写在前头，你的文章分类呢？ ※ 引述《arisa1998 (arisa)》之铭言： : 各位版友大家好 : 小妹目前是升大四的年纪 : （中字辈三类） : 想要报考铁路特考来有一份比较稳定的工作 : 已经有去补习班询问过 : 柜台小哥是一直推荐我去考运输营业员级 : 哄抬薪水画大饼说以後要加薪+加给可以五万 : 但我自己这一个月来爬文 : 发现先进们都认为轮三班很血汗 : 作息无法调整导致身体欠安 : 如果不是因为有上述两个缺点 : 我应该也不会顾虑太多 : 後来自己查到事务管理可以正常作息 : 虽然比起跑车少了一些加给 : 但是每年招募到名额都满少的 : 不知道是不是应该冒着录取率较低的风险来拼看看 : 以上就是我困扰的点 请各位前辈学长学姐指点 : 非常感激！！ -- 1.轮三班问题： 一辈子都在轮三班的是车站佐级站务佐理。依目前用人政策，员级考取後只有实务训练期 间会待在车站轮三班，期满以後很快就去上运输班，结业及格去车班组当车长跑车，然後 依序排队下站当副站长，下站期程看分发单位出缺状况，出缺快的员级大概排1~2年下站， 继续轮三班直到被调进局内或是升2等以上站长/站务主任。 车长跑车每日表定工时不到8HR，另外可领乘务旅费不无小补，但是上班有别的问题，包括 出勤时间不固定(看排到班次)、跨日班在外地过夜、工作环境在颠簸列车上，自己搭一班 区间车从发车站到终点站全程站着，就知道是什麽状况。以上还不包括各种突发状况，例 如查票奥客或是7月才刚上新闻的疯狂旅客案例。 2.事务管理 「开缺少」就是最大问题，你也知道。 如果上榜机率为优先考量，自然不考虑这类科。 工作性质就是办公室做公文，一般在局内或是分支机构的本部。 -- 3.你不考虑高普考吗？ 很在意轮班与出勤时间就别考虑公共运输业，即使考上也会很快做到想死进而辞职。 中字辈三类组，认真准备高普考也是很有机会上榜。问题在你有没有心想考上，或者只想 给长辈一个「我有在努力」的交代而已。 --

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