各位板友大家好(这个开头会不会太老派哈哈) 小妹今年考了铁特的车辆调度， 考前曾跟四面佛许愿，如果成绩不错会跟大家无私地分享准备方法， 刚刚惊讶的发现我竟然是目前平均最高，所以这是篇还愿文(羞) 依据考选部公布的答案，成绩预计如下 国文94 (20分钟作答完毕) 公民英文100 (20分钟作答完毕) 铁路法 94 (25分钟作答完毕) 运输学大意88 (25分钟作答完毕) 我去年毕业於国立大学法律系，在海运公司工作近一年， 有感於景气变差，想要脱离民间企业，刚好跟铁道迷出去玩了几次， 加上本身对交通工具有奇怪的迷恋(我本来海运公司工作啊哈哈哈哈)， 在考前倒数一百天，决定报考台铁，所以我只读了一百天的书， 第一次参加国考、没有补习、只看一套书(连张有恒的圣经我都没有)， 决定投入时，所剩时间不多，所以我的产出效果必须比别人好才有赢面， 以下所言皆真，如果藏私，我会被雷劈，感情也不顺利(菸) 分叙如下，如有谬误还请指正， 一、 投考战略 佐级只考选择题，适合速成， 且车调以男生报考居多，善於纸笔考试的女生出线机率高， 个人估计第二关的体能测验会让许多想报考的女生却步， 研究了前两年到考率都在七成左右， 综合以上原因，判断胜出希望不低， 全部科目中，对我有杀伤力的只有运输学大意， 而虽然这科虽没有爆高，可是我是100天里面从零开始的耶(干嘛撒娇) TO SUM UP，考试第一步，找出利基，择定方向 可能有人觉得你本来就底子好啊巴拉巴拉 但，底子好只是上手速度快， 面对题目的反应也是训练出来的，谁一觉睡醒就能答出正确答案?， 我读了约330小时的书(恐怕还高估)，练习了7200题左右的题目， 大量练习绝对是胜出关键 二、 选书 选一本自己觉得最顺眼的，就开始了， 因为只有看得顺眼明白的书你才念得下去， 我用的是宏典文化for铁特佐级的书(姑且称之为蓝白书) 蓝白书的体系清楚，且是重点式的，方便量化 三、 永无止尽的量化 不管读书或写题目我都会计算时间、章节、答对答错率等， 量化的好处是优缺点明显， 例如从读书速度就会反应你对该范围的消化能力， 从答错率可以看出你对章节的熟悉程度， 量化会曝露自己的弱点，一旦知道弱点，改善之，就会进步 举运输学大意而言，全部12章，共84个重点， 一天读7个重点也要12天，问题是其他科也要顾， 且下了班最好有这种理解力啦(发什麽脾气) 书里统计97~100年的考题落点， 我以此为出发点，最多莫过於铁路，绪论与公路次之，最後为水空运 决定从绪论读起，再来才是铁路，我觉得记忆是块状的， 因此一开始一定不会混着读两种运输方式。 其他科也是比照办理，从考最多的读起。 四、 一本主义，遍数取胜 我只看一套书，在学的考试经验是一本书掌握九成就可以有好成绩了， 所以在蓝白书读得滚瓜烂熟後，才去买了两本运输学看看当补充， 陌生内容必以遍数取胜，每一遍阅读的重点不同， 如，第一遍一定是了解体系，铁路系统来白书有12个重点， 这十二个重点我会粗浅的看完，记一些基本的就好，例如1435mm； 第二、三遍则是记定义，并搭配简单的题目确认自己真的有记起来。 基本上一开始不会太龟毛，因为一开始就对陌生知识吹毛求疵会有挫折感！ 接下来的四~六遍是地毯式读法， 由浅至深，由大到小，由句而字， 这四~六遍会念得很慢，因为要开始理解与融会贯通啦 复杂章节部分，我画了心智图(大推荐)， 画图过程本身就是一个逻辑演绎，画完大概也就记得八成了， 我画在纸上随身携带，也是一个浓缩的重点，方便复习~ 交叉比对也是此时工作，把混淆的观念厘清才能进阶，即是练习更多题目 (不然大量练习只是大量挫折而已) 遍数越多，越基础的东西越像本能， 越复杂的观念会越念越清楚， 甚至可以提炼其中精华，这个精华就是用关键字记起一大堆东西 看到题目也能迅速反应， 例如有点烦的港埠费用好了， 有两大项CHARGES 与 DUES('前两遍记得定义) CHARGES里面又有港湾业务费跟栈埠业务费之分 这两项里面又分别有六七项不等('第三四遍时知道，但分辨不清) 但差不多读到六七遍时，你会得到结论如下， 看到关键字「助航设施」，选吨税； 看到关键字「市政建设」，选港工捐， 如果考港湾业务费，那必定跟「设施」有关，浮筒费啦、带解缆费啦等的 考栈埠业务费，那就一定是「货物」的概念， 咦咦咦可是有一个码头定泊费跟码头通过费怎麽办呢， 同样的，因为在这好多次的阅读中，已建立一个「碇泊」属於港那边的概念， 由此推出码头碇泊一定是港湾业务费， 那，码头通过费一定就是栈埠啦！ 