9月21日上午，在女八家将的精采表演过後，高雄捷运橘线通车营运典礼正式拉开序幕。 高雄都会区大众捷运系统红橘路网建设案，民国90年10月24日开工，历经六年多的施工， 在今年3月9日，南北向的捷运红线率先通车，而肩负提昇观光、通勤与商务效能等重责大 任，东西向的橘线，也已在9月14日中秋节当天首航，十字路网的完成，正式宣告大高雄 地区迈入捷运新纪元。为了感谢投入捷运建设一路走来的夥伴们，捷运公司特地假O13大 东站举行橘线通车营运典礼，邀请所有曾经参与捷运工程设计、施工的人士与会，一起来 搭捷运，看看自己亲手打造的重大建设如何带领高雄成长，并一同见证这重要的里程碑。 假O13大东站举行的橘线通车典礼，共有数百名来自台湾、德国、英国、法国、香港、日 本及新加坡等地，曾经参与捷运兴建的工程团队伙伴与会，看着捷运系统从无到有，一点 一滴的逐步在自己手中完成，大家脸上都有着掩不住的喜悦，和一抹骄傲的神情，捷运公 司董事长张家祝在致词时首先向行政院及高雄县市政府表达感谢之意，他说因为有政府宏 观的规划，高雄人才有梦想实现的一天。他同时指出，捷运橘线开通後，将成为连结高雄 市与高雄县东西轴线的重要运输走廊，可望再造盐埕、哈玛星地区的繁华，并为凤山、大 寮地区带来新的生机，不仅可缩短城乡间距离，更将吸引更多的人口与投资，成为深具发 展潜力的区域。不过，他也表示，虽然红线通车以来，累计搭乘人次已超过2300万，橘线 自中秋节通车後，一个星期来，也约有100万人次搭乘，但因为捷运目前只有红、橘两线 ，可及性、便利性都不足，因此後续仍须政府政策的协助，让运量得以提升，高雄捷运能 永续发展。 高雄捷运是高雄市历年来最大的公共建设，也是一件艰钜复杂的工程，施工期间共挖掘了 66条潜盾隧道，使用28部潜盾机，车站开挖深度最深为27.1公尺，轨道舖设长度总计 117,083公尺，使用钢筋约611,376吨，混凝土约3,124,960立方公尺，尖峰时间，曾有上 万人同时为高雄捷运工作，面对诡谲的地质，承担贯穿地底的高度风险。如今红橘路网完 成通车，全是仰赖一群努力不懈的工程师秉持专业，用岁月建构出令高雄人骄傲期待的捷 运工程。 捷运橘线全长约14公里，自鼓山一路、临海二路口经大勇路、中正路、高雄县凤山市自由 路、光远路至大寮乡，沿线设有14个车站，并交会於中山、中正路的美丽岛站。东西向的 橘线与贯穿南北重要交通及商业节点的红线不同，极具观光价值，沿线行经多个观光景点 ，包括，O1西子湾站邻近西子湾，可以看日落；O2盐埕埔站附近则有许多数代相传的美味 小吃；O5R10美丽岛站，除了车站内有光之穹顶，出了车站还有六合夜市及高雄市着名的 婚纱街；O7文化中心站，邻近大统百货与文化中心，周边有年轻人聚集的时尚餐馆，文化 中心也不定期有各种展览和表演；O12凤山站，距离凤山凤凌广场商圈不远，这里有知名 杂货百货、个性服饰商家及不少美味小吃，夜里露天咖啡座还有歌手驻唱。未来搭乘橘线 从东到西，只需要约28分钟。 捷运红橘路网营运时间为上午6点至晚上11点，尖峰时间班距6分钟，离峰时间班距10分钟 ，橘线加入路网营运後，捷运公司将於11点末班车後，再发出转运列车疏运最後一批旅客 ，但深夜列车目前仅行驶红线。橘线免费搭乘活动将持续到21日，9月22日起至10月21日 止，30天内，民众只要持一卡通搭乘捷运，红橘路网不限里程，一律单趟15元，希望民众 踊跃搭乘。 来源:http://0rz.tw/c54MU 昨天去搭捷运 觉得美丽岛站盖太大 容易迷路囧... 不过还蛮漂亮的... 一卡通一张200元 我同学有买学生的 她说以後搭乘要看学生证..应该会扣比较少吧.. 不知道可不可以PO 不有不妥 请告知 我再D掉 谢谢^^ -- http://www.pixnet.net/home/mayday7710/ 您今天囧了吗? --

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