(一)前言和背景介绍: 毕业於夜市大学本科系以及应届考取铁路特考运输营业员级，在工作中慢慢准备 高员运输营业，但是开的缺有点少，交通技术的一位朋友劝考看看交通技术，於 是我两种一起准备，考取铁路员级算是全职考生，考取交通技术高考算是兼职考 生，因此两种考生生活我都经历过，以下就分享我准备考试和答题的方式。 (二)各科成绩 因为105年的成绩单找不到，我就PO 107和108年的运营高员和交通技术高考成绩 107运输营业高员总成绩63.73(录取63.90)｜108运输营业高员总成绩65.83(录取66.77) 排名:4 ｜排名:7 (1)法学知识与英文44 ｜(1)法学知识与英文58 (2)轨道经营与管理59(申25测34) ｜(2)轨道经营与管理73(申37测36) (3)铁路法100 ｜(3)铁路法84 (4)运输学27 ｜(4)运输学50 (5)国文48(申36测12) ｜(5)国文51(申37测14) (6)运输经济学87(申43测44) ｜(6)运输经济学58(申26测32) (7)民法69(申35测34) ｜(7)民法83(申43测40) (8)运输政策67 ｜(8)运输政策64 108高考交通技术总成绩54.93(录取51.70) (1)国文50(作文22公文10测验18) (2)运输规划学61(13/20/13/15) (3)法学知识与英文58 (4)交通工程65(25/6/10/24) (5)运输学60(23/14/7/16) (6)交通安全53(12/6/25/12) (7)交通控制61(8/18/23/12) (8)统计学31(20/7/4/0) (三)各科的准备方式 首先我先介绍高考的准备方式，兼职考生读书时间真的有限，而且很容易因工作的疲累导 至读书章节中断或是效率不好的问题，加上铁路作息不正常，补习只补运输规划、统计、 交通工程(时间有限补不熟悉的科目)，剩下时间拿来准备别科还有高员科目(大部分都是 背法条居多)考试前一天没请特休，所以我考试当天写的头昏脑胀的(技术类的考试也只能 用特休请假)，只能很幸运地说这次出的题目很合我的胃口吧XD，以下我把专业科目分四类 1.运输规划学（使用书籍刘奇：补习班教科书、李克聪运输规划）: 这科也只有跟一轮，细读的时间比较不充足，我考前把那四章(旅次产生到路网指派 的公式推过一遍)以及相关模式校正步骤参数定义记一下，很幸运的出2题，我相信如果细 读，这两题可以拿更高分，其他前瞻基础建设可行性还有分析程序这题和台铁有关，算捡 到的，不外乎是自偿率或是TIF基金都可以发挥，第一题印象中我是以事前、事中、事後处 理下去写，并以台铁为例子。 我认为这科最重要的还是公式推导还有参数定义、模式应用等等，基本上拉分的关 还是这个，你会算或是公式背得出来就赢人家了，所以这是重点科目。 2.交通工程、交通控制（使用书籍王翰：补习班教科书、陈惠国、邱裕钧交通工程、还有 耀赐的运输工程） 我读这科之前，我先看过考古题，发现交通工程和交通控制有７８成类似，应该 说交通控制是比较难的交通工程，所以我只补交通工程，王翰老师基本公式都会推导一次 ，不像我的大学老师几乎三言两语带过，不然就是叫我们背起来。 其中我交工拿题的主要分数是１和４，移动观测法就图要画，基本Ｑ公式要定义 ，观测方法怎麽观测，求出Ｑ、Ｋ、Ｕ就很高分，再来无缝接驳的定义，分多少面向，然 後我以资讯还有票证下去发挥。其他不高分的，可能没有打到要点，只能请其他版友补充 交通控制也是差不多，我只有买书籍（没时间跟课）第一题我不知道推出的公式 正确解答如何（老师好像没ＰＯ这次解答），我只说２．３题基本题，有图就要画，同亮 ３．