作者sparco (sparco)
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标题[问题]VW 2.0 TSI (EA888 Gen 2)的通病
时间Sun Jun 18 14:17:21 2017
我有一台2011 VW Tiguan是这颗引擎 里程约11万km
最近发现一些地方有渗油
像是上&下正时链条盖、涡轮泄压阀、进气管路相接处...等
上网看到一些EA888的通病如下，附带一些问题：
1. PCV阀效率不佳、易坏
若故障可能造成曲轴箱正压过大爆油封
这零件已经改版多次，不知道油气分离的效率是否有改善？
我在进气管路相接处和涡轮附近发现油渍，不知道是PCV阀坏了，还是是EA888的正常现象
？
http://i.imgur.com/xyHkQuP.jpg
http://i.imgur.com/BwpXygM.jpg
目前是1万公里吃1L机油
2. 泄压阀的橡胶皮膜易破
导致增压值过低。我的车目前没亮引擎灯，增压值应该无异常，但是这个零件整个油的要
命，是不是应该换掉？
3. 正时链条张紧器失效
下场就是正时跑掉气门撞歪。也是改版多次了。想请问这个是不是每颗EA888都应该尽早
换掉，是低里程就100%会故障的零件？
先谢谢各位解答
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 70.70.110.95
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1497766643.A.BDC.html
1F：→ DYE: 1 油气分离器坏是负压过大 会有很大声的噪音 会吃机油06/18 17:09
2F：→ DYE: 有油渍是正常情形 但是只有锁紧就不会有油渍06/18 17:09
感谢D大出手救援
有看过PCV阀坏的影片，噪音很大，抽出机油尺通气後就没声音
我的还没噪音，不过D大说新料号的油气分离效率有改善我打算就换掉，然後把进气管路
相接处再锁一遍
看到那些油渍，我觉得进气门一定严重积碳.....
我这里买的到的最新版是06H103495AH
3F：→ DYE: 2 老早就不用膜片的泄压阀 改全塑胶的很久了06/18 17:10
最新版是06H145710D吗？
http://i.imgur.com/JOF6zZa.jpg
4F：→ DYE: 3 张紧器11年很有可能需要更换 有改进型的 後期的很少问题06/18 17:13
5F：→ DYE: 注意冷车启动的时候 有没有很响的链条拉过铁片的声音06/18 17:14
!!!! 我下次会仔细听
6F：→ DYE: 但是你这个是横置的 很好换 便宜的东西早换早了事06/18 17:14
要拆引擎脚 皮带 普立 要特工 好像有点难 XD
我这里光工资要近30k 张紧器+外盖 8k
下次换机油的时候这笔应该还是会花
想再请问既然拆一次，需不需要链条 guide那些一并换新？
https://goo.gl/rArSfv
7F：→ DYE: 有问题的涨紧器是 06H109467 改进是 06K10946706/18 17:24
8F：→ DYE: 另外 油气分离器也有改进型 尾号是495AJ 吃机油问题改善很多06/18 17:26
9F：推 twolights: D 大果然专业 XD06/18 17:33
10F：→ DYE: 这颗我有啊 从外到里翻到熟透了 要维修手册请留地址06/18 17:45
已站内 XD
11F：推 snd: D大真的不开一家VW专修吗?06/18 18:45
12F：推 bigmilky: 超强 有神快拜06/19 00:20
14F：→ DYE: 关键在背面多了一个小盖子 挡掉了从凸轮轴溅起的机油06/19 08:46
15F：→ DYE: 我自己实际使用 另外在出气的两个管路再外加了滤油器 06/19 08:47
滤油器指的是catch can吗？
我在加拿大有时会低於0度
到冬天要拆下比较麻烦
不然其实有在考虑装一个
16F：→ DYE: 行驶5000公里 只再滤出10cc左右这种量级的机油(进气管侧)06/19 08:49
17F：→ DYE: 另一端涡轮侧的管路 滤出的是水里面有稍微乳化06/19 08:49
18F：→ DYE: 原厂的油气分离器当然不可能100%挡掉机油蒸气出来06/19 08:51
19F：→ DYE: 但是个人验证的结果我已经觉得很满意了06/19 08:51
D大挂保证...那必须换了
20F：→ DYE: 卸压阀710D是的 已经不错用不需要改06/19 08:53
21F：→ DYE: 如果外面有油渍 是从上面流下来的 不是710D的问题06/19 08:54
旧款泄压阀如果橡胶膜破裂，是不是引擎故障灯一定会亮？
22F：→ DYE: 至於链条的部分 要不要一起换就看你的预算跟现车状况06/19 09:13
