作者bearland (夜鹭食谷)
看板EuropeanCar
标题[情报] 经典钢炮 Peugeot给205 GTi全新样貌 (图)
时间Sat Jul 15 18:43:20 2017
被誉为史上最棒的掀背钢炮Peugeot 205 GTi，在1984上市的33年後，
现在有新概念造型了。
Peugeot的设计总监Gilles Vidal，以老205 GTi为蓝本，重新演绎出这台经典钢炮它的
新世纪概念样貌。
现在欧洲新世代钢炮的味道都变了，
几乎都找不到205、306这种犀利灵活、给人天然直接感受的操控乐趣的车了，
看看205新概念图来回味一下也不错。
☆☆本文PTT网页图文版，经典钢炮Peugeot 205 GTi 老车新样貌 ☆☆
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1500115402.A.0CC.html
(图) 205 GTi 老经典，新概念
http://i.imgur.com/DN6sqam.jpg
(source: Gilles Vidal
https://is.gd/xmTaMo )
(图) 老205 是掀背车的传奇经典
https://u.cubeupload.com/X0gqew.jpg
(图) 老205 GTi 车尾 (1984~1994)
https://i.imgtc.com/0oYZ68C.jpg
(图) 205 GTi 新世代概念图 车尾
https://i.imgbox.com/NDe3FZUt.jpg
https://i.imgbox.com/DJRyGeC7.jpg
(图) 老205 GTi 车侧
https://i.imgtc.com/8tTFBzA.jpg
205 GTi 新世代概念图 车侧
https://i.imgbox.com/rQ23TIXR.jpg
205 GTi 新世代概念车手绘图 侧面
https://i.imgtc.com/I6Yze6ZWCD.jpg
Peugeot原厂的设计人员正在脑力激荡
https://i.imgbox.com/krGCBYQJ.jpg
Peugeot原厂设计人员，仔细端倪着205 GTi模型车
https://i.imgtc.com/W1hBjyy.jpg
使用电脑绘图
https://i.imgbox.com/e9tdVzh8.jpg
手工绘图
https://i.imgtc.com/iT5LrHobuz.jpg
(图) Peugeot设计总监Gilles Vidal 本人照片
https://i.imgtc.com/a7YyUNO.jpg
◇史上最佳钢炮: 205 GTi
英国Motoring Research汽车网站评选出史上最佳十大钢炮，由Peugeot 205 GTi夺冠。
https://goo.gl/DdJsTb
Peugeot 205 GTi (1984~1994年)，引擎 1.6L 105匹~117匹，後期1.9L 128匹
毫不意外的，205 GTi夺下史上最佳钢炮排行榜的冠军，
它那纯正不打折的驾驶乐趣，让205 GTi时至今日仍然是驾驶乐趣调校的参考典范。
由於205 GTi太过优秀了，反而成为Peugeot原厂的压力负担，
因为Peugeot後来再也没有推出这麽棒的钢炮了。
当年Peugeot 205普通版曾在台湾国产化过，国产205的操控就已经非常有乐趣了，
开过的人都说赞 ，现在的新车已经找不到这种感觉了。
(图) Peugeot 205 经典掀背车
https://u.cubeupload.com/djwUOn.jpg
(图) 205 内装照片
https://i.imgtc.com/DyIzb7D.jpg
延伸阅读
[情报] 史上十大最佳掀背钢炮，中文简译 (图多)
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1462158173.A.CE4.html
出处
Peugeot设计总监Gilles Vidal的Instagram
新世代205 GTI 概念照片集
https://www.instagram.com/p/BV6OhFyl-kq/
https://www.instagram.com/p/BV4sYQeFe6y/
https://www.instagram.com/p/BV4QPypFXEZ/
https://www.instagram.com/p/BV4CG0_lPr1/
https://www.instagram.com/p/BV4M7HnFdDM/
https://www.instagram.com/p/BV88TAZlTEt/
https://www.instagram.com/p/BV7TV48l4mt/
https://www.instagram.com/p/BV4CG0_lPr1/
