现在市场上的後期W211 E280大部分都是总代理的 美规只有E350 日规大部分也是E350不然就是E300 欧规E280是有但很少 先假设原PO看的E280是总代理 总代理的E280通常都是classic，极少部分是avantgarde 在W211上这两种规格的配备差蛮多的，我个人是原厂配备控，基本上classic版是不考虑 的 若不在意税金跟外汇车，建议找日规的E350 1是日规车通常车况都比较好，但价格也会比较高，美规车虽然便宜，但价格也反应在车 规上（材质/用料/配备） 2是虽然只差了500cc排气量，但开起来的差异很有感，我是E280车主，开过车友的E350後 只有惊讶可言，看你有提到热血这两个字，建议E350才会有感 後期车少了SBC後令人放心许多，但7G变速箱还是会有骑马顿挫问题，几乎台台有，而且 无有效根治方法，坊间是有些偏方，但实际服用的经验是无效就是。另一个就是M272引擎 的平衡轴材质问题，平衡轴的齿盘会不正常磨损，导致引擎灯亮需落引擎大修，平衡轴单 价还好，贵的是上下引擎的工资，这平衡轴的事情在美国有被车主提出集体诉讼，但後续 没法罗不知道判决如何，有兴趣可以自行喂狗。 其他就是老车都会发生的问题了，比如顶蓬脱胶垮下，中央扶手的皮脱落...等老化问题 总的来说，W211不算难养，副厂零件很多，坊间大部分保养厂也都对此车有一定经验，不 踩到雷店应该都可以顺顺利利又不大伤荷包，只有换机油一次要8瓶会感觉好像有点痛， 我自己是用250一瓶有列在原厂229.5规范里而不是自称有符合229.5规范的机油 ※ 引述《samlintaipei (自助旅行与自行车)》之铭言： : 现在是开 320i E90 新车到现在开了七年 : 虽然 3 系列很好开，但是这台马力小，不够热血 : 一直想买一台 3.0 的车，网路研究了一下决定试试 V6 3.0 : 2008年式的性价比还不错，刚好一台换一台不需要再补钱 : 这个主意一出来，当然家里的人都反对，认为维修成本会更高 : 版上应该有大大开过同款的车，不知道可以给点建议吗? : 感谢 --

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