６Ｄ／Ｖ公式，同亮系统图等等，再来黄灯、全红的功能（时速多少，黄灯时段长度 表）以及Ａ=§＋Ｖ／２ａ＋（Ｗ＋Ｌ）／Ｖ公式相关推导友写就有分，最後一题我只写共 周期的方法而以ＮＣ＝TAB+TBA＝．．．．．，其他就没想到。 ３．统计学（使用书籍吴迪：补习班教科书） 这科主要也是时间不足，没有细看只凭跟课一轮的记忆下去写，所以成绩比较不 好，说实话如果这科有时间细读，也是拉分的关键，像第３．４题，回归背公式这题ＸＹ 解不出来，然後第四题无母数属於有背就会写（时间不足ＱＱ），果然要计算的科目要多 花时间的。 ４．交通安全和运输学（使用书籍张有恒运输学、铁路法条、刘奇交通安全） 这两科的准备方式很类似，看到ＡＴＣ出两题，恩真的赚到了，因为新马普悠玛 事故铁路会出比较多，没想到是同样的题目。交通安全也没跟课，大多是看书籍以及之前 准备运输学还有铁路特考的基本功，只能说有出铁路相关的我尽量拿分，其他看之前写过 考古题来回答或是法条相关的来补充说明。 铁路专业课目的部分：有些科目重叠，第一年准备比较充足每科都有读到，第二年铁路法 和民法有准备，运输政策翻一下或是上网找资料（前瞻或是运安会等等），以下小部分说 明 １．民法和铁路法（使用书籍：常扬、鲍伯：做对的选择，让民法说话、鼎文：图解铁路 法全国法规资料库） 那时候全职考生时间很充裕，基本上铁路法全背，背到滚瓜烂熟，大四边跑步边 听自己念出的法条（同时有体力又可以背东西），基本上铁路法对於铁路特考是稳拿的分 数，不能放掉，要背到有能力从第１条写到第７５条。民法则是选择要把握好，那时就选 这本让民法说话，解答下面还有法条可以加深背诵的印象，申论当时是全职考生，面授给 老师改，基本就三段论法，条号引对，分数就有基本分了。铁特的民法比较简单，基本上 法条背熟就很好操作。 ２．其他：运输经济这科我第一年高员有读书考比较高分，第二年就没读（时间限制）结 果没拿到好的分数，而且这次经济学的题目偏多，去年定价方式的求解或是旅运成本求解 比较多，这科我建议基础还是要打好，经济学能学好对运输经济会比较好理解。 再来是轨道经营与管理还有运输政策，这两科我认为运输学很类似，有铁路法相关条文可 写入，然後补充说明政府最新政策，如普悠玛後续行政院小组立即改善建议还有整体改善 建议等等，主要还是以时事为主。 再来提到共同科目的部分，国文我尽量以50分为标准，公文基本分10分就是基本格式要背 ，选择则是吃高中老本还有当天的状态，像我这次高考国文选择比以往高，但是以3题为基 准，作文则是四面写满为主。法学绪论的部分则是60分目标，第一次高员法学绪论轻忽了 ，但主要原则为宪法15题不能放，如果有民法的部分一定要对，英文的部分则是阅读测验 、 克漏字尽量拿分，我高中单字只有4500程度，没考指考，所以出现看不懂的就放弃。 （四）结语 只能说我这次很幸运一年兼职考上高考，而高员没有考上，可能我自己有点贪心 两个一起准备想要双榜，而这两科科目大部分不同，原本想说考交通行政，但是思考後得 出兼职考上要花很多时间（大捷法、公路法等等要背，依我的个性可能会录起来然後背） ，所以选择交通技术，加上有科系限制应该比较好考，结果很幸运上榜。 全职和兼职考生我都体验过，全职考生那时候压力真的很大，家中经济那时候有 困难，所以抱着一定要考上的决心，基本上全职就是读书而已，其他事都不用想，所以我 婉拒大四毕旅还有系队，赶快考上来支援家中的经济。 我认为读书的理由很重要，不管是为了家中状况还是自己，快要放弃或是读不下 去让你能够保持信念走完这趟国考马拉松。

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