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※ 编辑: bearland (161.202.72.155), 07/15/2017 18:46:10
1F：推 amokk76267: 我还是觉得老205比较好看耶... 07/15 21:16
老205太经典了，难以超越。
2F：推 jamestan2: 以前的钢炮都好棒 saxo vts, 106 306 s16, Clio RS 07/15 21:38
20几年前的那些法国钢炮真的很令人怀念，开过就回不去了，卖掉很可惜。
以前总认为欧洲掀背车一代会比一代更棒更好开，所以就没把车子留下来，
看看现在的欧洲车，连BMW都走味了，才知道那些法国老钢炮的好。
※ 编辑: bearland (161.202.72.155), 07/15/2017 21:54:49
3F：推 jamestan2: 真的 当初开Megane RS的时候 车友的Clio RS硬是热血许 07/15 22:06
4F：→ jamestan2: 多啊！ 07/15 22:06
推Megane RS，其实它也很不错了，虽然没有Clio RS热血。
※ 编辑: bearland (161.202.72.155), 07/15/2017 22:14:36
5F：→ DYE: 车越来越重 操控才回不去的真正原因 07/15 22:18
虽然车重也是个影响因素，但车厂还是可以用心设计出相对不错的底盘与操控，
例如Fiesta和Polo，即使同样是1100多公斤，Fiesta表现就比Polo好的多。
6F：→ rocky9137No2: 回不去从前 但现在狮子还是屌打一堆车 07/15 23:26
7F：推 yanzistart: 超想买台205来玩 但每次都被技师泼冷水 07/15 23:54
只要有爱，愿意烧大钱，以及时间精力的话，应该没问题。
8F：推 macings: 狮子在这个世代对上renault , fiat , opel ，ford等众多 07/16 01:51
9F：→ macings: 车厂有那麽优势？ 07/16 01:51
10F：推 yanzistart: 狮子柴油引擎满强啊 07/16 09:06
11F：→ yanzistart: 3008拿欧洲年度风云车就能看出 07/16 09:07
12F：推 macings: 可是楼上说屌打，208gti评比还不及fiesta st,308gti也没 07/16 10:38
13F：→ macings: 屌打同级车啊 07/16 10:38
14F：推 macings: 且European Car of the Year里面，Fiat跟renault历年拿 07/16 10:42
15F：→ macings: 的奖比peugeot多不少 07/16 10:42
16F：推 jansan: 如果出实车才是重点吧 07/16 12:34
17F：→ hydeless: 其实我觉得306 S16 （GTi）比205 经典。 07/16 14:16
18F：推 hydeless: (对台湾的意义啦，数量差太多了) 07/16 14:19
19F：推 rocky9137No2: 奖是奖项 开归开 你开过就知道 家里买第三台狮子了 07/16 15:39
20F：推 humaisme: 推306 s16~ 超难找 网拍唯一一台又改的乱七八糟 07/16 22:24
306中古车车况风险大，应该当初新车买来就不要卖掉，好好珍藏才是正解。
21F：推 macings: 开归开，外媒也很会开，在众多欧系钢炮竞争下，peugeot要 07/16 22:40
22F：→ macings: 是近几年很出色怎麽不见欧系媒体报导？ 07/16 22:40
23F：推 hydeless: 有报导啊，就几乎评比都被阿肥ST跟狗夫GTi比下去 07/16 23:23
24F：推 jabari: Topgear直接说阿肥最棒 QwQ 07/16 23:44
25F：→ zeta: 原po有开过Fiesta ST吗？ 况且现在撞击测试标准那麽高 07/17 00:54
回板大，我只体验过Fiesta一般版，动态反应很不错，感觉比现阶段的它牌对手棒。
但Fiesta跟306普通版比起来还是逊色不少，306驾驶人对车子的掌握度比较高，
306方向盘的路感清晰，可以明确感受到路面状况和轮胎抓地力的变化，
以现在的新车标准，Fiesta回馈感并不差，但跟306相比就...
过弯时，306在弯道顶点前，比较可以用煞车来控制车尾动态。
过弯时306车头的指向性比较明确，
整体而言，驾驶人很能清楚掌握306的动向，清楚知道车子要往何处去，
我觉得底盘方面，306原厂有用心设计调校，
跟现在的平价欧洲车相比，306好玩多了，开起来比较有踏实感，开过就回不去了。
以前开过Alfa 156也很好玩，我想Alfa Giulia Quadrifoglio应该也能让人很满足吧。
只是将近500万有点贵...
