※ 引述《Moiai (海军少尉政战官)》之铭言： : ※ 引述《vsfranky (muscleman)》之铭言： : : Michelin的轮胎去年才投入就有不错的表现,但我疑惑的是,Robin和邓 : : 径生曾说BMW车队在M牌轮胎在大热天情况下有对轮胎做一些处理,好像是刮轮 : : 胎的表面,以加速对路况的适应,那这麽说来,M牌比B牌差罗?请热心版友 : : 帮小弟回答一下~~~ : 基本上轮胎的优劣没有这麽容易就分出来啦~~~~~~~~~ : Michelin的轮胎今年在比较高速的赛道和热的天气下能有很好的表现,但是耐久性比较 : 差,而Bridgestone虽然在高速赛道的性能比较没有这麽好,但是耐久性佳,而且在冷的 : 天气或者是热胎都比较快.应该算是各有优劣啦,端看车队如何配置罗~~~~` M牌的车胎要高速跟工作温度较高的场地下才会有良好反应 产生很不错的抓地力与黏性 相对的车胎上的磨擦系数随温度也会因此改变它的耐用 就会比较容易让车队在使用上的配用调度进pit的时间可能会早一点 当然啦~这是缺点也是优点 缺点就在於他的耗损会比较快一些~如果工作温度不够的话 那麽要到达比较好黏度的情况下 车子本身要多跑个几圈才会开始发挥它该有的效用 相对来说如果温度跟黏度都在高温高速下 车队可以一开始用较轻的油料取得起跑优势在前面几圈拼命带开车身秒差 让车手有足够安全时间换胎加油最後得到优胜.. 嗯..米起林轮胎是负责生产全世界所有太空梭飞行器上的轮胎设计跟生产 所以他的热融配方...应该相当不错~这也许是让它在高温工作效应下发生高抓地力 的原因吧!? 普利司通轮胎呢.. 跟M牌比较起来他的高温黏度效应就没有M牌来的明显 相对的硬的橡皮擦跟软的橡皮擦 如果同时的磨擦那铁定硬的可以撑比较久一点罗!! 他的特点就在於他耐操但是高温下就没办法那ㄇ快发生良好的工作黏度 所以在高速赛道上会比较小输一些 但是如果天气比较冷一点温度影响车胎表现 这个温度将会对M牌效用大扣分喔 就是这些冷热上的胎温表现会使车队因天气还有品牌差异上 必须要在赛前好好设计整个流程进pit策略 当然天气总无常谁也抓不准 所以大家都会看到很精彩的表现 猜天气也猜胜利女神会对谁微笑~~ --

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