作者bearland (夜鹭食谷)
看板EuropeanCar
标题[情报] 小改款Golf 1.5TSI 德国上市 湿式7速DSG
时间Mon Apr 3 17:07:41 2017
小改款Golf 1.5TSI在德国上市了，手排款订价€24,350欧元起，
新「湿式7速DSG自手排」则要再加€2,000欧元，也就是€26,350欧元，86.7万台币。
Golf Variant 1.5TSI 订价€26,400欧元，新湿式7速DSG自手排要再加€2,000欧元
，也就是€28,400欧元，93.4万台币。
☆☆本文 PTT网页图文版☆☆
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1491210469.A.3B8.html
(图) 小改款Golf 1.5TSI，新LED车灯，搭载新湿式7速DSG。
https://i.imgbox.com/bxcOMQ4S.jpg
(图) 小改款Golf 1.5TSI 车尾，新LED後车灯，後下巴有镀铬饰条排气孔
https://i.imgbox.com/hoi8CW76.jpg
(图) 小改款Golf 内装，可选配9.2寸触控银幕，支援手机连线，手机无线充电
https://i.imgur.com/CwccgEy.jpg
◇新引擎更省油，唯加速稍慢
小改款Golf的新1.5TSI引擎，马力和扭力都维持跟1.4TSI一样 150PS不变，但更加省油
1.5TSI DSG款 欧规综合油耗为 20.4km/L，比1.4TSI DSG进步2%。
(
https://is.gd/kO8MO8 )
官方数字 1.5TSI手排 0-100kph加速 8.3秒，比1.4TSI慢了0.1秒，
这就是比较省油的代价。
(出处:
https://is.gd/p5Y7AT )
Golf 1.5TSI底盘悬吊一样是「前麦花臣，後多连杆」，比1.2TSI的後拖曳臂更高级。
◇新湿式7速DSG，换档更平顺。
Golf 1.5TSI换上新湿式7速DSG自手排变速箱，耐用度应该会有大幅提升，
不再是过去那颗低成本cost down的乾式7速DSG (DQ200)。
A new DSG transmission helps. It's unrelated to the dry-clutch DQ200
it replaces, and has a new wet clutch system that should add to its robustness.
新湿式7速变速箱的换档明显变得更平顺，某些降档更快更直接，
例如它可以直接从7档降到4档。
More to the point, it's noticeable smoother than the previous gearbox,
and some downshift sequences are faster. It can skip gears to drop straight
from seventh gear to fourth, for example
◇安全驾驶辅助配备
1. ACC (Adaptive Cruise Control)
2. 前方自动紧急煞车辅助系统 (Front Assist autonomous braking system)
3. 市区塞车自动跟车辅助系统 (Traffic Jam Assist)，最高支援到时速60公里。
(图) Golf 1.5TSI 新四缸涡轮引擎的特写，代号"EA211 EVO"。
它动力不变，更加省油，唯加速较慢。
https://i.imgbox.com/HJL9Nzmp.jpg
◇新1.5 TSI引擎，代号「EA211 EVO」是高科技的结晶
1. VTG可变几何涡轮技术，目前VTG在汽油涡轮引擎很少见，通常只会出现在高价车款
，例如Porsche 911、718 Boxster。
2. 导入米勒循环技术 (Miller Combustion cycle)，压缩比最高可达12.5:1。
3. 电动VTG涡轮启动器(Electric VTG actuator)，能减轻涡轮迟滞现象。
4. VW首度导入第四代缸内直喷系统，喷射压力达350bar
5. APS coating技术，能降低活塞环的摩擦力。
6. Active Cylinder Management省油功能 (ACM)
新1.5TSI引擎有ACM自动关闭汽缸功能，在时速120公里以上，转速1000~4000转时，
引擎会自动关闭两个汽缸，提升省油性。
(图) 新1.5TSI EA211 EVO 涡轮引擎图解
https://i.imgbox.com/3Ifp68Zz.jpg
(图) 小改款Golf vs 现行车头，造型比一比，新LED头灯、新下巴。
https://i.imgbox.com/73RljSJQ.jpg
(图) 小改款Golf vs 现行内装，新仪表板、新中控银幕。
https://i.imgbox.com/7LUOhlPH.jpg
(source: auto-motor-und-sport.de)
==心得==
◇小改款Golf 新型湿式7速DSG，先买先享受，
小改款Golf 1.5TSI新四缸涡轮引擎，更省油，新型湿式7速DSG变速箱，更耐用。
内装配备有更多新功能，9.2寸中控触控银幕支援手机连线，无线充电。
比起Mini的1.5T三缸涡轮引擎，Golf 1.5T 四缸涡轮就是比较爽。
个人建议跳过入门的Golf 1.2TSI，直上新Golf 1.5TSI，它的战力提升，内在诚意十足
，新型湿式7速DSG更耐用，新高科技引擎更省油，後多连杆悬吊也比较高级。
别相信业务所说的现在DSG已经没问题了，