我觉得是现在车厂不想花大钱用心设计调校是主因，
你说的安全标准让车头变重，这也是新款车走味的一个原因没错。
※ 编辑: bearland (161.202.72.155), 07/17/2017 10:29:36
26F：推 rocky9137: Topgear很爱酸法国车... 07/17 10:59
27F：推 toycrew: 开过saxo後不知道开什麽车有趣 07/17 11:31
胃口被Saxo养大了，就很难再被满足... QQ
28F：推 hydeless: 就连法国媒体自己都爱酸法国车了XDDD 07/17 12:13
29F：推 jabari: 法国车好可怜 英国酸 德国酸 自己人也酸 XD 07/17 13:53
30F：推 jamestan2: 306 S16有独门後轮转向 那个年代极少的六速手排加上16 07/17 14:17
31F：→ jamestan2: 7匹马力 156有极小的方向盘左右死点2.2圈 GTA 又更小 07/17 14:17
32F：→ jamestan2: 真的都是一时之选 07/17 14:17
90年代的欧洲车有过不少驾驭好车，很庆幸能躬逢其盛。
BMW E36,E46 三系列,E39 五系列, Peugeot 106,205,306, Citroen Saxo, ZX, Xantia
Alfa 75 是後驱经典, Alfa 156, GTA...
33F：推 hydeless: 唉...其实你开过Focus MkI ST170後就会觉得其实也不是 07/17 14:56
34F：→ hydeless: 那麽不可取代的，就汽车科技更迭的很快啊 07/17 14:57
第一代Focus ST170国外杂志评价很高，或许可跟306一较高下，可惜一直没机会体验到
但再怎麽说，ST170它也是15年前的老车了....
(图) 2002 Focus ST170
http://i.imgur.com/mx9Rhao.jpg
35F：推 hydeless: 你不尬车的时候，独立後悬吊的行路品质屌打扭力梁啊 07/17 15:00
扭力梁的罩门就是行车品质不佳，不够精致。
※ 编辑: bearland (161.202.72.155), 07/17/2017 20:03:32
36F：推 jabari: 其实只要把旧205的壳套上去 就可以完美致敬了啊 07/17 19:57
37F：→ mingchaoliu: 405 Mi16也来这样玩好了XDDD 07/17 21:06
38F：→ zeta: 就算尬车独立後悬还是有优势呀,扭力梁为的是便宜耐用,操控 07/18 01:37
39F：推 zeta: 是车轻、缓冲直接、调教来的 07/18 01:38
40F：→ zeta: 除了安全要求,现在消费口味偏好精致舒适路感,各种缓冲多,倒 07/18 01:41
41F：→ zeta: 不是用不用心问题,306到307取向差那麽多还是拿了欧洲风云车 07/18 01:45
42F：→ zeta: SUV流行也印证即使是欧洲,追求直接操控感的消费者毕竟是少数 07/18 01:48
43F：→ zeta: 我开过欧陆一般版,非国产的Fiesta,306四门则是天天开,除了 07/18 01:51
44F：→ zeta: 路感差一点外个人整体底盘评价是高过306的,兼顾操控与舒适 07/18 01:56
推分享欧规Fiesta试驾心得，以现在的新车标准来看，Fiesta是操控好车。
当年307操控大退步，却能夺下2002欧洲年度风云车，只能说欧洲消费者口味真的变了，
其实我觉得306已经很舒适了，以前载人也没被抱怨过。
306除了过弯犀利超爽快之外、还能利用油门和煞车，在弯道中做出不同的动态反应，
C级距车就能享受到清晰掌握车子动态、路面变化与轮胎状况的那种甜蜜感，
这种功夫，现在新的平价欧洲车几乎都要失传了。
45F：推 powmien: Z大306应该是厂悬吊吧, 我之前的Xsara有花3万块买 07/18 09:19
46F：→ powmien: Peugeot sport 306 黑筒配206RC前弹簧, 还蛮不错的.. 07/18 09:22
47F：→ powmien: 舒适度的话... 长官能接受, fiesta没比较过, 不过跟 07/18 09:22
48F：→ powmien: 上一代focus ST的原厂悬吊比起来算是舒适跟操控各有千秋 07/18 09:23
49F：推 powmien: 拿3万块的原厂升级品来比应该不太公平, 不过底盘小升级 07/18 09:28
