公路总局改简荐委制薪水增5千　今年招募2百多人 2018/01/16 19:47 交通部公路总局人员以往采交通事业人员资位制，一样是考国家考试，薪水却较考上高普 考公务员少4千到5千元，导致离职率高达55%。立院通过组改将公路总局人事制度简荐委 制，薪水和福利比照一般行政机关公务员，昨1月15日起正式改制。公路总局表示，今年 起新进人员薪资和福利将比照高普考公务员，今年预估将会再招募200多人，呼吁土木、 机械、交管、监理等专业人员可投入「公路人」行列。 公路总局表示，公路总局主要业务为公路工程及公路监理，与民众生活息息相关，近年来 业务均呈现大幅成长，人员职责繁重，但因用人制度以「资位职务分立制」任用，导致新 进人员薪资、福利与采行「官等职等并立制」之一般行政机关差距甚大，薪水较高普考公 务员少4千到5千元，也没有结婚和教育补助，导致报到率仅5成，每年离职率高达55%，造 成外补不易，衍生人力断层问题。因此，公路总局人事制度之改制对业务推动及发展相当 重要。 「交通部公路总局组织法」由立法院叶宜津委员等24人提案并三读通过，公路总局机关人 事制度由「资位职务分立制」改为「官等职等并立制」；奉总统令於2016年11月16日公布 ，并报奉行政院核定自2018年1月15日施行。 公路总局表示，人事制度改制後，将可望营造更好的工作环境，优化既有的人事与组织， 使机关注入新血，活化人力，持续延续「公路人」的优良传统与经验，进而提升机关整体 绩效。公路总局重视工程及监理经验传承，对员工的培训建立有完整养成体系与训练制度 ，理论与实务相结合，可培养出独立作业的优秀人才，是公路总局独有的特色，公路总局 人事制度於昨(1月15日)正式改制後，期盼对土木、机械、交管、监理及车辆有兴趣的公 职同仁，把加入公路总局成为「公路人」服务行列，列入就职转职的第一志愿。(李姿慧 ／台北报导) https://goo.gl/UYQ7KW -------------------------------- 其实交通资位制真的不如官职并立制，不知为何板上常有「资位制鼓励久任」的误会？有 自己算过吗？ 佐级确实起薪相对高，但员级及高员级并没有比较好啊？ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.216.244 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Examination/M.1516793931.A.0F7.html 其实官职并立在升职等前一样有好多年时间可以年年升级，烤鸭也行，不输资位。 这段专业。 我看到的某交通事业用人费率资位制，高员级起跳比未实施用人费率资位制大概多1万， 比官职并立高考三级起跳则多4千(表7)。至於年薪16个月，我是觉得如果按那种算法，官 职并立是不是也可称为年薪14.5个月了？ 我是觉得就像你说的，除非是实施用人费率的资位制。但现在交通事业的新进人员好像没 有适用实施用人费率资位制的？ ？ https://goo.gl/Wo28vC ※ wer11:转录至看板 Disabled 01/25 12:21 ※ 编辑: todao (180.217.111.140), 01/25/2018 13:50:15