如想买DSG车款，最好要避开乾式7速DSG(DQ200)这种低成本cost down变速箱，
直上1.5TSI的新湿式7速DSG就对了，别辜负福斯工程师的好意。
这次福斯会汰换掉DQ200，在Golf 1.5TSI导入新湿式7速DSG，背後一定有耐用度的考量
。
新Golf 1.5TSI的新型「湿式7速DSG」，这颗自手排变速箱应该会比较耐用，
赌起来也相对比较安心。
如果喜欢小改款Golf的外型，今年就可以入手，先买先享受，不用等2019大改款。
反正依照VW这几年的保守作风，下一代Golf外型也不会有太大变化，
下一代Golf的引擎应该也是1.5TSI + 湿式7速DSG不变。
下一代Golf将会在2019年上市，一样是采用MQB底盘架构，车重可能会减轻35~70kg，
轴距会加长一点，并搭配半自动驾驶辅助科技。
[影片] 小改款Golf 1.5 TSI 内装短片，有展示手机连线功能。(片长4分09秒)
https://youtu.be/KuRo9APSgN8
[影片] 德国之声DW的 新Golf 1.5TSI试驾报导 (英文版) (片长4分25秒)
https://youtu.be/X_lMqWmHBlk
在影片1:00处，有提到Golf 1.5TSI已换成新型7速DSG自手排变速箱，比手排更省油。
延伸阅读
[情报] 澳洲Skoda CEO: Octavia RS230的DSG并不适合炎热气候
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1479635015.A.5D8.html
出处
New Golf 1.5 TSI Now Available for Order: Rightsizing
https://is.gd/IXoxCe
Volkswagen Golf (facelift) review: Beautiful swing
https://is.gd/w8PRxY
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 161.202.72.155
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1491210469.A.3B8.html
※ 编辑: bearland (161.202.72.155), 04/03/2017 17:15:27
1F：→ DYE: 照以往的经验 整组後多连杆 可以直上拖曳臂的车款 04/03 17:21
原来如此，所以後拖曳臂Golf车主，应该可以花钱直上整组後多连杆悬吊。
※ 编辑: bearland (161.202.72.155), 04/03/2017 17:54:02
2F：→ zeta: Electric VTG actuator....算半套电动涡轮？ 04/03 18:35
3F：→ zeta: 话说回来福斯好像很久没有这种业界常用的"真"小改款 04/03 18:39
4F：→ zeta: 不是大规模小改(中改?有动到钣件)就仅仅是年式微调 04/03 18:41
5F：推 hy0106: DQ500?如果是真的可以买 2.5L5 的引擎大改都没问题了 04/03 20:42
6F：→ DYE: 这小排气量的是用DQ380 04/03 21:16
7F：→ DYE: 之前DSG出问题的时候 有一些地区的2.0T 4WD款也上了DQ500 04/03 21:33
8F：→ DYE: 以後都会改成DQ380/381 04/03 21:35
9F：推 supereva: 这是golf第一次小改 04/03 23:26
10F：→ supereva: golf以前没再小改款的 04/03 23:26
11F：推 mmppeegg: 可变几何涡轮是不是通常用在柴油引擎？这次Golf让人非常 04/04 01:16
12F：→ mmppeegg: 想买啊 04/04 01:16
13F：→ DYE: Electric VTG actuator 是指执行器改成电动的 04/04 07:51
14F：→ DYE: 传统的执行器是气动的 也就是压力需要上升到一定程度才推动 04/04 07:52
15F：→ DYE: 现在改成直接用电磁铁去拉动排气阀或是叶片 04/04 07:53
16F：→ DYE: 这个东西已经有一些其他的涡轮机在使用 以後会慢慢普遍 04/04 07:54
17F：推 hikkiqoo: 叶片可变感觉上就不会比一体成型耐用...居然用在国民车 04/04 15:09
18F：→ hikkiqoo: 可见VW有相当把握? 04/04 15:09
19F：推 DYE: 可变叶片并不是指涡轮旋转的叶片 04/04 15:59
20F：→ DYE: 而是在排气侧的钢轮周边一圈安排数个翻板的叶片 04/04 16:01
21F：推 DYE: 利用改变翻板的角度，调整废气推动钢轮的压力 04/04 16:03
22F：推 DYE: 结构上并没有很复杂，耐用度还好 04/04 16:06
23F：→ DYE: 在大的柴油机用得蛮多的 04/04 16:07
24F：→ DYE: 柴油机需要很低转就要有压力 不然可能连发都发不动 04/04 16:08
25F：→ YJM1106: 涡轮叶片装角度控制器感觉就很不可思议呀XD 04/05 09:18
26F：→ DYE: 要像螺旋桨飞机用的那种大小才装得了吧 04/05 09:28
27F：→ zeta: 遥控飞机的大小就可以了吧....印象中 04/05 12:32
28F：→ zeta: 但涡轮跟螺旋桨的难度还是不同就是了 04/05 12:33
30F：推 BillHuang: 确定台湾暂时不会有了 05/04 13:03