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美国的Boost Addict在日前将McLaren 720S送去拉轮上马力,并在三次测试中,跑出了 698.56hp的最佳数据;由於车辆的输出会在传导过程中逐渐耗损,因此本车的表现,也被 认为优於原厂所公布的数值。 720S在马力机上拉出了最高达698.56hp的数字,表现相当惊人。 (马力图/Boost Addict) 由於制度规格不一样,因此720S的美规马力为710hp,而这次拉出来的698.56hp,如果以 涡轮车「从引擎到轮上」约10~15%的耗损换算(大致概数,各界认定的标准不一),用以回 推出其引擎马力,竟可能高达近800hp(美制),远高过原厂规格中的710hp(美制)。 4.0升双涡轮M840T引擎推估可能有近800hp的实际输出,颇有破坏市场平衡的姿态。 这个现象与大多数人认为车厂通常可能会夸大表现的状况并不相同,实在相当有趣,而其 原因应该类似在今年稍早,Audi技术部门的Stephan Rei,曾经向媒体表示,「为了不让 消费者失望,所以会低报性能」的情形类似。 570S也曾经拉出了532.95hp的数字,能轻易对抗其他品牌超过600hp的产品。 这个数字的披露,除了显示McLaren新款4.0升双涡轮M840T引擎的厉害之外,如果将其拿 来对照台面上的「主要对手」,也可以发现720S实际输出效能,要高出其他车款甚多;在 这样的情况之下,某些来自英国、义大利的竞争品牌,恐怕都难以再继续使用现今的引擎 架构与其竞争,或许都需要考虑针对动力系统,进行大规模的重建。 除了实际输出强悍,品牌执行长也表示在考虑四轮传动化,将会对性能市场造成震撼。 除了引擎凶悍,McLaren执行长Mike Flewitt也曾表示他们正在考虑为产品装上性能化的 四轮传动系统,如果这样的架构成形,又能维持合理的售价,别说将在V8、V10的领域造 成震撼,或许连一些V12层级的旗舰作品,也都将难以与其对抗。 http://www.channel-auto.com/ai_3_14979.html --



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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1502510282.A.D12.html
1F:推 mark55: NA就有它迷人之处,不然牛马何必还坚持V12.V10,看看国外 08/12 12:06
2F:→ mark55: 小牛上个涡轮轻易破千匹,这样对这层级买家会比较有卖点 08/12 12:06
3F:→ mark55: 吗?? 08/12 12:06
4F:推 mark55: 现在几款新世代的涡轮超跑,排气声浪都调的很高亢尖锐, 08/12 12:13
5F:→ mark55: 但真的跟高转NA拉到7000rpm以上的声浪还是有明显差距。 08/12 12:13
6F:推 hy0106: 麻痹了吧 麦拉拉太常改款了 08/12 12:14
7F:→ a46080704: 问题是小牛上涡轮的人并不是太多,更遑论改到千匹的, 08/12 13:02
8F:→ a46080704: 拿改装车来比没意义啊 08/12 13:02
9F:推 mark55: 楼上那这篇文中拿V12.V10来比也没意义啊~还有因为720s数 08/12 15:24
10F:→ mark55: 据强大,对手要什麽大规模重建不然会XX,根本脑补~ 08/12 15:24
11F:→ mark55: 马楔麘|担心销售量?? 08/12 15:24







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