作者Santander (骚货inside内Ser满满)
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标题[情报] Chiron受限轮胎强度 无法探索极速
时间Thu Jun 29 16:31:14 2017
即便Bugatti Chiron从2016年日内瓦诞生迄今已经超过一年，不过还是没有人知道其真正极速；当然官方为它所设定的380与420km/h两段式Top Speed已相当快，不过由於这个数字并未超过前代车型Veyron的纪录，因此还有上攻空间可说是确定的事。
拥有1,500hp的Bugatti Chiron，迄今仍无法被探索出极速。
针对这个话题，曾有流言指出Bugatti Chiron具有直上310mph，也就是近500km/h的实力，不过官方测试车手Andy Wallace在接受媒体访问时，则否认了这个说法，并表示以目前的轮胎技术，还无法探索出本车的真正极速。
强势的引擎在现今已是基本，对顶尖车厂来说，还有更多周遭的技术问题要解决。
从Andy Wallace的访谈中，可以知道Bugatti Chiron能轻松地达到420km/h，所以它无疑还能更快，但受限於目前的轮胎科技，还找不到其极限；除此之外，他还指出品牌合作夥伴Michelin应该无意参与280mph，也就是约450km/h以上的计画，因此这也被认为似乎暗示了在Chiron产品生命周期内，原厂可能挑战的最高限度。
张狂线条与主动式尾翼，已将空气力学效果发挥到极致，视觉呈现也充满张力。
据先前的工学计算，显示Chiron的轮胎在400km/h行驶状态时，平均每公克橡胶要承受多达3,800公克的离心撕裂力道，并需负担最高达3,800个重力G值，就连原本2.5公克的气嘴盖也会被甩成好几公斤重，运作环境相当激烈。
车手Andy Wallace(右)表示Chiron受限於现今的轮胎科技，还无法发挥最强实力。
性能竞争从以往的动力、空气力学逐渐转到现今的轮胎战，这趋势越来越明显。
在Veyron时代已经攻到431km/h以上的极速，可能因轮胎因素而在450km/h左右暂停。
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1F：→ DYE: 喷在轮圈上的漆 被离心力往外推变成波浪状 06/29 16:38
2F：→ DYE: 轮圈最外围的漆 成片状的甩出轮圈 06/29 16:38
3F：→ DYE: 就知道轮圈上加速度多少 06/29 16:39
4F：推 YJM1106: 那只好靠着加大轮框来因应了，离心力与胎径成反比 06/29 18:02
5F：→ ASKA: 改成用铁轮+铁轨测啊... 06/29 21:32
6F：推 DRnebula: 变成美式怪兽卡车 06/29 21:36
7F：→ assblack: 轮框变大扭力下降这样加速变慢的话跑道会不会不够长啊 06/30 00:11
8F：推 YJM1106: 套公式就好了0.0011W^2*r W是转速rpm,r是圆周半径公尺， 06/30 00:49
9F：→ YJM1106: 算出来是G值 06/30 00:49
10F：→ YJM1106: 真的是快4000个G值 06/30 00:50
11F：推 a46080704: 好猛 米其林没有 倍耐力呢？ 06/30 01:03
12F：推 juunuon: 该换飞机轮胎了(不对 06/30 08:28
13F：推 mouz: 我记得山猪一开始就是用米其林的特制胎了，能承受时速400公 06/30 09:47
14F：→ mouz: 里以上的胎根本没市场，车厂应该是赔钱做吧。 06/30 09:47
15F：→ DYE: 还有另外一两家车厂挑战400up 06/30 11:34
16F：→ s7024546: 四颗轮胎就破百万了应该不至於亏本吧XDXD 06/30 12:33
17F：推 GarfieldCxT: 要不要帮他装上翅膀 把引擎改成喷射引擎 06/30 12:54
18F：→ GarfieldCxT: 就能不受轮胎的影响了 06/30 12:55
19F：推 puamystery: 研发成本是很高昂的 06/30 13:08
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21F：→ dslite: 搞笑吗 07/01 08:49
22F：推 gn00831473: 不是都有火箭车破音速了吗？轮胎是问题? 07/01 15:20
23F：推 NKAC: 轮胎不是问题但是人家不想要花那麽多的研发经费另外做给他就 07/01 15:52
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25F：推 YJM1106: 火箭车轮胎是钛合金打造 07/01 18:41
26F：→ zeta: 而且火箭车的轮胎不负责驱动 07/02 00:00
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34F：→ YJM1106: 用火箭引擎应该贵很多很多 07/04 09:20