50F：→ powmien: 一下其实蛮不错的, Xsara也是当时每天上下班在使用 07/18 09:28
51F：推 hydeless: 三万块十年前可以直上Koni红筒（还有剩） 07/18 09:30
52F：推 powmien: 当时有跟Koni比较过, 基本教义派都比较推PS, 说Koni前筒 07/18 09:32
53F：→ powmien: 容易挂, Koni後筒到是非常耐用就是了, 有205车友後筒用十 07/18 09:33
54F：→ powmien: 多年了除了软了一点还是非常强健. 07/18 09:33
55F：→ powmien: 不过PS306悬吊套件已经停产一阵子了.. 真的蛮可惜的 07/18 09:35
原来Peugeot Sport的306悬吊套件已经停产了，好可惜。
56F：→ zeta: 嘿啊....的确是有考虑过升级不过动力太弱就不了了之XD 07/18 10:52
57F：推 hydeless: 我的S16是换过Koni->PS->又换回原厂，原厂最对味 07/18 11:26
58F：→ hydeless: 我车的下一任也走过一样的路，目前他全原厂无改。 07/18 11:27
59F：→ zeta: 老车有老车的好,只是时空环境差太多,要说新车差或不用心其实 07/18 11:47
60F：→ zeta: 是不太公平了, 对了近年开过的还有DS3和500也很灵活有趣 07/18 11:52
现在大环境和消费者口味都改变了，车厂作法也跟着变了。
61F：推 powmien: 青菜萝卜各有所好, 驾驶也是很重要的..自从loeb跑去WTCC 07/18 13:57
62F：→ powmien: dakar rally, WRX... 现在PSA在WRC还被神鸭电.. 07/18 13:58
63F：推 hydeless: WRCar那种只有皮是一样的东西就别提了啦 07/18 14:35
※ 编辑: bearland (161.202.72.155), 07/18/2017 19:38:36
64F：→ zeta: 就像NASCAR还有Camry哩 XD 07/18 19:49
65F：推 foreverpeace: 泪推钢炮美好年代,还好我的SAXO还在服役中 0.0 07/19 21:30
66F：→ zeta: 当年裕隆肯进Megane RS225真是跌破眼镜,可惜还是屁孩买不起 07/20 13:52
67F：推 hydeless: 其实90-00年代那麽多钢炮，开过依旧会怀念的不是306 S16 07/20 14:31
68F：→ hydeless: 而是147 GTA，它绝对不是操控最好的，精美的推头跟扭力 07/20 14:32
69F：→ hydeless: 转向外加市区就可以感觉到的Under 07/20 14:32
70F：→ hydeless: 但把那个引擎丢到掀背车里面就是爽，单纯热血转数快上 07/20 14:33
71F：→ hydeless: 快下的DTM名机，开起来跟规格接近的Mk IV R32完全不同 07/20 14:34
72F：→ hydeless: 十几年前的Mega Hatch已经涡轮化了，Focus RS / S3等 07/20 14:36
73F：→ hydeless: 但那种大排气量纯然直接的自然进气在一台掀背上是很爽的 07/20 14:37
74F：→ hydeless: 後面的130i就没有那种充满瑕疵的胆量了。 07/20 14:38
75F：推 lll156k1529: 这串挺毒XD 07/20 19:14
76F：推 jabari: 真的....对了 147不是GTA的推吗？ 在看Orz 07/20 19:25
77F：→ XJAPANBEST: 继续开自排路过 以後换车还是想换宝狮 07/20 20:50
78F：→ zeta: 但130i还是有大排量的爽度....後轴也是会有闪尿的时候XD 07/20 22:23
79F：推 Kongya: 本身是206RC车主，觉得操控很棒了，一直很好奇上一代到底 07/22 20:43
80F：→ Kongya: 多神？有神人可帮比较吗？ 07/22 20:43
81F：推 ericgaoisme: 206 rc,力道很足 .但推头感也很足 08/03 12:46
82F：→ bearland: 谢谢楼上乡民eric热心分享206RC驾驶心得 08/04 20:49
83F：推 unclefucka: 当年306被我老婆不愿意帮热车就掰了，哀哀，超怀念 10/08 09:16