快,并且在全部 赛场,除了法国,英国与葡萄牙外,取得排头位.他只在义大利和摩纳哥未跑完全程,因为他在 追赶领先的队友Alain Prost时发生车祸.赛季结束取得该年F1世界冠军. 1989年,洗拿只赢得六场赛事,这六场为圣马利诺,摩纳哥,墨西哥,德国,比利时和西班 牙.他以60分积分取得本季亚军. 1990年另一个冠军降临,他在第一站,美国,再次取得胜利,但此站并非在底特律而是凤 凰城.剩下的赛事可说是好运与坏运的交杂.洗拿获得了10次排头位,6次冠军,另外5次也上 了颁奖台.但是他在最後三站无法跑完全程.这使他无法得到排名积分.洗拿此年以78分积分 得到他的第二个年度世界冠军. 1991年是令人敬畏的一年.气势强大的洗拿遇上了实力相当的Williams车队---Nigel Mansell与Ricardo Patresse. 洗拿取下了四分之一的赛季---每一站都取得排头位与冠军. 这些赛事为凤凰城 (赢得此站也就是说洗拿赢得所有在美国的比赛), 摩纳哥(5次在蒙地卡 罗出赛,赢得了四次).接下来洗拿跑了5次没有取得排头位或冠军的比赛.匈牙利则是他下一 个分站冠军,并且他在此站取得了排头位.在比利时他也是同样取得排头位和分站冠军.而另 一个分站冠军则是在澳洲的亚得雷德.此年他以96分积分赢得他第三个世界冠军. 1992年是文素(Nigel Mansell)的一年. Williams的FW146赛车威力太大,无论谁都可以 征服此年赛季.文素取得九个分站冠军和太多的单圈最快及排头位赢得此季冠军.洗拿并非 没有胜利,他拿下3站分站冠军,其中一站为摩纳哥,这是洗拿在摩纳哥出赛六次拿到的第五 个冠军.他以50分积分取得92年赛季第四名.他同时参加了一场Indycar. 1993年F1有两项重大的改变.文素离开F1转战Indycar,而保鲁斯(Alain Prost)在一段 休息之後重回F1,保鲁斯加入了Williams车队,使得战火再次燃起.洗拿赢得了5场比赛 (巴 西,欧洲Donnington,摩纳哥,日本Suzuka和澳洲亚得雷德),但是他却无法阻止保鲁斯取得冠 军宝座,并且几乎将亚军送给了Williams车队第二位车手希尔(Demon Hill),但在最後两场 比赛,事情出现了转机,洗拿赢得此两场比赛,将他推上了亚军宝座.洗拿的成绩为McLaren车 队留下了美好的回忆,因为93年是洗拿最後一年为替他赢取3个世界冠军的McLaren车队比赛 . (Williams车队1994) 洗拿赛车生涯的最後一年 1994年,洗拿加入赢得上两届车队积分冠军的车队---Williams Renault,在他开始93年 赛季时已与McLaren缩短合约以期在93赛季後进入Williams车队.在94年赛季开始的前两站, 年仅25岁的Michael Schumacher连续拿下两胜,洗拿却没有拿到积分,但是他皆取得每站的 排头位.如果不是在圣马利诺的车祸,洗拿将可以取得冠军的.这场车祸夺走了他的生命.在 圣马利诺整个周末出现了一些麻烦---Jordan车队的Rubens Barrichello(与洗拿同国籍的 车手)在星期五发生严重的车祸,然後在星期六,Simtek车队的Roland Ratzenburger在一场 高速车祸中丧生.洗拿被这些事困扰着,他与Nikki Lauda提及赛车手协会(the Grand Prix Drivers Association)并且想改善它.在接下来的一周将有一个有关安全的会议. 比赛的开始并不顺利,在起跑线上有许多观赛者受伤,而重新开赛之後又发生状况,至少 有两位技师在维修站上撞伤,但这些都不是最坏的,洗拿才是这个周末最糟糕事件中的受害 者,当他在Tamburello第7圈转弯时发生问题,没有人知道什麽原因,可能是车子问题,可能是 赛道的问题,也可能是洗拿的问题(洗拿意外事件初步调查结果可能是转向系统出问题).车 子直线行驶以时速160英哩的速度撞上护栏,夺走了世界上最伟大的赛车手-----Ayrton Senna ----------------------------------------------------------------------------- P.S. 最後一段关於洗拿的死因的说明就先暂时保留一下罗 因为这毕竟是以前的文章 -- ▉ ▉ ▉▉▉ ◢▉◣ ▉▉◣ ▉▉▉ ▉▉◣ ▉▉▉ ▉ ▉ ▉▉▉ ▉▉◣ ▉◣▉ ▉◣ ▉◣▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉◣ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉▉◤ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉ ▉▉◤ ▉ ▉ ▉▉▉ ▉ ▉ ▉◥◣ ▉ ▉▉◤ ▉▉▉ ◥◤ ▉▉▉ ▉◥◣ --

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