本人有幸於101年高考上榜，理当回馈一下未来的考生 交通技术因为受科系限制，一直以来都不算热门科系 自己面对考古题时，总是不知道要怎麽回答才好(补习班有些也没有答案) 因此我的心得分享有点像是自己的拟答分享，希望能提供後续考生的拟答「参考」 (我全部打完才发现真的很长.....有需要的人再看吧^^||) 先附上成绩 国文 申论30+11 选18 59 法英 法34 英26 60 运输规划 65 运输学 61 交通工程 57 交通安全 48 交通控制 78 统计学 47 (e04!) 平均:59.37 录取标准:50.50 背景:台大土木所交通组毕业 当完兵出社会满一年 经过当时三天的疲劳轰炸後，隔天就将我这次考试申论的方向(内容)加以纪录 以便未来可以检讨或分享。 以下是我101年高考的概略解答叙述，实际上除了统计学外我都有写到第七面。 提供各位「参考」，再次强调「只是参考非标准答案」 希望未来各位可以有个底，知道大概要回答到什麽程度。 --------------------------------- 国文(30+11+18=59) 作文 怕弄巧成拙，因此只遵守基本原则起承转合，第一段将「衡情酌理，守正修仁」 八个字解释了一遍；第二段说明如何做到题目这八个字；第三段说明没做到题目 这八个字会怎样；第四段以实例包含恐龙法官、林益世案件(不该指名道姓)加以 证明；第五段结论概要是做到题目八个字可以良性循环，让整个社会更好。 总共写了四面，也运用了许多成语(非古人云)，当时自我感觉良好觉得应该有个 3X分，但只有30分。 我觉得平常多看报纸还是有差，不一定要看社论，看些副刊也会有帮助~真的! 且有些报纸还有成语介绍，每天吸收一点，久了自然就会运用了。 公文 跟大家一样背公式 我写两面 格式基本有对 但没有写「说明一:依行政院院长 指示.....」这部分就像大家说的不要太夸张应该会有基本分数 ---------------------------------- 法绪英文(34+26=60) 自认法绪靠运气，英文靠实力。但这科投资报酬率真的有限，各位可以自我斟酌 听朋友说高普考的英文单字重复出现的机率蛮高 各位可以试着整理看看 ---------------------------------- 运输规划(17+17+14+17=65) 第一题: (1)量化研究课题常透过科学化方法，不外乎系统性方法，系统是一连串的程序构 成，用以模拟现实世界的状况，而程序包含1.问题确认 2.资料蒐集 3.建立模 式 4.预测结果....。由此可知模式为系统之一个重要环节，而系统是模拟现况 的一套方法流程，模式的目的为将输入的资料，藉由一个模型产出所期望研究的 课题。 (2)模式举例旅次产生的线性回规模式以及运具选择之罗吉特模式，并概略写出公式 以及个别参数的意思 第二题: (1)交通宁静区是藉由限制车辆或其速限以确保该区行人、自行车的品质、安全等..... (2)举例说明空气污染、噪音污染、空气污染等问题.... (3)列出一个表格 目标 评估项目 指标 安全性 肇事率 严重度 肇事次数/每车公里 严重度指标 绿色运具 自行车使用率 自行车道面积 步行设施 环境品质 空污 光害 温室气体 二氧化碳排放量 **指标部分可以再写明确一点** 第三题: (1)1.土地使用变化=>衍伸需求问题 2.人口结构型态改变=>老化、网路购物、通讯上班 3.科技进步=>忘了 4.政府政策=>都市规划 5.社经快速变迁=>忘了 (2)1.纳入土地使用於模式中 2.运输系统管理措施 (or AHP忘了) 3.修改运输规划年期10年=>3~5年 第四题: (1)1.路权不受尊重=>机动车辆导向发展排挤非机动车辆 2.安全、天气因素=>自己掰 3.方便性问题=>自己掰 4.政府政策推动=>自己掰 5.节能减碳环保议题=>自己掰 (2)举例罗吉特模式并纳入自行车的变数ex.停车设施、安全性 另外举例时间序列模式，可透过此方法了解政策对自行车需求及成长的影响 ---------------------------------- 交通工程(9+25+5+13+5=57) 第一题: (1)保护时相不会算 我的算法 1800 辆/时 = 2 秒/辆 启动损失4秒 X-2*6=4 X=16秒 并考虑全红黄灯设计之 (2)待转区长度不会算 我的算法 6*(5+1)=36 另注明一般平均设置长度为20公尺 **不知道正确答案，应该是写一般设置长度为20公尺而拿到同情分** 第二题: (1)曝光量控制 1.取消停车位=>抑制方便性 2.提倡大众运输=>移转交通量 3.忘了 (2)风险控制 1.号志控制=>减少冲突 2.