因此我从来没有明确记下罗嗦的细目，而是利用特点可以自行判断， 不然你说说看要记是记的完吗~对吗对吗~~~~ 念越多遍越能融会贯通， 既然讲到码头了，码头之於港口，其实就像停机坪之於机场， 这种有的没的发现会越来越多，也会越来越有信心 七到十遍，速度就加快罗， 可能两天读完半本，也可能一天读完半本， 视当时各科状况而定， 例如，既然运输学状况转为乐观，那麽就可把精力放在追求公民全对上 (此处所本仍是两个字，量化！！) 五、 大量练习 最後两个礼拜我每天都写200~300题不等的题目， 运输学大约占一半，英文在40~60题不等，其余都是国文与公民， 铁路法没有题目写，所以我进行的是归纳，这点稍後说明 题库选的是主题式的， 例如运输学就分绪论、公路、铁路、水、空、其他 国文的分为语文应用、文学监赏、文化认知、阅读、公文 题库入手的第一个动作是，计算各项题数， 用国文来说好了，分别有150、150、150、148、99， 我排在最後十天写完，所以每天应分别写10~15题不等， 不用多，但每天都要碰到每一个部分，运输学也是这个方式， 公民则是初考跟地特、铁特的历届题目，共40份题目， 我一天写两回，在考前十天写完， 当然，在练习这些之前，蓝白书里附的题目在读的过程里我已经完成了， 大量练习会发现以前没读过的，因此必须回头做笔记， 发现容易混淆的地方，就重新整理， 甚至题目也会帮你整理唷， 公民的总统制跟内阁制的特色应该让很多考生都头大吧， 可是题目做多了就可以归纳出各有三大特色， 总统制：民选元首、覆议、司法审查 内阁制：副署、倒阁、解散国会 台湾是双首长制，所以两个特色都有(哈哈哈哈哈) 如果遍数取胜是得分第一招， 那麽大量练习是我题目来反射重点的第二重措施， 我自己也曾担心只看一套书不够， 其实结论是不会，只是必须注重投入跟产出的品质， 当然，这些都可以让考前不安稍微平息: 回到要补充说明的铁路法，其实题目就那样， 後来我两天读一遍，最後一天读一遍， 这个可能我比较吃香吧，因为念法律的会去想条件啊结果啊， 所以前因後果在我心中是清楚的， 铁路法不是分五部分吗(建、管、监、运、安) 显然管理那几条的主词一定是国营铁路， 监督那几条的主词一定是地方营、民营铁路， 这种归纳方法用的蛮多的， 条文的对应关系也不难注意， 既然有五份的概念，那也会注意到几条到几条是哪一份， 哪些条文射来设去， 所以……可能法律系写今年的题目真的很吃香吧， 可是我都这麽坦白了， 希望大家知道读法非死背，是体系跟条项的理解才能应付变形的题目啊啊啊 六、 雕虫小技 有些东西是不得不记的，我记住的方法是图形跟谐音 大家的方法都不同啦，既然已经许愿无私分享，那麽就献丑了， 举例公文用语，设机关、置人员这个一开始没放心上，果然就搞混， 後来她在我心中长这样 设置 机人 设对机，置对人，总不会搞混了吧，方块阵用了一些(羞) 比较长串的，例如铁路法第39条那七个， 我取字首，即「变增租抵移宣终」， 改变顺序+谐音变「变成猪的锺怡萱」 我也无意冒犯锺小姐 是说这样读书比较快而且心情也很好啊哈哈~ 七、 其他 太好了终於写到这边了，你看到这边吗？好厉害！ 我最後一个月留职停薪读书，读了两个礼拜就觉得身心疲惫， 适当的放松很重要，星期五我都去看早场电影， 保养的话，个人觉得蜂蜜水很棒，吃B群， 因为我待的图书馆不常开冷气，所以我也不怕考试当天的温度影响表现 心理部分，老实说我一直幻想考上可以搬离家中独立， 想像我的目标、我的理想生活，据说想得越用力就越可能成真 我也在脸书放话说要当榜首，讲完之後怕丢脸就会拼命用功， 这也算方法的一种吧哈哈，而虽不中，亦不远矣， 面对考试，不安是必然的，但越不安真的只能越努力， 努力就是祝福自己最好的方式， 以上是我的准备方法，谢谢你拨冗阅读， 祝福每一个有心的你事半功倍、金榜题名:) (P.S特别谢谢我的男友许老师他无怨无悔加油打气，最喜欢你了喔耶!) --

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