在过去几年，关於陆、空两用机的消息相当多，然而实际的贩售与上路行动却相当有限； 而就在日前，荷兰的PAL-V公司率先宣布开始接受旗下Liberty Pioneer Edition的订单， 并预期会於2018年下旬开始交车(机？) 荷兰PAL-V宣布接受Liberty Pioneer Edition陆、空两用机订单，预计在2018年下旬开始 交车。 PAL-V目前提供三种预订方案，分别是1.)不可退费，首批90部Liberty Pioneer Edition 顶级机型、2.)不可退费，将在稍候登场的Liberty Sport机型，至於3.)则是可退费的方 案，但仅限Liberty Sport机型，而且交机顺位相当後面，仅有当1、2项的预定买家都拿 到之後，才会逐渐轮到第3项的预购者，而这个方案的准车主如果不耐烦，则可以选择扣 除500欧元的行政费用後拿回订金，或是放弃退款权利升级为优先买家。 5到10分钟即可在道路、航空两种机体中变换，如果真能实现，也算相当方便。 在目前，Liberty Pioneer Edition与Liberty Sport的标准订分别为499,000与299,000欧 元，换算最低约980万台币可入主，然而要买终究简单(吗？)，难的是这部机器显然还需 要专属的执照与上路验证；关於这两点，PAL-V则表示相关作品已经可以通过美国与欧洲 的法规，因此也可望可在大多数的国家领牌行驶，要是无法上路，则可以进行退费，至於 执照方面，他们也会提供特殊课程，帮助买家取得驾驶与航行资格。 PAL-V表示Liberty系列可在美国与欧洲挂牌上路，并对应大多国家的道路使用法规。 道路使用时，Liberty系列其实更像是三轮机车。 Liberty系列装置了两具引擎，分别用 以陆上与飞行使用。 道路使用的动力系统有99hp，能在9秒内完成0~100km/h加速，并有160km/h的极速，航程 则约1,315公里；如果想要升空，则可以在5~10分钟内完成变形，并启动另一具197hp的心 脏，以透过螺旋桨把Liberty拉到3,500公尺的高度，极速180km/h，最远可飞行500公里。 就驾驶训练情形与操作介面、使用配备看来，想要开Liberty并不容易。 http://www.channel-auto.com/ai_3_14358.html --

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