提高视距改善道路几何 3.忘了 (3)严重度控制 1.安全带、安全帽、安全气囊2.降低速限 3.防撞导杆 第三题: (1)不会算乱掰 2400/(3*5)=160 车位数 (2)不知道乱掰 宽度3M为准 可以2.5M因为车速慢 坡度5%内 横向坡度应利於排水 曲线半径考虑车辆的转弯半径 **交工手册有正解，会发现我全错，但还是同情的给我五分(所以千万不要空白!)** 第四题: (1)收集资料包含 1.平均行驶距离 2.使用量 3.忘了 (2)调查方式包含 1.收费站的资料ex.ETC、回数票 2.探针车技术得知起讫点 3.休息站 车辆访问调查 4.各匝道车辆侦测器 第五题: (1)不会写乱掰 我写辅二是有关道路施工用的 **交工手册有正解，也会发现我全错，但还是同情给我五分(所以...千万不要空白)** ---------------------------------- 运输学(15+20+12+14=61) 第一题: (1)前者与乘载无关 ex.号志不续进造成拥挤 後者与乘载有关 ex.道路容量、车内拥挤 (2)举例 前者号志不续进、排班问题；作为业者检讨系统的内部因素，偏向供给面 後者道路拥挤、车内拥挤；可作为评估系统的服务水准，偏向需求面 第二题: (1)使用高 长度短 用路人成本up 高公收益up 地区负荷up 环境恶化 使用高 长度长 用路人忘了 高公车流改善 地区影响不大 环境改善 使用低 长度短 用路人转移至地方道路 高公影响不大 地区些许冲击 环境持平 使用低 长度长 用路人成本up 高工收益up 地区影响不大 环境持平 (2)第一种组合影响最大 改善方式 1.匝道与地方号志连锁 2.一定里程免费 3.忘了 第三题: (1)利用天然力、人力(ex.步行自行车)或指使用低污染的大众运输工具(ex.电力公车) (2)特色为对环境友善适合永续运输发展 (3)五个策略 1.改善人行道设施(or交通宁静区忘了) 2.划设自行车道 3.发展大众运输导向都市 4.复合运输 ex.公车载自行车 5.政府政策推动 ex.节能减碳 第四题: (1)副大众运输的一种，没有固定路线或班次，以需求产生时前往搭载乘客至目的地， 适合偏远地区发展，可有效利用资源 (2)DRTS 副大众运输 无固定班次、路线，需求产生时才有供给 适合偏远地区 公车 大众运输 固定班次、费率、场站、路线，负责市区内旅客运送或接驳运输 计程车 副大众运输 仅有固定费率，行驶於特定地区提供短距离的载客，巡回揽客 较易造成空气污染 **第二小题因为所知不多因此没有用表格呈现，建议表格呈现较清楚** ---------------------------------- 交通安全(6+13+14+15=48) 第一题: (1)研究课题:适合举办之地点、民众意愿、业者看法、利用统计...分析方法 (2)蒐集资料:国外推动所遭遇的困难、各地区适合举办的场地、民众看法、业者考量 (3)系统性分析方法 (我不知道写啥方法时，就用系统性分析方法搪塞) (4)循序渐进的推动，先在车流量少之地方实施等..... **这题当初写完就不知道自己在写啥，因此得到同情分(所以.....请不要空白)** 第二题: (1)A1有人死亡或重伤 A2轻伤之车祸事故 A3仅财物损失 (我写的是旧的定义请写新的) (2)不算，因为没有交通量，仅能算是肇事次数分析 (3)探索问题 1.号志设置:左转与对向直行=>设左转专用时相 2.清道时间:发生於路口=>可能因为清道时间不足 黄灯3秒 全红1秒 3.设计速率:严重度问题=>可能是设计速率过快 第三题: (1)分三面向 1.人: 训练不足、酒驾、超时工作、未落实保养 2.车: 车体变更、胎纹不足1.6mm、车体老旧 3.业者:未落实安全管理、未投保乘客责任险、未行驶规定路线 (2)改善对策 1.建立驾驶训练机制、派车单管理、落实驾驶工作纪录 2.严格规定车体设计、禁止使用再生胎、淘汰老旧车体 3.拨放逃生影片 4.未依规定投保可罚50万 5.加强路边违规稽查 6.业者自主管理、建立安全管理规则 7.全民监督 **此类游览车问题补习班有一套制式答案，我大概是依此方向写但可能不够完整** 第四题: (1)分三面向 1.工程 酒精锁 可行性低 成效高 智慧型驾驶侦测 可行性高(宾士已有) 成效高 2.教育 指定驾驶 可行性高 成效低 宣导酒後不开车 可行性高 成效低 3.