今天在网上发现了以前停在学校的那架飞机完整资讯 之前逢甲新闻只报导一些内容 这里发现了比较完整的资讯 http://static.flickr.com/89/273750522_d894544f93.jpg 我国空军过去使用多年的F-104星式战斗机，虽然已经在八年前退役，不过美国一所航空 博物馆经过多年接洽，终於获得我国空军同意提供一架退役的F-104，美方将把这架飞机 运回美国，并且重新翻修到可以飞行的状态，并且保留在我国空军服役的涂装。也就是说 ，未来会有漆着青天白日国徽的F-104战机在美国的天空呼啸而过。 这次让国军星式战机可望重新飞上天空的，是位於美国波特兰市的「经典飞机博物馆」（ Classic Aircraft Aviation Museum），目前该馆已经拥有如加拿大空军的F-86军刀式战 斗机、波兰空军米格十七战斗机、以及二战时期美国的A-26轻轰炸机等好几架维持可飞状 态的飞机。这次基於F-104在中华民国服役时间时间长达38年，还有击落中共米格机的纪 录，因此像向我方争取提供F-104，经过三年的奔走，终於成功。居间联络的中华民国飞 行员协会理事长阎骏说：「这架飞机在美国会重新飞起来，最重要的是她会带着中华民国 空军的标志，在美国天空上飞翔，这是很值得大家纪念的一件事。」国军的F-104除役之 後，大约有二十架在各地公园学校陈列。军方提供给美方的是一架编号4420的F-104G。这 架飞机原本是提供给逢甲大学航空系担任教学器材，大部分时间都放在室内，没有经历风 吹雨淋，因此是所有除役飞机中状况最好的一架。为了补偿逢甲大学，博物馆也提供了奖 学金。 F-104服役国军38年 反应中美关系消长 空军今天把一架退役的F-104G战斗机捐赠给美国「经典飞机博物馆」，美方将把这架飞机 修复到能飞的状态，并且保留机身上青天白日国徽的涂装。回顾F-104在台湾服役的历史 ，我国是1960年美国第一个提供F-104的盟邦，甚至比日本和北约国家还要早。但在1980 年代中美断交後，美方却不愿提供更新的战斗机，只肯继续出售二手F-104，也可以看出 中美关系的消长。不过也因此使F-104成为空军使用最久的战斗机，对於过去四十年的台 海安全扮演了关键的角色。（程嘉文报导） 由洛克希德公司设计的F-104战斗机是美国第一架两倍音速的战斗机，是1960到1980年代 北约空军的主力，一共造了2580架，有十五个国家采用，其中义大利空军使用的F-104S一 直到前年底才退役。至於我国则於民国四十九年引进F-104A，是除了美国空军之外F-104 第一个海外使用国，一直服役到八十七年，是中华民国空军有史以来服役最久的战斗机。 到经国号战机服役为止，F-104都是我国唯一具有全天候拦截能力的战机，也是国军最後 一种曾经飞进大陆上空执行侦察任务的战机。民国五十六年一月十三号，F-104G战斗机在 金门上空遭遇共军的米格十九，双方发生空战，国军飞行员胡世霖、石贝波各击落一架敌 机，不过另一名飞行员杨敬宗也在空战结束後，返航途中失踪是台湾海峡上空最後一场空 战。民国七十年代由於美方不愿出售更新的F-16战斗机给中华民国，因此我国也向西德、 丹麦、日本、比利时等国买入不少二手F-104。这次提供给美国博物馆的4420号F-104G当 初就是丹麦空军的飞机，除役之後透过美方居间转卖到台湾继续服役。总计国军一共使用 过238架F-104，为扞卫中华民国立下不可磨灭的功劳。但是在卅八年的役期中，也付出 114架飞机与62位飞行员生命的损失。荣耀的背後，总是有数不尽的辛酸。 中广新闻网 程嘉文报导 --

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