想要拥有「涡轮牛」、「油电牛」、「SUV牛」再也不是天方夜谭，Lamborghini Urus一 次满足三种愿望! 虽然说Urus不是Lamborghini首款SUV，不过会是纳入VW集团後开起新时代的作品，除了将 与Audi Q7/Q8、Bently Bentayga共用底盘之外，动力心脏还将会一次出现两种品牌历史 上从来没有出现过的涡轮增压引擎、Hybrid复合动力，难道在Downsizing潮流以及环保法 规大旗之下，一向坚持自然进气的义大利蛮牛也不得不低头吗? 被赋予提升销量这项重责大任的Urus，将会是Lamborghini锁定女性层峰级买家重要利器 ，高层对其乐观程度甚至还喊出在2019年将总产量提升到7,000辆的目标!这对於产品售价 动辄上千万台币的豪华跑车品牌来说，算是很惊人的数字，不难看出即将在2017年发表的 Urus，对於达到这项目标的帮助有多大，不过销量一但提升，势必会面对到必须贩售一定 比例绿能车款的法规限制，这时就是Hybrid复合动力登场的好时机。 不过除了法规问题之外，身为Lamborghini出品的Urus，就算是搭载Hybrid复合动力，也 会是性能较强悍的Plug-in Hybrid设定，但关於动力规格细节还尚未明朗，至少不会是 2014年登场的Asterion概念车，那套5.2L V10自然进汽引擎搭配三具电动马达、综效输出 达910hp的超狂动力，而很可能与Bentayga即将登场的Hybrid车型类似。 虽然Lamborghini势必会采用大量轻量化、高刚性材料打造Urus，但身为SUV车型，庞大的 车重自然是逃避不了的原罪。为了推动庞大的身躯，自然不能沿用Huracan、Aventador上 的高转自然进气V10、V12引擎，大扭力的涡轮增压引擎才是正确的选择，初登场在二代 Porsche Panamera Turbo上、最大功率为542hp/78.5kgm的4.0L双涡轮增压V8，成为Urus 动力心脏选项之一也是相当合理的事情。除了会有两种动力心脏供消费者选择，主动式防 倾杆、48V电力系统等好料也会出现在Urus上。 不过这样一来，舍弃品牌传统的高转NA引擎、改采涡轮、Hybrid动力，Urus还会是 Lamborghini执行长Stefano Domenicali 向牛迷们保证的「Pure Lamborghini」吗?就等 2017正式发表後才能揭晓，虽然还不能确定能不能满足牛迷，不过Urus肯定会像Cayenne 当初改变SUV级距一样，再次对全球车市投下震撼弹。 https://goo.gl/VgBDXq --

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