执法 加重罚则 可行性次高(立法院配合) 成效高 加强临检 可行性次高(警力配合) 成效高 (2)有效且可行方法为执法的加强临检 杜绝民众侥幸心态 加重罚则 长期建立民众正确驾驶态度 **酒驾题目也算万年考古题，运研所有相关研究可作为拟答参考，我就是这样** ---------------------------------- 交通控制(15+10+15+18+20=78) 第一题: (1) 12.9km / 0.05km = 258辆 258辆 / 12.9km = 20辆/km 速率90kph q=k*v = 20*90 =1800 辆/时 划车流基础构图(三个图)，标注临界密度、最大流率等，并说明隧道内不受其他 车流干扰且没有变换车道行为，因此适合巨观车流模式。 (2) 调为70kph 则 q=k*v' =20*70=1400辆/时 每向双车道容量原为2*1800=3600 後来变成2*1400=2800 因此减少800辆/时 第二题: (1) 环路感应式 原理为压力(应该是磁场) 可测车数、车速 (2) 电磁感应式 原理为磁场变化分为主动、被动式 可测车数 (3) 超音波式 利用音波反射原理 可测车数、车速 (4) 微波式 利用反射原理分为都卜勒、时间差 可测车数、车速 (5) 红外线式 藉由光学原理分为主动、被动式 可测车数、车速 (6) 影像式 录影方式 可测车速、车种、车数 (7) 声纳式 利用声纳的方式侦测 可测车数、车种 (8) 探针车技术 藉由OBU、路旁信号柱传送资料 可测车种、车速、旅行时间等 **这题陈惠国老师的交通工程里有，我虽然都列出来了，但蒐集的资料不太会写** 第三题: (1) 路段冲击: 进出市区附近的高速公路与其附近的地方道路=>地方道路雍塞 用路人冲击:通勤族影响较大=>改走地方道路 (2) 利弊:地方道路可能雍塞，增加都市拥挤问题，但也增加高速公路收入，达到 使用者付费原则 (3) 蒐集的资料 1.平均旅行距离 2.各匝道的车流量 3.主线车流量 4.旅行速率 5.高速公路使用型态ex.旅次起讫点、使用时间频率 (4) 管理应用 1.了解主线服务水准 2.匝道仪控连锁或与地方道路整合 3.作为运输规划及政策拟定 ex.高乘载 4.忘了 第四题: (1) 因为若2~3秒内车间距可视为同一车队群，若超过则可能为不同车队群 (2) 不会算 乱掰 50kph=13.8m/s 13.8*2=27.6 约上游28公尺处 (3) 感应线圈有分占据式 至於路口、侦测有无车辆占据 通过式 至於上游、侦测有无通过需求 (4) 运作逻辑为 占据式 车辆占据於线圈内以判断有车辆，不适合高速路口， 因侦测器要布设很长 通过式 压力感应，不适合红灯右转，会误以为一有直行需求 **交工手册还是公路容量手册有相关资料，当初写时也不太确定是否为此答案** 第五题: (1) 於该区域内遇到黄灯时，若决定通过路口不能在全红结束前通过路口；若决定煞车 亦无法安全停在停止线前，称之 (2) 对於高速路口或路口较大者应考量犹豫区间 (3) 因素包含 全红、黄灯、路口宽度、车辆长度、速率 并列出清道时间公式 Amin=t+V85/2a + (W+L)/V85 (4) 考量黄灯 50kph↓ 3s 50~60kph 4s 60kph↑ 5s 全红 (W+L)/V 设计速率 则可将消除犹豫区间 ---------------------------------- 统计学 (15+0+18+14=47) 这科的建议 考研究所、补过统计的 还是要拿出来练习，我自己就是考烂了 推甄、跟统计不熟的 请不要放弃!基本分是可以拿到的 ---------------------------------- 写完落落长的分享 想讲几个自己准备考试时的心得 1. 请一定要自己整理笔记，看十遍的效果可能不及抄一遍来的佳 2. 请睡饱在念书，效率很重要。重点不是你读几小时而是读进去没有 3. 请多看报纸，我推荐「台湾新生报」，运研所的新闻出处就是台湾新生报 有一整个版面都是交通，写的会比运研所详细。 4. 关心时事(等同於多看报纸)，交通常有时事题，当你熟悉这些议题时， 面对题目比较不容易慌张，也能将书里的资讯融入现实社会中 5. 考试时千万不要放弃任何一科，给自己无比的信心，不要先被自己打败 遇到会写的: 要尽全力写完整 遇到不太会的: 设法组织你过去学过的东西加以回答 遇到不会写的: 要心想「我都不会了，别人一定也不会」，然後尽量掰一些东西... 6. 考完後的隔天，趁记忆犹新时先整理自己的答案再出去玩；整理答案的好处是 之後成绩单来时可以自我检讨，若考上了当然也可以像我一样分享出来 哈@@ 最後谢谢各位看完我这篇心得文，希望可以帮助到一些人^^ --

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