23F：→ DYE: 11年也有点年纪了 如果跑了20万一起换换也好06/19 09:14
24F：→ DYE: 台湾修VAG实在太贵了06/19 09:16
我在加拿大，换张紧器光工资就要1300加币
真想自己搞，可是不太敢碰正时，失误了很惨
25F：推 pussycat2009: 隔空把脉太屌了 06/19 10:14
26F：→ DYE: 我以前也用过710G就是胶膜的 故意去找来换的 认为密封好 06/19 12:17
27F：→ DYE: 用没几天就爆了 主要是因为高增压这我不怪它 06/19 12:17
28F：→ DYE: 爆了短期是没有故障码 因为我马上就发现了 压力表 06/19 12:18
29F：→ DYE: 如果长期下来会不会有故障码 应该会有的 06/19 12:19
30F：→ DYE: 换正时我个人认为不难 拆大皮带盘也不需要特工 最好要气动 06/19 12:21
31F：→ DYE: 如果没气动 也可以从飞轮齿处插着卡住曲轴 这就看你愿不愿意 06/19 12:22
32F：→ DYE: 如果不愿意这样做 那只好自己做特工 06/19 12:23
33F：→ DYE: 其余没什麽 只要拆装小心点就可以 06/19 12:23
34F：→ DYE: 横置的可能要从下面拆 车怎样顶起来是另一个问题 06/19 12:24
是要从下面施工 引擎副驾侧的管线也要移开
目前看到的DIY是要下右前轮 拆挡泥板 千斤顶顶住油底壳後拆引擎脚
35F：→ DYE: 下正时盖 有一个小视窗 就是为了检察正时涨紧器的 06/19 12:33
36F：推 joybarbarian: 推D大vag神人 06/19 12:34
37F：→ DYE: 有一个塑胶盖 一翘就开了 如果愿意可以先检查是怎样的形式 06/19 12:34
38F：→ DYE: 因为到底是06H还是已经改了06K 还不确定 06/19 12:35
39F：→ DYE: 如果是06K基本可以放心一点 06/19 12:35
我的应该是06H Tiguan要到12年底的才确定是06K
40F：→ DYE: 下铁盖 里面有一块铁片是插到链条旁边的 06/19 12:36
41F：→ DYE: 如果张紧器不良 在冷启动(油压低)的时候 链条会打到铁片 06/19 12:36
42F：→ DYE: 那声音很明显的 油压一升上去就没了 这时就要快换张紧器了 06/19 12:37
43F：→ DYE: 前文说的滤油器就是指oil catch can 06/19 13:55
44F：→ DYE: 这我装了很久了 以前就是为了证明机油从油气分离器损失才改 06/19 13:56
45F：→ DYE: 後来495AJ装上去後 明显漏出来的油量减少 甚至没有 06/19 13:57
46F：→ DYE: 但是原厂的油气分离器的接管是有专用的接头 不易另外接管 06/19 14:01
47F：→ DYE: 所以要把原厂的硬质波纹管的接头切下来 再另外接较粗的橡胶管 06/19 14:02
说到这个专用接头
我想到之前看到PCV阀到进气歧管这支管子有副厂的
在接歧管的接头那里旁通出来接压力表
D大的涡轮压力表也是这样接的吗?
这台Tiguan是6AT
变速箱油 前差速器 後差速器 冷却水 原厂保养手册都没有说要更换
传动系统里只有说HALDEX每三年换一次
这些都是lifetime的吗? 不知道中国的保养手册有没有提到呢?
再次感谢D大帮忙
48F：推 xxctsd: 哇噻D大真键盘修车，太强了，根本人间维修手册 06/19 16:17
49F：推 DynaxYoung: 路过看到回文双腿有点软 06/19 19:45
50F：推 UltraRaRa: 朝圣 06/19 20:15
51F：推 belldandy123: 出来看上帝阿 06/20 04:46
※ 编辑: sparco (70.70.110.95), 06/20/2017 13:48:39
52F：→ DYE: 我是在进气管上打洞 接铜接头 自动变速箱我就没注意了 歹谢 06/20 16:43
53F：推 stevely: D大真的超级超级专业 06/21 02:14
54F：→ sparco: 今天换了新款泄压阀 哇靠 好像换了台车 出力变大有感 应 06/21 12:55
55F：→ sparco: 该不是心灵马力吧 XDD 06/21 12:55
56F：推 vtyang: 推一下D大达人 06/22 14:08
57F：推 BLUESWIFT: 正时链条换过 2011 的车车 06/22 21:35
58F：推 david531: 朝圣 06/23 07:13
59F：推 cccglobe: 朝圣！ 06/24 15:11
60F：→ candour: 朝圣！ 07/04 13:15
61F：推 cashliu: d大也太强了吧...... 10/19 17:02